仕事が一段落したのでバイク屋へ。懸案であったエンジンチューニングの話を詰める。腰下メンテ＋ボアアップ＋ハイカム＋バルブ周り一新ｅｔｃとほぼフルセットで発注。過去の実績では後軸１４０馬力程度であろうという事で、これはもう文句なし。てかやり過ぎかも。さて、未払金の回収をせねば。

宮古から無事帰還。やはり４ヶ月間の引きこもり奴隷労働は体力を極限まで奪い去っていた。到着２日目に２８Ｋｇのキハダマグロを釣り上げたまでは良かったが、それから最後の日までずっと筋肉痛に悩まされた。本命のＧＴはまともに竿も振れずボーズ。もっとも水温が高すぎてコンディションが悪かったせいで、ＧＴをキャッチできたのは３人中１人だけ。それも５〜６Ｋｇのベイビーサイズ。それでも釣れれば嬉しいんだけどね。
早くも日焼けの皮がむけ始めた。いったいどうすりゃ長持ちするんだろう。

気がついたら火曜日。明日から宮古で取材だ。あわてて釣り道具を引っ張り出すとこれがかなり悲惨な状態。ラインはボロボロで魚がかかったら切れる事は間違いなく、巻きなおそうにもオイルが切れていて錆っぽい音までする。分解・注油してＰＥ５号を３００ｍ巻き込み何とか復活。ルアーの針も錆びているが面倒くさいので現場でやる事に。必要最低限のモノだけに絞込みパッキング完了。それでも１４Ｋｇもある。プラスかなりごつい竿ケースなので本当はもっと重いのだがどういうわけかオーバーウエイト料金は取られた事がない。偉いぞ、国内線と言いたいところだがあんなに高くては荷物くらい負けてもらわないとね。やれやれ、久しぶりにプログラムの事を忘れられそうだ。

昨夜遅くにバグレポート。ううん、おかしいなあ、これは直したハズなんだが。テストしても現象が出ない。朝まで調べたが問題はなく、ｅｘｅのバージョンを調べてくれとメールして寝る。と、間もなく電話がありやはり旧版だと。新版を探してテストしなおせ、と不機嫌に答えてまた寝る。と思ったらまた電話でクドクドクド・・・これを数回繰り返し、夕方になってテストＯＫでしたとかぬかしやがった。くそ。何を考えていやがる。さすがに今回はブチ切れ、今後二度とこういう事がないようにして頂きたい、それができないなら契約打ち切りと宣言。手際の悪いのにもホドがあるぞ。

例によってバイク屋へ。今乗っているのと同じモデルで高年式のバイクが廃車扱いで入荷していた。足回りだけ再利用するという。見れば走行距離も少なく、クラッチが変更された後期型だ。ちなみにエンジンだけ売ってくれ、といったら幾らになる？と聞くと２万円との答え。これはいよいよエンジンをやれ、という神のお告げか、などと思う間もなく押さえてしまう。ガスケット全交換、パーツ組み込みｅｔｃをやってから積み替える算段。値段は改造の程度によるが、ハンパは嫌いだからなあ。さて、どうなる事やら。