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| 2005年02月08日(火) | チョコエッグ最終報告 |
とりあえず、大人気なく大人買いしたフルタのチョコエッグ ＳＬ＆ブルトレ第２段！
まぁ、話のはじまりは１月２８日の日記で書いているのでそちらを読んでください
とりあえず、
５箱５０個を開封した最終結果
20.Ｃ１１-171「冬の湿原号」 ３個
21.Ｃ５７-180「ばんえつ物語」５個
22.Ｄ５１-498「奥利根号」 １個
23.Ｃ５６-160「北びわこ号」 ５個
24.Ｃ５７-1 「やまぐち号」 ５個
25.８６２０ 「あそＢＯＹ」
26.弁慶
27.Ｅ１０ ６個
28.Ｃ５３-45 ２個
29.ＤＤ５１ 「出雲」 ３個
30.２８５系 「サンライズ」 １個
31.ｷﾊ１８３系「オホーツク」
32.ｷﾊ１８３系「利尻」 ３個
33.７８７系 「Ｄつばめ」 ４個
34.７８３系 「Ｄにちりん」 ３個
35.ＥＤ７９ 「はまなす」 ２個
36.ｷﾊ６５系 「だいせん」 ２個
37.３８３系 「ちくま」 １個
Ｓ.ＤＤ５１ 「北斗星」 １個
結局、８６２０「あそＢＯＹ」、弁慶、キハ１８３系オホーツクの３個がそろいませんでした
まぁ、こんなもんかな？
こればっかは運だし、シークレットが出ただけでもよしとしないとね…
前の新幹線＆特急も５５個買って
結局、スーパーあずさとスーパー北斗が出なかったし
ＳＬ＆ブルトレ第１弾は７６個買って全２０種コンプ
だったな…
まぁ、結論として
買うのは２箱か３箱まで
残りはオークションで買ったほうがいい
統計として
１箱目.８個
２箱目.５個
３箱目.１個 （３８３系 ちくま）
４箱目.１個 （キハ１８３-5 利尻）
５箱目.１個 （シークレットＤＤ５１北斗星）
という結果が出てますからね
もう次はそこまで大人買いしないだろうな
とりあえず、ちょこちょこと買って
欲しいのは単品で買ったほうがいい
今はショップとかでも売ってるし
実際、フルコンプが５０００円しないからな…
まぁ、そういうこと
こうやって人は大人になっていくんだね (大爆笑ｗ
つーわけで！
これからはダブったヤツを料理するぞ！と
とりあえず、第１弾の在庫から
８６２０デフ付のデフレクターを削って登場時の大正スタイルに！
もう大正なんとかがロマンの嵐！
とかって、なんかあったねｗ
それから、Ｃ６２−２(北海道の晩年仕様)を
スノープロウと補助灯を削って「特急つばめ」をひいていた往年の東海道仕様に！
まぁ、勢いあまって淡水車の重油タンクもなくしちゃったけれど
調べたら２号機は(つばめ専用機)はついていたらしい
これは元に戻しましょう♪
で、２号機のスワローエンゼルと呼ばれる由来のつばめマークとランボードの白を削って北海道で一緒に活躍した２号機の兄弟である３号機も製作
ま、もう１台東海道仕様を作らないとな
それから、第２弾では
Ｃ５７−１やまぐち号とＣ５７−１８０ばんえつ物語をニコイチして
Ｃ５７−１やまぐち号の排煙装置なしバージョン
Ｃ５７−１８０ばんえつのヘッドマークを削って普通バージョン
で、浮いたＣ５７の排煙装置は
第１弾のＣ５８につけてランボードに白も入れて
やまぐち号として走ってた頃のＣ５８−１にする予定♪
それからＣ１１-171「冬の湿原号」はスノープロウがついた北海道仕様なので
スノープラウを削ってランボードの白も削って真岡鉄道のＣ１１-325に♪
大井川のＣ１１190.227.312でもいいけど
第１弾に真岡鉄道のＣ１２−66があるからね
それを言ったら大井川にもＣ１２-164があるんだけどね…
まぁ、Ｃ１２が1/270でＣ１１が1/190で縮尺が全然違うんだけどね…
てゆーか、並べても違和感を感じないのでＣ１１は1/290の誤植かと…
