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| 2004年06月07日(月) | インプレッション |
朝起きたら大雨…
まぁ、今日の現場は某大手ディーラーの工場(納車前点検やディーラーオプションパーツなどをつける工場)なので車の止め場所に困らないのでさっそくキューブで出動！
どーも借りてきた車のようでしっくりこない
昨晩、一通り各所の使い方を説明書で見たけれどわからん！
ナビの使い方などもっとわからん！
第一、車の説明書よりもナビの説明書のほうが厚い…
おまけにテレビの部分は別の説明書だし…
まるしきわから〜ん！
とりあえず、午前中に床、午後に窓をやる予定がすさまじく雷をともなった大雨なので午後の仕事はキャンセル
つーか、やらないことが決まったらきれいに晴れ上がるってどうよ？ｗ
まぁ、昼過ぎに終わったらまたポツポツときたけれどねｗ
とりあえず、ヒマになったのでカーショップなどをめぐりながらドライブ♪
とにかく、いまはこの車になれるのが先決だからね♪
でも、コレに慣れすぎたらレグナムがキツイなぁ…
サイズで見ると
＊キューブ（直列４気筒１３４８ｃｃ）
長さ３７５０ｍｍ 幅１６１０ｍｍ 高さ１６２５ｍｍ 重さ１０００ｋｇ
＊レグナム（直列４気筒１８３４ｃｃ）
長さ４６７０ｍｍ 幅１７４０ｍｍ 高さ１５１０ｍｍ 重さ１４４０ｋｇ
＊スカイライン（直列６気筒１９９８ｃｃ）
長さ４５８０ｍｍ 幅１６９５ｍｍ 高さ１３４０ｍｍ 重さ１３１０ｋｇ
レグナムと比較して
長さ９８０ｍｍ、幅１３０ｍｍ短くて
車高が１１５ｍｍ高く４４０ｋｇ軽い
スカイラインと比較して
長さが８３０ｍｍ、幅８５ｍｍ短くて
車高が２８５ｍｍ高く３１０ｋｇ軽い
まぁ、スカイラインは５０ｍｍ近く車高を落としていたので３３０ｍｍ近く違う
と、数字の違いを並べてみたけれど
実際、乗ったカンジあんま変わんないかなぁ？
ナニも考えないでフィーリングで乗ってるしなぁ…ｗ
まぁ、路駐したら歩道との間がたっぷりとあいてたりとかぐらいかな？ ＜恥ずかしいｗ
まぁ、排気量も１３００、１８００、２０００と違うし
馬力でいったら
キューブα １０１ｐｓ(74.29 kw)
レグナム １５０ｐｓ(110.33 kw)
スカイライン２１５ｐｓ(158.13 kw)
ちょうど１、1.5,2.0ってカンジだね
まぁ、レグナムはスペックほど元気じゃないので
これもあんま関係ないかな？
まぁ、１３００ｃｃのコンパクトカーに対して
「パワーがない」ってのは
小学生に対して
「若いねぇ」ってのと同じことでしょ？
スカイラインの２１５ｐｓだってどれだけ使えていたのか疑問だしね
走りゃいいのさ♪
まぁ、内装はチープかな？
つーか、チープでいいんだけどねｗ
内装が豪華なコンパクトカーもどうかと・・・
ま、軽くあげるとマップランプがない、キー照明がない、グローブボックスの照明がない、ラゲッジスペースの照明がない
とか、照明系統がルームランプひとつだけなのよね…
これは増設できるものはしたいなぁ…
あと、電動ドアミラーの調整部分の照明もないね
ワイパーの間欠が無段階じゃないとか、リヤワイパーに間欠がないとかかな？
特になくてもいいんだけれど
いままで当然のようにあったものがないと違和感を感じます
まぁ、これは慣れかな？
あとは無用に車高が高い！
シートも高い！シートの高さが30ｃｍがぐらいあるもの！
あと、収納がそれなりにあるんだけれど
グローブボックスは車検証を入れたらマンパン…
その上にある小物がおけるスペースは
これまた微妙で…
とりあえず、滑り止めシートをひかなきゃハナシにならないな…
あと、センターコンソールがないのが痛い…
いままでコンソールに収めていたものをドコにおこう…
とりあえず、車検証は助手席シート下のナビの上に挟みこんで
