↑もくじ↑｜←前日｜翌日→
| 2012年03月03日(土) | 3/-3 ☆クルリと暴走なプチ旅行♪ |
さて…
やっとこな週末♪
少しは元気になったもんだしちょいっとおでかけでもしようかな？と…
丸一日ってほどには体力が回復してないけど、半日程度ならいいかなぁ？
って、考えたら
今は「パワフル×スマイルちば フリーパス」って
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111222pawasuma.pdf
千葉県内のＪＲ（＋潮来〜鹿島サッカースタジアム間）に
小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電鉄が乗り放題で１８００円！
って、ステキなキップが発売中
去年の夏にも発売されたけど使う機会がなかったので使ってみたい！
って思ってたのよね…
津田沼から往復で1800円…
→木更津 片道820円
→君津 片道950円
→成田空港 片道950円
あたりか…
→館山 1890円
→銚子 1620円
だから
すげー、お得感があるな…
ま、3/17の改正でタブレット閉塞が廃止される久留里線をからめて
くるっと房総一周でもしてみようかと…
130円大周りでも房総一周はできるけど
途中下車したりできるからこのキップは使える！
ま、リハビリ程度に気軽にでかけましょうと…
そこまでやる気があるわけでもないので朝イチでドーン！ってわけでもなく…
調べてみたら…
津田沼1016発の館山行き「特急、新宿さざなみ３号」だったらのんびり出れるし
クルリと久留里線に乗って
さらに房総をぐるっと一周して
安房鴨川から「特急、新宿わかしお」で津田沼1752着
あら！ステキ！
久留里線が終点の上総亀山じゃなく途中の久留里までしか行けないし
乗りかえ１分だし
他にもいろいろタイトだけど
のんびりと鉄旅は出来そう♪
つーわけで１０時にヨメに駅まで送ってもらって
フリーパスと木更津までの特急券を購入して「新宿さざなみ」に乗車！
津田沼から特急に乗るってはじめてかも！
もともと特急が止まる駅じゃないしねぇ…
つーか、ラクチンだし！なんかスペシャルな気分！
47.6kmで50km以下で特急料金が\500ってワンコインなのも使いやすくていいやね♪
で、まったりと津田沼から千葉、蘇我って流れる景色を見てるうちにアッサリと1101に木更津到着
はやいね！
47kmが45分は特急だなぁ…
で、しばらくブラブラしたのちに1152の久留里線で久留里へ
キハ38の２両編成
キハ38なんて高校の時に八高線で乗って以来か？
一番前に陣取ったけど
まぁ、ウワサ通りにけっこうな人…
あきらかにメディアに焚きつけられたフツーっぽい人まで…
発車間際に駅員から運転士へタブレットが渡されてそれを後ろから撮影してたら
肩から一眼をさげたおにーちゃんが
「あれって、タブレットですか！？」って聞かれました
軽く話をしたんだけど
どーも、春のタブレット閉塞廃止の報で
キハ３０・３７・３８の旧型気動車の置きかえも同時だと思ってる人が多くて
車両をパシャパシャ撮ってる人が多い
新型のキハＥ１３０系への置き換えは秋なんだけどね…
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20111215kururisen.pdf
ま、そういうのはどうでもいいのかな？
つか
キハ３０×３
キハ３７×３
キハ３８×７
の１３両を
キハＥ１３０×１０両
で置きかえるってんだから
減車に本数削減なんだろうなぁ…
今は
２両×５運用
１両×１運用
だっけ？
それを
２両×４運用
１両×１運用
にするのかな？
って、日中は単行でいいのか！
１両×４運用
２両×２運用
でいいのか？
そりゃ、減らせれるわ…
そして列車は途中の横田駅で交換列車がないながらもタブレットの交換
閉塞区間が木更津−横田-久留里-上総亀山
ってなってるから、一応交換なのよね
って、人が群がってすげー！！！！
それは久留里駅でも同じ…
反対側に停車する木更津行きのタブレットと交換
そして、こちらが持ってきたタブレットを木更津行きへ…
って、手順
ま、その間に駅舎で閉塞器に入れてってやるんだけどね…
だから、その間に木更津行きに乗車
折り返しはキハ37+キハ38の２両編成
久留里までキハ38に乗ったからこちらではキハ37に
一応、国鉄時代な昭和５７年に新製配置されたのよね…
キハ30の３両がクリームと朱色の国鉄一般色に復刻されていて