Ｅ１０も1/200って書いてあるけどどう見ても1/300でしょ？
１７１号機と同じくＪＲ北海道に在籍する２０７号機は
通称ネコミミと言われるダブルライトなのでそれはちょっと加工がだるいかな？
Ｃ５６もヘッドマークとランボードの白を削りたいんだけれど
あまりにも出来がわるいからなぁ…
つーか、ひとつだけドカンとでかいのよね…
Ｃ５７、Ｃ５８とかと並べたいんだけれど
笑っちゃうくらいに大きさが違ってデカイ…
で、でかいのに出来が大味なんよね…
いじる気もうせる…
あとはあくまでもブルトレではない電車・気動車の類
とりあえず、
７８３系「ドリームにちりん」は帯を変えて「ハイパーかもめ」に
７８７系「ドリームつばめ」は全体をガンメタにして「リレーつばめ」に
あとは
キハ５８系「だいせん」！
もとは「エーデル北近畿」として登場した車両
キハ５８系ではなくキハ６５です！
参考までに
キハ５８形
キハ６５形
で違いを見てください
まぁ、キハ５８は急行用気動車で
１７リッターの８気筒エンジンが２個
キハ２８は５８の相方で同じエンジンが１個に
冷房用のサービス電源用のエンジンが１個
キハ５８がエアコンを使うためにはキハ２８が必要なんですよ
でも、山岳路線だと走行用エンジンが１個だとキツイ
そんなわけで、走行用エンジンを
３０リッター１２気筒にして
サービス電源用のエンジンも積んだキハ６５が出来たわけです
キハ５８系統が誕生したのが1962年
キハ６５系が出来たのが1969年
まぁ、そのあいだにいろいろマイナーチェンジしてるってことで
外見がまったく違います
簡単に
キハ５８ 扉：引戸 屋根：張上 窓：１枚上昇窓
キハ６５ 扉：折戸 屋根：普通 窓：２枚ﾕﾆｯﾄｻｯｼ
ってぐらいに
いや、これだけウンチクならべたってまぁ誤植ですな
これだけ詳しい話になるとこむとリィ君ぐらいしか読まねーってｗ
それから、床下が前後ろ逆だし…
まぁ、この車両のキモって展望車なんだけれどね
どうして中間車をモデル化するかね？
で、キハ６５からエーデルに改造されたときに固定化された窓
埋められた窓とかもまったくシカトされてるしな…
原型師サボリすぎ！
ま、展望車を自作するつもりもないので
色違いな赤帯の「エーデル鳥取」にでもするかな？
あとは、北海道のキハ１８３系
「オホーツク」は０番台の新北海道カラー
「利尻」は５００番台のＨＥＴカラー
とりあえず、
０番台は登場時のクリームと赤の国鉄特急色
ＪＲ発足時の白/オレンジの旧北海道色
５００番台は
登場時の白/オレンジの旧北海道色
１両だけ存在するオホーツクと同じ新北海道色
それからお座敷列車に改造されたお座敷色
ってトコかな？
それからこのＨＥＴカラー
助手席側にもＨＥＴ１８３の表記が入ってるけど
本物は運転席側だけでしょ？
まぁ、どうも色塗るどー！ってノリキになれないのよね…
大きさ的に噴くかフデ塗りって選択も微妙
どんなもんかいねぇ…
まぁ、第２弾
第１弾と比べたら表記の細かさ
ヘッドマークの文字が表現されたりと進化してるけど
造型はクソになってるね
正直、次買うか買わないかはラインナップしだいだな…
ブルトレを名乗るなら
ＥＦ５８ブルトレ色
ＥＦ６０-500
ＥＦ６５-500
ＥＦ６４-1000
ＥＦ７０
ＥＦ７１
ＥＦ８０
ＥＤ７２
ＥＤ７３
ＥＤ７５
ＥＤ７６
ＤＥ１０をいれてもいいかと
ＳＬはだいぶネタが切れてきたね…
Ｄ５１ナメクジにスーパーナメクジ
９６００
Ｃ１０
Ｃ５０
Ｃ５５
Ｃ５９あたり？
うまみがあるのは…
そしたら、シクレはマボロシのＣ６３がいいなぁ…
あと、客車まではじめちゃったら
そりゃもう１カートン買いますわｗ
つーか、それが２０系だった日には…
２カートン買うね！
最低３編成は欲しい！ ＜少しウソｗ
オレもバカだな…
