はい、リバティの夏タイヤが交換してから１万キロを迎えました
3/19に交換してから８ヶ月で１万キロ

なんつーか、よく乗ってるわな･･･
出かけたい年頃だからねｗ

まぁ、ちょっと気が早いけれどリバティはいつもキリのいいトコでタイヤを替えてるのでタイヤマネジメントな問題でさくっと交換しました♪

って、ホントは昨日するつもりだったんだけどねｗ
雨で濡れたタイヤをそのまま倉庫にぶっこむとカビ生えちゃうから今日にしました♪

そんなわけで今日はリバで出勤して帰りにカーショップで交換

よく考えたら昼休みに会社でジャッキアップして自分でやってもよかったなぁ･･･
会社のジャッキはホント業務用やトラック用なんでウチのジャッキを持ってかないとダメだけど･･･

車載のパンタでやるって選択肢はない方向で･･･

あ〜･･･
ウチのジャッキを会社に置いとくかなぁ？

で、作業を待ってる間店内をブラブラ

とりあえず、今のスタッドレスは今シーズンが３シーズン目
去年･一昨年とで9000ｋｍ走ってるので今回は前後入れ替え

あと２シーズンいけるかどうかかな？
まぁ、今シーズンが終わった時の距離と残り溝かなぁ？

一応、メモ的に

'06.-2　10000km[10000]　ﾛｰﾃｰｼｮﾝ
　 .11　18000km[ 8000] 交換→ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ [夏ﾀｲﾔ走行18000]
'07.-3　22000km[ 4000]　交換→夏ﾀｲﾔ　 [冬ﾀｲﾔ走行 4000]
.11　32000km[10000]　交換→ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ [夏ﾀｲﾔ走行10000](28000)
'08.-3 37000km[ 5000] 交換→夏ﾀｲﾔ　 [冬ﾀｲﾔ走行 5000]( 9000)
　　11　47000km[10000]　交換→ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ [夏ﾀｲﾔ走行10000](10000)

タイヤ別だと
新車装着タイヤが28000ｋｍ
スタッドレスが9000ｋｍ
当たったモニタータイヤが10000ｋｍ

来年は新車装着タイヤを履いてあとは廃棄にするか
売るときのために溝を残しておくか･･･
ま、タイヤってのは溝じゃなくてゴムの硬さだから残しておいてほうがいいかもしれないなぁ…


つか、タイヤも高くなったなぁ･･･
２年前にグッドイヤーの「アイズナビＮＨ」をアルミとのセットで６万だったのが
今だったら6.5万だもんね･･･
で、新品をフツーに買ったら１本２万か･･･
アルミセットのほうが安いんかいｗ
２年後に買い換えるとしたらどうするかなぁ･･･


あ！あと、今年は宿にたどり着きたいからチェーン買わないとｗｗｗ

ああ、四駆がほしい･･･
後輪がモーターで動く車がいいなぁ･･･


あと、キューブのスタッドレスはどうしよう？
雪道はそこそこ走れるんだけどアイスバーンにまるで食いつきゃしねぇ･･･

そりゃそうだ、こむからもらったヤツでこむも人からもらったらしいし
製造番号が３桁って、そりゃ前世紀の遺産だよｗ

タイヤの製造時期は横に書いてある４桁の番号（４７０８）ってヤツ

上二桁が製造週、下二桁が製造年です
だから、↑は０８年４７週製造って意味です

今週作られたタイヤはこう表記されます

ちなみにこむからもらったのは（２９９）
下一桁が製造年ね

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そろそろやめたほうがいいかな？ｗ
２月の雪で会社に行くまでで２回ほど事故りかけたし･･･

まぁ、スキーに行くわけでもないし無理にスタッドレス履かせる必要ないんよね･･･

３年落ちぐらいなヤツをヤフオクで安くかって装着がいいかもね･･･
うん、１本1000円ぐらいので♪


つーわけでリバティの冬支度は完了！
あとは雪待ち！

早く滑りたい！

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