キハ37も登場時の赤い塗装に復刻されるってウワサもあるけど…
でも、首都圏色なタラコ色じゃないんだよな…
キハ30も３両あるから１両ぐらいタラコ色の首都圏色にすればいいのに…
地味に揃った色じゃなくて首都圏色と一般色の混結って好きなんだよな…
で、横田駅ではキハ38とキハ30の2両編成と交換
キハ30には乗りたかったなぁ…
ま、タブレットが再来週になくなってもキハ３０はまだ残るからまた来るかな？
で、1320木更津着
約20分の接続な内房線安房鴨川行きで1341発
この先、供食が悪いのでココで駅弁を購入
千葉が誇る万葉軒の「焼肉弁当！」
http://www.manyouken.co.jp/ekiben/lineup.html#016
小さいけど580円って手軽な値段でステキ！
まぁ、座れたけどある程度な混雑なのでのんびりと海を見たりして約１時間で館山到着
竹岡の「梅乃屋」とか
http://r.tabelog.com/chiba/A1206/A120603/12000453/
保田の「ばんや」とか行きたいけど
駅から歩いていくトコじゃないなｗ
館山には1451着で1507の発車まで16分の停車
ボックス席が空いたので移動して駅弁タイム！
一気に食いきれてそのままホームのゴミ箱へ！
ヨメが「５分で食ったの？」って驚いてましたｗ
つか、食う前にパッケージを
食い終わったあとに開けて食べる前の中身を
って、いちいちメールで送るオレもオレだｗｗｗ
で、列車は館山を出て海岸線を離れて内陸を走って外房へ…
ココは線路際に花が多かったりって期待してたんだけど
全然ナシ…
今年はホントに花が遅いなぁ…
そして、内房線の終点な安房鴨川1547着
特急が館山どまりだから勘違いされやすいけど内房線は館山じゃなくて安房鴨川なのよね…
ま、安房鴨川って外房線の終点のイメージだからなぁ…
でも、外房線の終点＝内房線の終点ってイメージにはならないな…
で、ここから1607発の「新宿わかしお」に乗ればいいだけのハナシなんだけど
安房鴨川−津田沼が105.8kmで自由席特急料金が1300円
２コ隣の安房小湊からだと96.8kmで900円！
コレが１コ隣の安房天津だと100.1kmでギリギリアウトｗ
そんな400円のために１０分前の普通で２コ先の安房小湊へ移動
そして、「新宿わかしお」に乗車ｗ
なんつーか、みみっちいけど
こういうのも旅の楽しみなのかな？
100km以下だからグリーン料金も1000円で安くて
自由席￥-900
指定席￥1410
グリン￥1900
って、指定席よりもグリーン車のほうがお得だったりするのだけど
車両の255系のグリーン車が乗り得ってほどでもないので節約♪
その1000円でガンプラ買えるっちゅーねんｗ
あとは津田沼までの１時間半
ボーっと外を眺めるだけ…
勝浦-御宿間はトンネルが小さくて電化する時に大きいトンネルを掘って電化したのだけど
平成になってそのトンネルの下側を拡張して掘ってまだ電化して複線化したりしたのよね…
って、そんな変化を車窓から見たり…
で、日が完全に暮れる１８時前に津田沼到着
８時間弱のショートトリップでした♪
フリーパスが1800円
特急料金が
→木更津 500円
小湊→ 900円
って、交通費が3200円！
で、駅弁が580円！
4000円弱で気軽ないい旅行ができましたよ！と…
いろいろと本も読めたし、うたた寝もしたり
で、ガマンしたグリーン料金の1000円は
迎えに来てくれたヨメと買い物に行ったユザワヤでガンプラに化けましたｗｗｗ
だって、半額だったんだもんＢＤ３号機ｗ
つか、期待してた花が全然だったのは残念
「パワ×スマちばフリーパス」は今月いっぱい発売
月末にヨメとまた花を見る旅に出かけるかな？
＊行程
津田沼 木更津 特急、新宿さざなみ３号
1016 1100 E257系ＥＣ ｸﾊE257-517 千ﾏﾘNB-17(5-5)
木更津 久留里 久留里線
1152 1233 38系ＤＣ ｷﾊ38-1001 千ｷｻ(2-1)
久留里 木更津 久留里線
1234 1320 37系ＤＣ ｷﾊ37-2 千ｷｻ(2-2)
木更津 安房鴨川 内房線
1341 1547 209系ＥＣ ｸﾊ209-2122 千ﾏﾘC622(6-6)
安房鴨川 安房小湊 外房線
1553 1603 209系ＥＣ ｸﾊ208-2153 千ﾏﾘC434(8-1)
安房小湊 津田沼 特急、新宿わかしお
1618 1753 255系ＥＣ ｸﾊ255-5 千ﾏﾘBe-05(9-9)
