| 帰ってきたれっちゃ号。 |
硬っ！
こんーなクラッチ硬かったか？
重っ！
こんーなハンドル重たかったか？
短っ！
こんーなクイックだったか？
すっかり代車に慣れた我。
５日ぶりに乗った愛車にちょっとビビる。
恐る恐る出されたれっちゃ号のセルを回してみた。
ガルッドガーン。（大袈裟）
うっ(T-T)じぃぃん
直ってる。
結局、燃料ポンプの交換で済んだ。
燃料が詰まって動かなかったと思われる。
代車のニューインプレッサに乗って思ったのは
新車なのにしょっぼいエンジンのかかり方。
ぱるるるるるぶよーん、、。(￣ ￣‖
みたいな(笑)
新車とは思えないかかり具合。
直ったれっちゃ号。
暖気中のアイドリング不安定なんは仕様が無いとして
問題は明日の朝かかってくれることを願ふ。
クラッチは？
減ってることは確かだから時間の問題かー
でもよくも持ってくれてる。
父上の２ｔトラックも20万km走行した今でもクラッチ交換してないとか。
連れに
たみ親子はクラッチに優しいんだね。
と言われた。
ちょっと嬉しかった。
でも
親父のＧＴＯみたくタイヤのワイヤー出るまでの使用はしないよ。(爆)
あの人頭おかしい。
こんなご老体のれっちゃ号だけど
やっぱ乗り心地がサイアクだと思ったけれど
大好きだぁああ（ＴoＴ）すばるー
其れでもこのウンコ車が好きなんだなぁと実感したよ。
もっといっぱい写真撮っといてあげなくちゃあ。
大事に乗って
目指せ弐拾万キロ。（まだゆーか）
まだまだ爆走、、
否、大人しく乗ろうと固く決めたのでした。
どこまで乗るかね。
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2002年10月30日(水)
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