あとは、運転席の下にも収納スペースをつくりたいなぁ…
つーか、いいセンターコンソールがないかどうかを探さないと…
まぁ、リヤのラゲッジルームは下に小物入れがあるので三角表示板やブースターケーブルなどを放り込む
ここらはスカイラインから比べるとうれしいなぁ
それからＨＩＤのキセノンヘッドライトは明るい！
すごい！うれしい！！
バルブが１個１万５千円、オプション総額約１０万はダテじゃないね
レベライザーついてるし♪
ただ、雨の夜だと反射しちゃうのと白すぎてキツイかな？
やっぱ、フォグランプがほしいところ
ただ、ナンバーがオフセットされててスペースがないから
選ぶのが大変だろうな…
５０ｍｍ×５０ｍｍぐらいの大きさのフォグ探さないと…
もち、イエローバルブで♪
とりあえず、ナビは説明書を軽く読んでやっと使い方がわかってきました
レグナムについているパナソのＰナビと使い方がまるで違うからとまどう…
テレビの切り替えとかまるで違うしなによりテレビの音が出ない…
いろいろやること３０分トランスミッターでとばされてて
７６．６ＭＨｚで聞けることがわかりました
つーか、大変…
でも、この５．８インチポップアップテレビ＆ザナヴィＤＶＤナビゲーション＆ＶＩＣＳ(FM多重+ピーコン)
公式サイトの＊オプションページを見たら
３２７８００円！（税抜）！！！ ＜価格一覧参照
前オーナー頭おかしいんじゃねーの？ｗ
おまけにダイバーシティアンテナもついてるし、
走行中もテレビが見れてナビが扱えるハーネスもかましてあるし
おかしいってｗ
で、それで、カーステが純正ラジオチューナー＆カセットですか？
まぁ、これは別物をつけてたのかなぁ？
ホントは１ＤＩＮタイプのＭＤ・ＣＤプレーヤーが純正で最初からついてるはずなんだけれどな…
まぁ、ヤフオクでいろいろ探してみましょう…
つーか、その純正１ＤＩＮ・ＭＤ・ＣＤプレーヤーって中古でもけっこうするのよね…
なんか、乗り味とかよりも装備のほうなハナシになってるねｗ
まぁ、乗り味とかはかえられないからあきらめるしかないしなｗ
でも、さすがスポーツモデルのアルファ！
１３００ｃｃで１０１ｐｓ
カムやらエキマニ、マフラーが専用設計なだけあってフケがいい！
つーか、純正オプションのＮＩＳＭＯスポーツマフラーが入ってるから一概には言えないけれどね♪
ただ、ハイオク仕様なのが惜しまれるところ…
それから、馬力差が１６ｐｓあるわりにトルクはノーマル12.2ｋｇ・ｍに対してアルファ12.5ｋｇ・ｍと0.3ｋｇ・ｍの差しかないしな…
つーか、圧縮比がノーマル9.5でアルファが10だから実際どうなんだろう？
慣れた頃にでも１回レギュラーを入れてみて実験してみたいとこ…
ちなみにレグナムの１．８ＧＤＩ(ハイオク仕様)はレギュラー入れるとノッキングの嵐で走りづらかったからな＜たまにオヤジがレギュラー入れたりした日にゃ親子喧嘩勃発ですよｗ
まぁ、大後悔時代になりそうだけれどｗ
それと、ハイパーＣＶＴ-Ｍ６
おもしろい！バイクみたいなカンジ！
ブレーキングしながらウォンウォン！ってシフトダウンさせたりして♪
ただ、惜しむらくはステアリングスイッチが少し使いづらいのと
切り替えスイッチが遠い…
切り替えスイッチもハンドルにほしかった
レグナムのＩＮＶＥＣＳ-�競好檗璽張癲璽�4A/Tのほうが扱いやすいかな？
そんなわけで、いまさらマフラー変えたり足回りを交換だなんて考えてないから使い勝手重視でいろいろと変えていくかな？
まぁ、ショックがへたったら考えてもいいけど…
純正よりも安いしね
まずは
・ＥＴＣ車載機
・ＣＤ/ＭＤカーステ
・フォグランプ
・ディランプ
・ルームランプ増設
やらをやりたいな…
まぁ、タイヤがなくなったらアルミ入れたり
慣れた頃にアーシングなどなど…＜違いがわかるように
それから収納関係とか小物類かな？
１００円ショップとかいろいろ行ってみよう♪
