今日から１０月！

はやいもので今年も3/4が過ぎました

今年もあと３ヶ月か･･･


で、今日10/1から千葉ではダイヤ改正じゃないけど
新型「成田エクスプレス」のＥ２５９系特急電車
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090811.pdf

そして、房総ローカル線用に２０９系電車が運用開始
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090821209kei.pdf


Ｅ２５９系はアクティブサスペンションや車体間ダンパに無線ＬＡＮ(WiMAX)などを搭載した最新車両だけど
２０９系は京浜東北線からのお下がり･･･

まぁ、都会の通勤圏の車両ってのはヘタな改造などをするよりも新型をポンと入れてはじき出された旧型を改造してローカル線へって流れのほうが改造する時間などを多く取れて効率がいいらしい
余計な予備車とかいらないしね･･･


で、山手線に新型のＥ２３１系を入れてはじかれた２０５系で仙石線・川越線・武蔵野線・京葉線・南武線・鶴見線の１０３系を置き換えたのが落ち着いて今度は京浜東北線２０９系の置き換え

まぁ、まだまだ使えるけれど製造から１０年以上たって交換部品と予備部品の確保が難しくなってきたらしい

いまどきＧＴＯサイリスタってのもね･･･
２０９系ってのはＪＲになって最初の新機軸車両だったから実験的な意味も多かったろうし

ま、ＧＴＯとＩＧＢＴの違いはココらへんを見てください

まぁ、古くなった制御機器に電動機やらを更新して千葉へってことらしい

それだけ房総の１１３系も潮風にやられてメタメタらしいからな・・・
東海道本線から消えて久しいし
ＪＲ東海なんてすでに形式消滅してるし･･･

ま、数年かけて今走っている113系と211系を置き換えるとのこと
211系はまだ使えるので改造して中央線（高尾-松本）に持っていくとか･･･

まぁ、東日本って古いものを直して使うじゃなくて新しく作る！って方針らしいけど　＜イニシャルコストとメンテナンスコストの問題

新型成田エクスプレス用E259系、京浜東北線用E233-1000系、千代田線直通常磐緩行線用E233-2000系、京葉線用E233-5000系やらでアップアップらしいからなぁ･･･

つか、それが落ち着いたら山手線に新型を入れてそれで総武線その他を置き換えるって

方針の転換とかがうまいよな〜

結局、山手線の６ドア車は幅広車体にしたのと東北縦貫線の完成でメドがつくから廃止して４ドアに統一してホームドアをとりつけて事故の削減

そして、総武線のＥ２３１系の４Ｍ６Ｔを６Ｍ４Ｔにして故障時のリスクを減らす

なんだかんだ叩かれはするけれど日々開発で間違いは改めて即改善
ココらはうまいよな〜

ココらはｗ


成田エクスプレスの２５３系も登場から１５年ちょいで置き換えだし
あとはスーパーひたちの６５１系やらもかな･･･

中央線特急も「スーパーあずさ」と「あずさ・かいじ」を統一して新型に置き換えてスーパーあずさ用Ｅ３５１系を廃車、Ｅ２５７系を転用とかってウワサもちらほら･･･

で、あとは国鉄型な１８５系の置き換えか･･･
昭和がなくなっていくねぇ･･･


ま、そんなわけで中古ながらも房総の電車が置き換え

小さいころから総武快速として慣れ親しんできた青と白のスカ色(横須賀線色)の電車ともお別れです

新しいのはステンレスに黄色と青の帯だからね･･･

青い海と白い砂から青い海と黄色い菜の花･･･


そういや、最近のジェフユナイテッド千葉も黄色と緑じゃなくて黄色と青よね･･･

近いうち房総を電車でまわってみるかなぁ･･･

KGW ｜MAIL