うぃうぃ日記
@ttuNN

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■　載せ換え、新車、中古車

選択肢は3つ。

1．中古90エンジン入手で載せ換え
2．カブ90新車購入
3．気に入っている250ccクラスのバイクを中古で購入
　(既に絶版のため)

昨日の夜から今さっきまで十分すぎるほど悩んだ。
最初に消えたのは3番。
気に入ってるやつも欲しいのだが、どうも決め手がない。
ピンとこないんだよなー。
かわいい子だけど、付き合うかどうかと聞かれると悩むって感じ？

1番は相当悩む。
ヤフオクに何個か出てるし。
でも、フレーム以外まともなとこがなく、心臓も止まってしまったから
今が乗り換えの一番のチャンスなのかも。
今乗り換えなかったら一生乗り換えないかも。。
と考えると、一から育てなおそうかと。

ってことで、やっぱり2番？
50フレーム、神戸ナンバー、ピンクナンバーとの別れかな。
90になるとテールランプがでかくなるなぁ。。
せっかく残してた神戸ナンバーが。。
嫌がってたピンクナンバーも愛着がわくもんで。。

決心するかな〜

ボアアップ後走行距離：約12000キロ
意外と走ってた。。

2006年08月28日(月)

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■　逝く

北海道からの帰り道、エンジンから異音を発生していたカブ。
本州に渡ってからはすこぶる調子が悪かった。
青森から1日で帰ってきたのも、止まれば動かなくなるかも。。
なんて嫌な予感がしたので、止まらずに帰ってきたかったのもあった。

今日、ようやくメンテしてやる時間ができ、帰ってきて初めて触った。
異音解消のため、タペクリでも見るか。。と思い。

上死点合わせのためにフライホイールを回そうと思ったとき。
いつになくフライホイールが重い。
手で回らない。
おかしいと思いつつ、手で無理ならキックしてみよう。
キック、降りない。。

。。。。
。。。。

オイルをチェックしてみると、レベルゲージにちょっともついてくれない。
異音はヘッドではなく、腰下よりだったのでベアリングでも逝ったのかな？
とりあえずわかったことは、エンジンが逝ったこと。

深くは考えず今日は作業終了。
全部元に戻して、カバーかけて。

この先はまだ考えてないが、いろいろ考えると乗り換えのいいタイミングかも。
今無傷なのはフレームだけだし、もう十分走ってくれた。
7年間お世話になったけど、そろそろゆっくりしてもらおうか。

＠＠

きぬもサービスマニュアルに見逃してた1文があったので
再タペクリ調整してみた。
やっぱりダメ。
んー。

バイクが1台もない生活に突入。
辛い。。

カブのメータ：48177.4km

2006年08月27日(日)

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■　3台目？

北海道日記を書くかどうかはまだ微妙。
今回は写真がたくさんあるので、それはまとめてUPしようと思ってます。

北海道最終日、室蘭に着いてからカブの調子がおかしい。
青森から宇都宮の帰路は完全に不調。
まだ帰ってから様子を見てないのでなんともいえないが、もしかすると。。
エンジンが逝ってしまったかもしれん。。
今週末見て、この先の行方がわかる。
大手術が必要な場合は、ん〜〜〜。。。
長年連れ添った伴侶の行方は？

そして、今目をつけてるヤツがいる。
まぁ、いつものごとく中古車だが、市場価格より安い。
これ、手に入れてしまったらどうしよう。
嬉しさ半分、きぬはどおうしよう。


こっちの日記のほうが気楽だな〜

2006年08月21日(月)
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