はい、旅立ちのときが刻一刻とせまってきています

ホントね仕事なんかしてる場合じゃないよ！

でも、現実は仕事を休むために新人君の仕事を用意していかないといけないんでがんばらんとな・・・

そんなわけで、先週のタモリ倶楽部に触発されて　＜「北斗星」に乗った時の正しい行動の仕方講座
オレ的なカシオペアでの過ごしかたってのをシュミレートしてみました

まず、一応豆知識として

寝台特急カシオペア　８００９レ
上野発（東京都）１６２０
札幌着（北海道）０８５４

・使用客車
　Ｅ２６系寝台客車１２両編成[東オク]（ＪＲ東日本・尾久車両センター）
　2000年ブルーリボン賞受賞車両

・牽引機関車
　上野−青森　ＥＦ８１　　　[田]　　（ＪＲ東日本・田端運転所）
　青森−函館　ＦＤ７９　　　[青函]　（ＪＲ北海道・函館運輸所青函派出所）
　函館−札幌　ＤＤ５１×２　[函]　　（ＪＲ北海道・函館運輸所）

・停車駅
上　野　１６２０
大　宮　１６４４
宇都宮　１７５０
郡　山　１９１３
福　島　１９５２
仙　台　２０５８
一ノ関　２２０７
盛　岡　２３１６
函　館　　４２８
　森　　　５１５
八　雲　　５４２
長万部　　６０７
洞　爺　　６３７
伊達紋別　６５０
東室蘭　　７１１
登　別　　７２６
苫小牧　　７５６
南千歳　　８１６
札　幌　　８５４



まず、上野駅
列車はほぼ専用ホームになっている１３番線を１６：２０に札幌に向けて出発

ってことは１６時ぐらいに行けばいいしょ？

というのは大間違い！

「カシオペア」の上野入線時刻は１５：３５
そう、発車４５分前に入ってくるんです

おまけに１３番ホームには「五つ星広場」というなんちゃってラウンジができてまして「カシオペア」や「北斗星」に乗るために待つ人用に夕方から開くんです

つーわけで１５時半前に
というか１５時過ぎには１３番ホームに着いてないといけないと！！！
早めに行ってニヤニヤしながら待つのがいいのさ♪

ま、一応買い物とかもしたいしのんびりと早めに♪



タイスケ的には

１５００過ぎ
・上野駅到着
　　まぁ、五つ星広場でのんびりしつつお買い物
　　夜に食べる駅弁も買わないとね♪

１５３５
・カシオペア上野駅１３番ホームに入線
　　１３番ホームは行き止まりの頭端式ホームなので
　　機関車を後ろにヘッドライトを光らせてバックで入ってきます
　　そのためにカシオペア用のＥ２６系客車には
　　ワイパーとヘッドライトがついています
　　客車は機関車に引っ張られるので本来先頭にはたちません
　　落ち着いたら乗車
　　オレらは４号車のカシオペアツイン
　　オヤジたちは１号車のカシオペアスイート
　　荷物を置いたら外で記念撮影よね？
　　そのために４５分前に入線するんだし！

１６２０
・札幌に向けて発車
　　発車直後に尾久の車庫から上野に回送される
　　後続の「北斗星１号」（１６２８入線 １６５０発）とすれ違います
　　進行方向左側の通路から見たいもんです

　　まぁ、出発後はまったりですな♪
　　とりあえず、オヤジたちのスイートに入りびたるんだろうな？
　　都会の喧騒を他人事のように見ながら車窓を楽しむのもありよね？
　　
　　あと、シャワーを浴びるなら３号車の食堂車にシャワー券を買いに
　　行かにゃだけど
　　オヤジたちはスイートのシャワーを使わないらしいので
　　それを借りることにしましょう
　　シャワー室は３０分中３分間お湯が出て３００円
　　ちなみにスイートのシャワーは１８分でます
　　ＭＡＸ定員の３人が２回ずつってことかな？

１６４３
・大宮到着
　　東北本線・湘南新宿ライン・京浜東北線の３複線から複線になって
　　すれ違う列車も減ったとこで
　　車内探検もかねて日がまだ出ているうちに
　　１２号車のラウンジカーに行くのもありかな？

１７４９
・宇都宮到着
　　ここをすぎたあたりでオヤジたちの部屋に頼んでいた
　　ケータリングのカシオペアスペシャル弁当が届く予定です
　　（１８時ごろとのこと）
　　一応、１人前３５００円ってことで１個しか頼んでいないので
　　もう駅弁をもう３個上野駅で調達する予定

