というモノを買ってみた。
発行は財団法人日本水路協会。やや胡散臭い香りなども漂う感はないでもないが、他に選択肢はない。どうせお役所仕事みたいなボッタクリパンフレットだろうと最初からアキラメているのである。じゃあ何で買うのかというと、何となくボート乗りっぽいじゃあないですか。そういうモノを持っているという事が。つまりはそもそも必要ですらないワケで、頭の悪い見栄っ張りの典型的な衝動と言って良い。俺じゃ馬鹿たれ。
買ったのは本州南岸１（Ｈ−８０１Ｗ）というヤツで、掲載範囲は東は野島崎の手前富崎漁港から西は大王崎まで。もっとも大王崎がどこなのかは知らん。多分、海の彼方だろう。なのに東が東京湾の出口に当たる辺りというのは範囲的にやや偏った感もあるが、どうせ限定沿海ではその辺までしか行けんのよね。それにウチらの田舟で太平洋に乗り出すというのは自殺するのとあまり変わらんし。自殺したいならもっと簡単で安上がりな方法がいっぱいある。

というワケでページを開いてみる。なかなか上質な紙に見やすい色刷り。耐水性はどうなのかね。そのうち試すハメになるんだろうが買ってすぐの本に水をかける根性は俺にはない。広域図、といってもＢ５だから縮尺はキビシイが周辺図と各港の目標、特徴、利用上の注意などが書いてある。給油できる港がわかるのは有難い。もちろん、周囲の水深や障害物、漁網の出現目安なども網羅されており、各地図ごとに小さなコンパスローズが書いてあるのも何となく可愛くて好印象。こりゃ意外と使えそうじゃん。見てても面白いしね。ここ行ってみたい、とかここ釣れそうじゃん、とか色々とイメージが浮かんでくる。￥３，９９０円というのが出版物として妥当かどうかは議論の余地もありそうだが、販売部数が極端に少ないだろうからそれを考えれば仕方のない値段かも。と、馬鹿ボッタクリ技術マニュアルを山のように買わざるを得ない日雇いプログラマは思ってしまうのだがどうよ。

というワケでこれは面白い上に立派な実用書でもあります。見ててワクワクしてくる本なんてそんなにザラにあるワケじゃないです。迷ってる人、買いです。ちょっと高い気はしますが持ってる価値はあると思いますですよん。

と言っても郵送だけど。
何とか証明郵便というヤツで届いた。さっそく開けてみる。ううん、これが免許か。第一印象は何じゃこのセコ板は、というモノだったがそれも仕方ない。だってこんなん、１５分もあれば偽造でき。いやいやいや。そういう事を言ってはイカンのだな。きっと。そんな事はないです。偽造はできません。できないッ！
でもさあ、きっと何か防止策がとられてるんだよねえ。ま、海の上で携帯するモンだからプラスチックなのは仕方ないけどさ、デザインとか色使いとかもうちょっと何とかならんのかねえ。どうも安っぽいというか有り難味がないというかチョロいというか。海上保安庁の臨検でも受けりゃ霊験あらたかなおフダだという実感が湧くのかも知らんけどさ。（笑）
とはいえまあ、これで大手を振って操船できるワケでありますが、前回の出船から早くも２ヶ月。今ごろはもう船底海苔まみれ甲板鳥のフンだらけとかなんだろうなあ。きっと。ま、寒かったしね。やはり遊びなんだからビシッと楽しくやらなきゃいけませんよね。辛いつらいと思いながらダラダラやってたら仕事と変わらんのです。これからですよ。これから。

あ゛〜落ちてたらどうしましょうかねえ、と心配し続けて１週間。もっとも、いくら心配したって今さら何もできないんだけどね。午前１０時発表という事なのでさっそくＨＰで合否確認。何しろ起きたのが１１時過ぎ。起きてさっそくというのは実に正しい表現。だから何だ馬鹿。合格発表→地域→実技と選ぶ。をを。あるじゃん。念のため総合合格も確認。こっちにもあるじゃん。当たり前だ。さらに念を入れて２時過ぎにＹ社免許センターへ電話。合格通知が届いておりますとのお言葉を頂いてようやっと実感が湧いてきた。反応遅いがニブい上に心配性だから仕方がない。１〜２週間で免許が届くという事を確認して電話を切った。
ハァ、これでやっと落ち着いて仕事をする気になれる。かと思ったが気がついたらボート関係のＨＰを眺めまくって１日が終わってしまった。いやあ、楽しいなあ。どうせ新艇なんて買えないんだけどさ。眺めてニヤニヤするのはタダだし。中古でも大きいのは高いなあやっぱり。ディーラー物だったら買ってすぐ乗れるのかなあ。個人売買は高額の修理代がかかるのが当たり前だっていうからなあ。それに買うのは何とかなっても駐艇料と維持費がすごいからなあ。夢は膨らむばかり。って夢ばかり見て仕事しないと今の船の燃料代も稼げんのだこの馬鹿。ハァ。現実はキビシイ。

