↑もくじ↑｜←前日｜翌日→
| 2005年06月23日(木) | Ｍ：交渉してみる「交渉人 真下正義」 |
はい、今日はマリンでの試合がないのでゆっくりです♪
帰宅してフロ掃除してお湯をはってのんびりと入浴して
整骨院に行ってまったりゆったりと治療
先生に「仕事きついみたいね…」って言われたけど
そんなに体がボロボロですか？ｗ
いやはやなんつーか悲しくなりますな…
で、治療も終わって体が軽くなったとこで仕事から帰ってきた相方もといヨメと合流
いや、いまだにヨメっつーのに違和感を感じますなｗ
つーか、おなじ名字になったのが信じられんｗ
そう考えたらヤツもＫＧＷか？ｗ
ハンドルをＫＧヨメとかヨメＫＧＷとかにさせるか？ｗ
かわいそうに・・・
で、落ち合って軽く話し合った後
今日は映画を見に行くことに決定！
いや、そのうち見に行こうって話してた「交渉人 真下正義」です
つーか、まだやってるだろうってタカをくくってたら
今月一杯でさ
見に行こうと思ってた「Ｚガンダム�祇韻魴僂絢�」はまだしばらくやりそうなので後回し♪
そんなわけで、津田沼から海浜幕張駅前のシネプレックス幕張へ
チケットを買って軽くロッテリアでメシを食って劇場へ
いや、開演１５分前に来てメシなんか食ってるなよなｗ
とりあえず、ヨメは「ハガレンの予告編見れるかなぁ？」とか言ってるけど
そんなもん深夜にＴＢＳ見てたらいくらでも流れてるっつーの！
つーか、寝すぎ！
オレより早く寝て遅く起きるなんてなんたることですか！ｗ
つーか、今日流れた予告編は気になるものばかりでした
・「容疑者 室井慎次」
こりゃ一発目にくるよね？まぁ、ヨメが見たがってます♪
・「姑獲鳥の夏」
これは見たい！
京極夏彦原作に実相寺昭雄監督ってのが気になります
こういうホラー系ミステリーとかって好きです
・「フライ・ダディ・フライ」
つーか、堤真一主演作の予告編を続けてやられるととまどうな…
しかし、千葉ＮＴに茜浜に幕張海浜公園
もろに千葉ですな…
ヨメが見たがってるけど、テレビ放映でいいな
・「亡国のイージス」
これも見たい！
ローレライの同じ福井晴敏原作の「戦国自衛隊１５４９」も見たいです
・「ＨＩＮＯＫＩＯ」
まったく興味なし
・「スターウォーズ エピソード３ シスの復讐」
いや見てみたいけど１．２．４．５．６ってまともに見てないからな…
１からちゃんと見たいっすね…
とりあえず、「鋼の錬金術師 シャンバラを征く者」はヨメが前売り券を買ってやる気マンマンだしなｗ
なんか本編見る前から２人で盛り上がってましたねｗ
で、まぁ、「真下正義」の本編の感想
あいかわらず、映像効果というか演出はうまいなぁって思いました
場面場面の切り替えとか音響の使い方とか
ただ、ワンカット撮りが多くて見ててなんつーか目がおかしくなる感じでした
狭い地下の中央司令室をグルグル回る映像とか
気持ち悪くなる人もいるんじゃないかなあ…
それからユースケのアップの多用はやめようよ…
見てられない
あんま知的なイメージないから交渉人って言ってもピンとこないのよね…
あと、地下鉄に関しての設定はねぇ…
まぁ、フィクションでしょ？
それに突っ込んでもしゃーないけどね
ま、あえて突っ込むとしたら
まず、クモＥ４−６００
何のために存在してるの？そこらの説明ないし
1067mmの狭軌と1435mmの標準軌のフリーゲージトレインだって説明はあったけれどだからなんでそんな車両が必要なのよ？
将来的な研究とかさ補足がないんだもの
あと、路線がまんま東京メトロだった場合として
線路の幅しか説明なかったけれど
狭軌の線は直流１５００Ｖ 、標準軌の線は直流６００Ｖの第三軌条で
途中、ゲージを切り替えてるシーンでパンタグラフをたたんで第三軌条の集電子が出てるシーンもあったけれどいっさい説明なし
あと、車両限界も違って走ってる車両の大きささえ違うわけで
銀座線 （劇中：渋谷線） が1435mm 600V１６ｍ級車両３ドア
丸の内線（劇中：八重洲線）が1435mm 600V１８ｍ級車両３ドア
日比谷線（劇中：目黒線） が1067mm1500V１８ｍ級車両３ドア(一部５ドア)
東陽線 （劇中：東西線） が1067mm1500V２０ｍ級車両４ドア
代々木線（劇中・千代田線）が1067mm1500V２０ｍ級車両４ドア
桜田門線（劇中：有楽町線）が1067mm1500V２０ｍ級車両４ドア
九段下線（劇中：半蔵門線）が1067mm1500V２０ｍ級車両４ドア
