曇り。


今日から6日まで私の上司と部下が東京出張。
私は居残り(T_T)
おらん2人の分まで仕事せなあかんとゆう悲劇。

結局殆ど我がの仕事ができずに1日が終わる(T_T)(T_T)
明日からが思いやられるますな。



今朝の豊中駅前。
5000系使用の梅田行き急行が豊中駅を発車したとこ。


今朝はJALのチェックインシステムの不具合で
8時半頃まで羽田発の便に欠航が相次ぎましてな、
JL101便もご他聞に漏れず欠航。
今日は飛んできよりませんでしたわ(T_T)

その代わりとゆうたら何やけど、
同時刻に回送便が飛んできよりましたで。
せやけど777やのうてMD90。

朝の伊丹→羽田便は前夜137便、139便で来た機材が一夜を伊丹で過ごして
朝一の102便、104便として飛び立っていくんですな。
せやから今日の場合、羽田から飛んでこんでも
102便、104便は無問題なんですわ。

問題は101便の折り返しの106便。
101便が来んかったら通常は欠航ですがな。
今日見た回送便はこの106便に充当されるんちゃいますかな。

撮った当初は何でMD90が飛んで来たんか訳判らんかったけど、
トラブルの報道知って「ピン！」ときましたな。

せやけど、MD90が来たっちゅう事は
それで事足りる乗客しかおらんっちゅう事ですわな。
MD90の座席数150席。通常の777−200は375〜380席。
ドル箱の朝の羽田便でっせぇ。ほんまか？



「今日のロッカールームから」
これがMD90の回送便。
レジ番JA006D。元JASの黒澤塗装2号機。



1998年10月28日登録機。



今朝の空模様。



15時の空模様。


頑張って仕事したお陰で明るいうちに帰れましたで。
自分の仕事はやり残したけど、他の2人分はOK。

・・・・これでええんか？

まぁ、早よ帰ってもどうって事あれへんねんけどね。
精神的にはええ事ですけどな。


昨日撮った画像を、またちょっと放出。



一応B767-381ERのJA8971機。



ジェイエアのボンバルディアCRJ-200型機。
レジ番はJA202J。



上のJA8971機と同じく、残り少ない「全日空」ロゴ機。
これはB767-381型。レジ番JA8368。



国際線用機材B777-381ER。JA778A。
長距離を飛ぶためのデカいエンジンを翼の下にぶら下げてるから
高さを稼ぐために脚の支柱の長さが通常の777より長いんですわ。



これは国内線用のB777-281。
上のER型と比べてエンジンの大きさが小さいでっしゃろ？
ほんでもって前輪の支柱の長さの違いも判りまっか？


明日もトラブル無く過ごしたいですな。

それでは(^.^)/~~~