というワケでやっと実技が終わりましたよもう。あ〜しんど。
朝は１０時起き。午後の組なのでこれはラッキー。バッグに受験票と靴とカッパ、それにお守りがわりの教習テキストを入れて出発。カッパは結局使わんかったけど。新杉田駅から徒歩１０分少々。心臓の鼓動が速いのは歩き疲れたせいばかりではない。てかメチャメチャ緊張してんだよ。文句あるか。
開始１５分前に着いたので海を眺めながら一服、てかスキを見てはタバコ吸い続け。ゆっくり自殺してるようなモンだが心臓発作で即死よりはマシである。我ながら馬鹿大袈裟だがそれくらい緊張してたのよ。中潮の底で潮停まり、天気晴朗なれど風ビュービュー。何ともいえないコンディション。時間になったので会場に入る。をを神様、もしいらっしゃるならもう一服する時間をお与えくださいまし。
受付を行い本日の予定の説明を聞く。試験だか講習だかわからないくらいの丁寧さ。戦艦大和の生き残りみたいなジイサンが竹刀を振り回して統轄するのかと思ってたがそうではないらしい。とはいえニッコリ笑って人を斬るという事もありますからねえ。はい良いでしょうとか言いながら実は失格、とかね。あわわわわ。不吉な事を考えてはイカン。本日の参加者は１２人、試験艇は２艇。というワケで各艇２回に分かれる事に。私は後半でありここで１時間以上待つのかよ。くそ。はからずも神のご意思により一服する時間はちゃんと与えられたワケだが、だったら試験なしで合格しますようにと祈ればよかった。てか潮が動き出すじゃんよ。

ひたすら待つ。皆、無言。試験の様子を見に行く人もいる。ワシも負けずに何度もタバコを吸いに出る。１時間少々経った頃、誰が言い出すともなく桟橋へ移動。皆、この頃から言葉を交わし始める。緊張のピーク。なあに、操船なんぞ下手で当たり前でしょ。何しろ免許もないんだから。気の効いた冗談も思いつかん。
さらに２０分ほど、つまり前の組の開始から１時間半ほどで我々の試験が始まった。ここで船体確認機関確認備品確認口頭試問ロープワーク基本操船応用操船着岸離岸などコマゴマと書きたいところなんだが、書かない。別に緘口令が布かれているワケではなく、はっきり言って講習と全く同じだったのよね。無論、失敗しても指導はしてもらえないし説明もしてはもらえないが。当たり前だ。でも、何とものんびりとした雰囲気の中であっという間に終了。とはいえ時間的にはやはり１時間半かかってたから緊張はしてたんだね。やっぱり。でも正直、拍子抜けと言って良いくらいあっさり終了。いっしょに試験を受けた人が終わってから「これで免許出していいのか、っていうような試験でしたねえ」と言ってたけどまさにそんな感じでありました。

って、ンな大言壮語して落ちてたらどうする気じゃ！？＞＞俺

というワケでやっと見れたざんす。
しかし何ですかねあのドカの馬鹿っ速さは。直線でヤマハぶっちぎり。ホントに同じ排気量かよと疑いたくなるくらい速いじゃん。かといってコーナーも決して遅いわけではないし、まあその辺はストーナーの腕もあるのかも知らんけど国内４メーカーとあまりにも完成度が違いすぎ。これがドカの底力なのかたまたま上手くできちゃったのか、仮に後者としても見事という他無い出来栄えでありした。
とはいえ我がスズキも決して出来が悪いワケではなく、ホプキンスが怪我したばかりという事を考えれば僅差の４位は上々の成績。ちょっと成績にムラのあったバーミュレンも７位とまずまずの結果。ま、エンジンにしろ車体にしろこれからまだまだ改良されるワケだからまだわからんのだけれど、去年までに比べればいい感じのスタートでありますな。改良するにしろ元がある程度出来ていたほうが良いワケでしょうからねえ。今年はぜひホプキンスのお立ち台を見たいモノであります。
とはいえ今週末はまたドカのぶっちぎりショーなのかな。さて、どうなりますか。