白金線 （劇中：南北線） が1067mm1500V２０ｍ級車両４ドア
で、実際だと劇中で脇線と呼ばれる短絡線ってのは
銀座線と丸の内線は赤坂見附駅構内
千代田線と有楽町線は千代田線：霞ヶ関−桜田門連絡線
有楽町線と南北線は市ヶ谷駅構内
って３つしかないのよね
あとは有楽町線：豊洲と半蔵門線：住吉を結ぶ線の計画があって両駅とも対応工事がされているけどその後の進展はなし…
ま、検査をする工場の統一と言う目的だけれど
丸の内線の車両は銀座線の車両より少し大きいので銀座線の車両は丸の内線に入れるけど逆はダメです
で、銀座線に入れる小さい企画の車両が桜田門駅でホームに車体を接触させるかね？ｗ ＜つまりこれが言いたかったｗ
ま、半蔵門線は乗り入れ先の東急の鷺沼に工場があります
日比谷線も乗り入れ先の東急の線路（東横線→大井町線→田園都市線）を渡って鷺沼まで行きます
つーか、劇中では脇線が多すぎだよ
東京の地面と言う地面はほとんどが掘りおこされてるって言うけど
そんなに不明なものが地下にあったら工事のときに大問題になってませんか？
そりゃ、もうひとつの銀座線新橋駅とか過去の遺構とかあるけどね… ＜虎ノ門から新橋に向かうときに先頭車両から前を見ると少し見えます
あと、銀座線の溜池山王駅の上にもうひとつの銀座線があったりね ＜駅新設工事の関係
それから、東京駅と皇居を結ぶヒミツのトンネルとかってのもありますね
あと、ＡＴＯ（自動列車運転装置）の描写もイマイチかな？
なんでＡＴＯを切ることを運転士が躊躇するんだろう？
今んとこ南北線だけでしか採用されてなくて
スイッチひとつで自動で発車して次の駅まで走って停車するけど
それって本線だけだし車庫とかでは効かないのよね
そんな魔法の装置じゃないんだからなぁ
つーか、そこまで万能じゃないからゆりかもめみたく自動運転じゃなしにワンマンとはいえ運転士がいるんでしょ？
それから、暴走機関車なみのクモ
携帯で操作してるけどさ
ほとんどの駅で携帯を使えるようになったけれど
基本的にトンネル内は圏外だべ？
それからＡＴＯが暴走してコントロールできなくなったわけで
列車を待避させて逃がしてたけど
だったら、暴走してるクモを待避線に突っ込ませればいいんでね？
フツーそう考えません？
そのための脱線側線とかってのもあるわけで… ＜車両のブレーキが壊れたときに脱線させて止める線
いまいちリアリティにかけますな
前の「踊る２」のときにトンネルは一本じゃないんだよって話と同じですな
どーも、フィクションとはいえ詰めがあまい気がします
すげー中途半端だね
あと、クモＥ４−６００って名前も微妙
クモって国鉄式だと
クが駆動車で運転室つき
モがモーター車で動力車
ま、事業用車だとそのあとにヤがついてクモヤとかになるんだけどね
で、Ｅって試験車のエクスペリメント？
それの４番目なのかな？ ふぉ〜っ！！！
新幹線のＥ４は東日本(Ｅａｓｔ)の４番目ってヤツだけどね
で、６００…
なんだろ？
５００番台だったら寒冷地仕様とか
７００番台だったら欧風とか
８００番台だったらお座敷とか小トンネル対応のパンタグラフ部分低屋根車両とか
新幹線の６００系が欠番なのはＥ１系が製作段階で６００系だったんだけど営業時に形式変更したからってハナシもあるね
って、ことはＥ１とＥ４で２階建て新幹線つながり？ｗ
あと、南海のラピートみたいなカタチも微妙かな？
それから気づいたこと
走行車両シーンにでてきた車両は神戸市交通局の海岸線の５０００形
リニア地下鉄ですね
それから札幌市交通局の東豊線もちらっとでたかな？
集中指令室のモニターでは大阪市交通局と横浜市交通局の映像が流れてて
爆破された東車両基地は横浜市交通局だったっぽい
いや、ぱっと見たカンジで
それから湾岸署の人間がさ人が足りないからって新宿で検問するかぁ？
で、爆発物処理班がさ
５０００人もいるホールでヤマカンで配線切ったりするのもどうかと…
まぁ、なんつーか
コメディとしてみたら面白い映画だったのかな？
つーか、犯人がわからないままってのは消化不良だよなぁ
ある意味、次の「容疑者 室井慎次」への伏線なのかしらね
じゃ、見ないとな
なんか、映画を見るのに忙しいやね
ま、レイトショーで１２００円なら軽いデート気分でいいかもね
つーか、もう夫婦だからデートでもないのか？ｗ
でも、迎えに行ってアパートまで送る生活も明日で最後だ
まだ別居は続くといっても歩いて数分の場所に引越してくるからね
つーか、オレがはやくうつれるようにお願いしますｗ ＜ヨメ
