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| 2010年06月15日(火) | 正しい姿勢 |
正しい姿勢を保つには色々なところに力をいれる必要がある。
（と思う）
正しい姿勢を保つことによっての疲れというのと、
正しくない姿勢を保つことによっての疲れというのは
もちろんこういう不等式で表される
正しい姿勢＞正しくない姿勢
つまり、人間は正しい姿勢をしたほうがいいのである。
話は変わるが、私は車が好きで、結構色々な車に乗ったりするのだが、
日本車とドイツ車をはじめとしたヨーロッパ車を比べると
シートの出来の良さがこれほど違うのかと今までの経験から感じる。
ヨーロッパ車のシートの出来がすこぶるよろしいのである。
日本車に乗っていて疲れないシートってあったっけ？と考えると
なかなか無い気がする。GT−Rのシートは出来がいいとは聞いたことがあるが
純正シートのGTRに乗ったことが無いので分からない(^^ゞ
何故なのだろうかと考えたとき、この正しい姿勢ということが
思い浮かんできたのである。
つまり、ヨーロッパ車のシートは正しい姿勢に導くような作りに
なっているのではないだろうか。
いや、日本車のシートの作り方に問題があるのではないだろうか？
と思い至ったのである。
日本の車メーカーのシート担当の人が思い違いしているのが、
椅子に座っている時、力を抜いてリラックスしている状態が
一番良いと勘違いしているのではないかと思われる。
つまり、リクライニングシートに全然力を入れず、ダラけて
座っている状態を考えてもらえばわかりますが、そういう
力を入れていないだらけた状態で座っていると長時間座っている
ことが出来ないことが分かっていただけるだろうか。
つまり全く力を入れないで体を預けるという行為は
正しくない姿勢であり、長時間同じ体勢を続けることが
困難なのである。
力を抜いてだらけた状態を基準にシートを作る（＝初めて
座った時の座り心地重視のシート作り）ことがこの日本車と
ヨーロッパ車のシートのレベルの違いを生み出しているのでは
なかろうか。
よくヨーロッパ車は長距離運転しても疲れないと評判になるのだが、
得てして、シートの堅い柔らかいじゃなく、正しい姿勢に導く
シート作りに徹しているのではないか？と思う。
よく言われるのはドイツ車はシートが硬く、シトロエン始め
フランス車はシートが柔らかいと言われる。
それでも長距離運転しても疲れない理由はここにあると
私は思う。
日本車もシートが柔らかくて座り心地のいいものが多いが、
長距離運転すると疲れて仕方がないというのが多すぎるのである。
日本車のシートメーカーさんこのあたりに気を付ければ、
いいものが作れるのではないでしょうか？？？
