以前店長をやっていた釣具店に遊びに行く。約半年ぶりだが変わり映えしないなあ。こんな事で不況を乗り切れるのかいなと他人事ながら心配になる。もっとも心配するだけで何の役にも立たないのだが。どうも最近釣具屋に行っても熱くなるものがない。釣り場にはどんどん行きたいんだけどね。

８耐はホンダの圧勝。わがスズキはいったいどうなっておるのだ。スーパーバイクが４気筒１０００ｃｃになれば挽回できるのか？Ｍｏｔｏ−ＧＰも来年は何とかなるのか？どうもあんまり挽回しそうな気がしてこないのだが。メーカーも今年は開発の年と言ってるけどなあ。信じて期待していいのだろうか？

ようやっとタイヤ交換。ついでにリアのブレーキディスクも。銘柄はメッツラーの新作、スポルテックＭ１。まだ換えたばかりで良く分からないが割とナチュラルな感じで乗りやすい。パイロットスポーツはけっこう尖ってたからなあ。同じプロファイルのはずなのにこうも違うのは構造のせいか、素材のせいか。乗り味もソフトで疲れにくそうな感じ。これでライフが長けりゃ文句なし、なんだがな。ちなみに現在３３，０００Ｋｍ。４０，０００までは、無理だろうなあ。

何よりありがたいのは新品なのに滑らない。まるで氷の上を走っていたかのようなミシュランとはえらい違いだ。新製品なのでそうしてあるのか、メーカーによるものなのかはわからない。

これで値段がもうちょっと何とかなればなあ・・・やっぱ６万は高いよなあ。

午前５時、荒崎出港。天気晴朗なれど波高し、それも陽が上りきる頃には収まってきた。のんびりと潮目を流しながらパヤオを叩く。２つ目で早くも当たり。８〜９０ｃｍとやや小さめながらも無事に今年初のシイラをキャッチ。さらに次のパヤオでサイズアップ、となったのは他の連中だけで、なぜか私は同サイズばかりが釣れる。悪いのは腕か運か。

ちらほらと鳥山も見え始めたので、カツオを探しに移動。しかし釣れるのは丸ソーダばかり。ジグのフォーリングでイチコロなのだがすぐに飽きる。いくつめかのナブラでついに本命をヒット、しかしこれは７０ｍほど走られてラインブレーク。カツオだとしたらかなりいいサイズ。悔しいなあ、くそ。一気に力が抜け、そのまま昼寝に突入。

目が覚めたらもう１時過ぎだった。何で起こしてくれないワケ、と聞いたら全然釣れてないらしい。最期にパヤオでシイラを追加、２時納竿。シイラが９０ｃｍを頭に６、丸ソーダが４と少々寂しい釣果。船中では１２０ｃｍが最大。今年は良さそうだね、また行かないと。

うちに来ていた開発環境が次期リリース予定のテスト版であった事が判明、大騒ぎになる。何しろ現行版にはない機能がてんこ盛りなのだ。モニター以外の客先では動くわけがない。俺はちっとも悪くない、というかむしろ被害者のハズなのに少々トバッチリを受け怒り気味。くそ、これ以上グダグダ抜かすと暴れるぞ。

沖縄から帰ってからリールのメンテナンスをやってなかった事が判明。自分で忘れていて判明もあったものではないが明日までにやらねばならん。面倒な事だなあ。環境問題？が片付くまで大した作業がないからまあ、いいか。

ようやっと土曜日。今週は長かったなあ。気分転換を兼ね少し早いけどバイク屋にオイル交換に行く。本格的な夏に備え、銘柄をモチュールに戻す。少々高いが空油冷のバイクはこれくらいしか熱対策の方法がないので仕方がない。オイル交換で万札飛ぶのは痛いなあ・・・

ついでにタイヤを注文。新しいが評判の良いメッツラーＭ１にした。パイロットスポーツは５０００Ｋｍくらいしか持たなかったのだか今回はどうかな。ちなみに現在３２８００Ｋｍ。３３０００まで持ってくれれば御の字だね。

８／１、友人の仕立てたシイラ船に潜りこむ。今年はいいという噂と厳しいという噂が両方飛び交っている。どっちにしろ釣り師の話がアテにならんという事は間違いない。