１９１２
・郡山到着
　　ここらで日が暮れるはず・・・
　　７／６の日の入りは東京1900、宇都宮1902、福島1903

２０５６
・仙台到着
　　仙台駅からほどなく離れた宮城野貨物駅横にある
　　フルキャストスタジアム宮城で行われている
　　東北楽天ＶＳ千葉ロッテとの試合の勝利を願いつつ乾杯ｗ

２１３０
・パブタイム開始
　　食堂車のディナータイムが終わって予約不用のパブタイムに
　　とりあえず、食堂車気分を味わう為に行く予定
　　※メニュー
　　生ハムかソーセージやらをつまみながらサッポロクラシックでしょ？

２３０６
・盛岡到着
　　今日最後の、本州最後の客扱い停車駅
　　おやすみなさい･･･ｚｚｚ

０１５０
・青森到着
　　日が変わって最初の停車駅
　　運転停車なのでドアは開かず
　　ここで上野から引っ張ってきた交直両用電気機関車ＥＦ８１から
　　青函トンネル専用電気機関車ＥＤ７９に機関車交換
　　向きが変わるのでラウンジカーの12号車が最後部に
　　ここから函館までは過ぎ去る車窓を存分に見れます♪

　　これはね〜
　　ホームに降りれないけれどラウンジカーから機関車交換を見たいね〜

０２２６
・蟹田停車
　　ここも運転停車
　　本州最後の駅ここから（正確には次の中小国）
　　ＪＲ北海道

０２４７
・青函トンネル突入
　　トンネル７個目だっけ？
　　つーか、入り口はライトアップされています
　　ちなみに本州側トンネル入り口の「青函隧道」の看板は
　　先日亡くなった開通当時の運輸大臣の橋本龍太郎サンの字です
　　北海道側は同じく当時の首相中曽根康弘サンです

０２５４
・竜飛海底駅通過
０３０９
・吉岡海底駅通過

　　消防設備の設置や脱出用に作られた定点を観光目的な駅にした
　　両駅も北海道新幹線の工事の資材置き場などになるために
　　今年の夏で見学を中止するとのこと・・・

　　なんか通過するときに光の点が光の線になるのが嬉しいのよね･･･

０３２７
・青函トンネル脱出
　　ついに北海道突入！

０４０９
・日の出
　　ちょうど近づく函館山を見ながらの朝焼けが見れると期待！

０４１８
・函館到着
　　北海道一発目の停車駅
　　最長の１０分間の停車
　　さすがに間に合わないので朝市でウニイクラ丼やらを
　　食べたい気持ちは抑えましょうｗ

　　ここでＥＤ７９電気機関車からＤＤ５１ディーゼル機関車に交換
　　ＤＭＬ６１というＶ型１２気筒６１０００ｃｃで１１００馬力の
　　エンジンを２機積んだ機関車が２台の重連で終点札幌まで
　　牽引します

　　ちなみにＤＭＬ６１の
　　ＤＭはディーゼルモーターの略
　　Ｌは１２気筒　（Ｌはアルファベットで１２番目）
　　６１は６１０００ｃｃをあらわします
　　ま、ＤＭＬ６１×２　×２ってことね
　　４４００馬力ですか･･･
　　鉄腕アトムってすごいねぇｗ

　　またここで進行方向が変わって
　　１号車が編成の最後尾になって
　　１２号車のラウンジカーが機関車の後位になリます


　　函館を出たカシオペアは大沼公園の中を走って
　　０５１４森に停車

　　あとは朝焼けの噴火湾（内浦湾）を眺めながらの走行
　　朝飯は夜の十勝川温泉の宿の食事がすごそうなので控えめに取る予定
　　４人で駅弁２個ぐらいかな？

　　その後、八雲・洞爺・伊達紋別･東室蘭・登別・苫小牧と停車
　　苫小牧をすぎたらやっぱタモリ倶楽部でもあったように
　　複線併走だよね？
　　湿地帯にむりやり線路引いたから室蘭本線と千歳線の４本ひけなくて
　　上り線と下り線がすごく離れていたりと面白いです
　　
　　あと、ＪＲ最長の直線区間もあったりしなかったっけ？
　　
　　まぁ、ここらは北海道の雄大な景色を見ながらノンビリだね♪

　　で、南千歳０８１５のあとは終点札幌を目指すのみ！
　　あと、札幌手前の苗穂駅横の苗穂運転所に止まっている
　　ＪＲ北海道の気動車を見るのもいいやね♪

０８５４
・終点札幌に到着
　　１６時間３４分の長旅お疲れ様でした♪

　　まぁ、すぐに立ち去らずに記念撮影などしつつも
　　０９０７に札幌に到着するトワイライトエクスプレスなんかを
　　見たりして余韻にひたるのもいいやね♪

　　さて、どうなることやら
　　すごく楽しみです♪　　

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