先日納車されたばかりのジャスティス（仮称）に乗って、愛猫（王子とお嬢）の予防接種に
行って来ました。
我が家のニャンコたちは揃いも揃って車が大嫌いなので、出かける時は毎回大騒動。
キャリーケースを見た瞬間から鳴き始めます（笑）
人攫いならぬ猫攫いかい。


新車に乗っても無問題だと確認が取れてからというもの、ＡＴ車のギア（セレクトレバー）の
使い方を懸命に思い出そうとしたのですが、なにしろ遥か１０数年前に自動車学校で
２〜３回乗ったきりなのでイマイチ自信が無い。
さすがにＤ・Ｐ・Ｎ・Ｒは分かるけど、Ｌと２はどんな状況下で使うのかさっぱり。
Ｌって傾斜のきつい坂道＆山道で使うんだったっけ？
それじゃ２は？　＞いいからマニュアルを読め！


まあ、何とかなるか（笑）という軽い気持ちで出発したのですが、ＭＴ車と違ってアクセルを
軽く踏んだだけで予想以上のスピードが出てしまい慌ててブレーキ。
自宅敷地内だったから良いものの初っ端から心臓ドキドキ。
操作に慣れるまで左足でアクセル。右足でブレーキと分けるのも手だと某サイトに書いて
あったので試したけど、かえって事故りそうで怖かったです。



その後、気持ちスピードを抑えて安全運転に勤めて病院→スーパー →クリーニング屋と
廻ったのですが、普段の数倍神経を遣ったからか午後から倒れてました。
乗る回数が増えれば慣れると思うけど、やっぱりクラッチからアクセルに繋げるＭＴ車が
良いです。
加速や減速する時のギアのシフトチェンジが堪らない。
ああ、シフトレバーをガチャガチャしたい！　＞子供か、おまいわ（笑）



■余談■

自宅マンションへ続く坂道を走っていたときの事。
傾斜がきつい部分に差し掛かった瞬間、ギアが自動的に変わりエンジン音も力強いものに。
思わず母と２人おお！と声をあげて感動（笑）
うん、坂道に関してはＡＴ車の方がラクだわ。