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| 2011年07月28日(木) | 7/28 甘い香りの誘惑 |
愛車なリードのオイルランプが点滅しはじめて約ひと月
完全に点灯になったのでオイル切れになる前にオイルを補充
今回はカストロールの「アクティブ２Ｔ」
http://www.castrol.com/castrol/productdetail.do?categoryId=82927457&contentId=7018746
一昔前だと「スーパースポーツ」って言われてたグレードね
そう、カストロール＝甘い香り って言われるヤツ
って、久しぶりに買ったらオイルから甘い香りがしないんだけど･･･
中身が変わったのかな？
前に「スーパースポーツ」から「アクティブ２Ｔ」になってもニオイはかわってなかったのに
ちょっとショックだ…
でも、リードはリッター千円な安いオイルが入れられるからいいやね
アプリリアだったときはリッター２〜３０００円な完全合成油じゃないとダメだったもんな…
逆にリードは完全合成油をいれたら柔らかすぎるのかダメっぽい
なんつーか、相性があるんだね…
しかし…
93年の１１月にリード９０を買ってから
95年〜 ヤマハ・ＴＺＲ２５０Ｒ
99年〜 アプリリア・ＳＲ５０
99年〜 ヤマハ・ＴＺＲ２５０Ｒ
03年〜 ホンダ・リード１００
って、２サイクルオイルが必要になって２０年近くか…
ま、その前も
ヤマハ・ＤＴ１２５やホンダ・パル５０に乗ってたりしたけど…
つか、思い返したらカストロール・スーパースポーツばっかいれてたよな
なんつーか、２ストオイルならコレ！
って、カンジでそれ以外に選択肢はなかったカンジだわ…
ま、ＴＺＲに上位グレードの「２ＴＳ」を入れたら
オニのようにレスポンスがよくなって
それ以降は全合成油の高いのを入れるようになったのと
アプリリアも全合成油しか受け付けなかったから高いのを入れてたけど…
って、アプリリアはエンジンがミナレリ・ヤマハだったから
ヤマハの「ＲＳ」を入れてたな…
いやはや、懐かしいというか現在進行形っちゃそうなんだけど
実際、あと何年２ストオイルにお世話になるのだろうか？
モトＧＰ（２輪ロードレース世界選手権）も
２スト５００ｃｃなＧＰ５００クラスが２００２年に
４スト９９０ｃｃなモトＧＰクラスに
２スト２５０ｃｃなＧＰ２５０クラスが２０１０年に
４スト６００ｃｃなモト２クラスに
そして
２スト１２５ｃｃなＧＰ１２５クラスも来年
４スト２５０ｃｃになって
来年からはサーキットから２ストオイルのニオイが消える
時代の流れだよな…
オレも、リードがツブれたらどうしよう？
後継機のリード１１０は４ストになっちゃったしなぁ…
http://www.honda.co.jp/LEAD/
つか、ディオ１１０ってナニよ！？
http://www.honda.co.jp/Dio110/
買うならＰＣＸかなぁ？
http://www.honda.co.jp/PCX/
って、そんな金ないけどｗ
また中古で探すかな…
つか、リードの覚え書きからオイルの補充を見ると…
03.-1/20 33115 中古購入
-6/-7 34515 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ給油(ホンダ･GR2)1L 1400
11/16 36147 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ給油(ヤマハ･Sﾊﾞｲｵ)&ZOIL添加1L1632
04 -3/23 37700 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ給油(ヤマハ･Sﾊﾞｲｵ)0.5L 1553
-5/15 38500 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ給油(ｶｽﾄﾛｰﾙ･ｱｸﾃｨﾌﾞ)1L 800
-9/-4 40100 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ給油(ホンダ･ｽｰﾊﾟｰﾌｧｲﾝ)1L 1600
05.-3/-8 41450 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ給油(ホンダ･GR2)1L 1350(+120)
-9/-2 42700 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ給油(ｶｽﾄﾛｰﾙ･ｱｸﾃｨﾌﾞ)1L 1250
09.-8/26 44400 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ給油(ホンダ･GR2)1L 1700
11.-7/26 45700 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ給油(ｶｽﾄﾛｰﾙ･ｱｸﾃｨﾌﾞ)1L 1300
なんか一貫性ないなぁ…ｗ
つか、こうやって記録をつけてるトコを見ると
たのしんでんだなぁｗ
つか、この２０年で何リッターの２ストオイルを大気中にまき散らしたんだろう…
