新春恒例の第96回箱根駅伝｡
我が母校の３年連続シード権獲得を祈りながら今年も往路､復路ともテレビ観戦｡
結果は青学大が２年ぶり５回目の総合優勝を達成｡
タイムも10時間45分23秒と､今までの大会記録を大幅に更新した｡
連覇を狙った東海大は総合２位ながら復路優勝は果たした｡
そして３位には国学院大が同校史上最高順位でゴールテープを切った｡
で､我が母校は13位でシード権獲得ならず｡
また来年は予選会からの挑戦…残念｡

それにしても10区間中６区間で区間新記録が出た今年の箱根駅伝｡
昨年までの区間新を更新した選手が各区間で２人以上出るなど
信じられないほど高速化した駅伝となった｡
青学大が驚異的な記録で優勝したことで､下位チームとのタイム差も出てくるが､
繰り上げスタートとなったのは最後の鶴見中継所での３校のみ｡
なので全体的にハイレベルなレースだったといえる｡
天候にも恵まれ､風も追い風が多かったこともあるが
何といっても今年の箱根駅伝を走った選手のほとんどが
今話題になっているナイキの厚底シューズを着用｡
１日の実業団でも履いている選手が多かったが､
この箱根でもほとんどピンクの靴か､グリーンとオレンジの靴ばかり｡
この靴は「ナイキ ズームX ヴェイパーフライ ネクスト％」といい
カーボンファイバー製のプレートを搭載し､反発力に優れていて
足を前に押し出す感覚が生まれて走りにスピードが加わる優れものだ｡
ちなみに30250円と無理すれば誰でも買える｡
シューズの劇的な進化で今までの多くの記録が更新された大会となった｡
以前､水泳で異常な速さを生み出したレーザーレーサーという水着が
規制されて使えなくなったことがあるが､今後あまりにも早すぎて
このナイキ製のシューズが規制されることがあるのか？
着用している選手の膝や腰などへの負担がどれくらいあるのか？
ちょっと気になるとこだ｡

東京国際大や創価大などが上位入賞したが､今後も新興勢力の
台頭が激しくなることは予想される｡
青学大の王座奪還で終わった今年の箱根駅伝も多くのドラマがあった｡
毎年のことだが､箱根駅伝が終わると正月が終わる感じがしてしまう｡

2020年になった｡
今年も喪中なので新年の挨拶はないが､とりあえず本年も宜しくお願いします｡

さて､令和になって初めて迎える新年｡
令和元年が終わり令和２年か｡
今年2020年は東京五輪の年でもある｡
いろいろとゴタゴタや批判の声も多いが､いざ開催してみて
やはり東京にオリンピックを招致して良かったと思わせるような
素晴らしいオリンピックにしてほしいね｡
せっかく東京に住んでいるんだから､オリンピック独特の雰囲気を味わってみたいし｡

12月28日から始まった年末年始休みも今日で６日目｡
まだ３日残っているけど､あっと言う間に月曜日になってしまいそうだ｡
まぁ､2020年も適当にマイペースでダラダラとこの日記は書いていこうと思う｡

レコード大賞…「パプリカ」か｡
まぁ､他に候補もないし納得かな｡
だけど､ひとつだけ気になることが｡
レコード大賞にノミネートされる曲って前年の10月以降に発売された楽曲｡
しかし「パプリカ」って流行ったのは今年だが､発売されたのは
2018年８月で今年のノミネート対象外なんだよね｡
この辺の説明がなかったのはいかがなものか｡
こんなこと､ほとんどの人が気づいていないかもしれないけど
ちょっと気になってしまった｡
今までのルールを捻じ曲げてまでの受賞は昨年「Lemon」でノミネートしながら
大賞獲得できなかった米津玄師への忖度と思ってしまったのは自分だけ？
子供たちが歌っている曲なので後から問題になるようなことはないと思うけど｡

今日で2019年の仕事納め｡
ラストディもメチャクチャ忙しかった｡
とりあえず今年も１年頑張ったな｡
明日から９日間の年末年始休み｡
２年連続して喪中なので特に大きな予定もない｡
まずは明日は遅くまで寝て疲れを取ろう｡

豊洲市場に仕入れに行く日は朝が早い｡
家で朝飯を食べずに行く｡
今朝は仕入れ後､オシャレに銀座のエッグスンシングスで
エッグベネディクトとコナコーヒーで１人モーニング｡
平日の朝ならオヤジ１人でも気軽に入れる｡
だけど､エッグベネディクトって､めちゃボリュームがあって
腹持ちも良いので昼飯はパスした｡

昨日は毎年恒例となっているノリゾー家でクリスマス会｡
今年も５家族総勢17名が集まった｡
本来なら土曜日開催だったが今年は日曜開催｡
しかし結局､楽しくていつもと同じくらいの時間までお邪魔してしまった｡
それにしても毎年､必ず思うのはレイコちゃんの料理レパートリーの多さ｡
料理の鉄人に出ても鉄人達といい勝負ができるんじゃないの？
さて今年の仕事も今日が無事に終わったので残すところ４日間｡
あとひと踏ん張りだ｡
明日は今年最後の豊洲市場で仕入れ｡
気合いを入れ直して頑張ろう｡

消費税率の引き上げに合わせてスタートしたキャッシュレス決済のポイント還元制度｡
正直､店側としては非常に面倒な制度だ｡
クレジットカードやスマホのQR決済､いわゆるキャッシュレス決済だと５％が還元される｡
この５％の金額は別に店側が負担するわけではなく､国の予算に組み込まれている｡
また店側が負担するクレジット決済などの手数料も通常より１％ほど安くなっていて
国が負担する形になっているので店も客も得なわけだが
カード会社やQR決済の会社によって入金日がバラバラなので帳簿が訳分からなくなる｡
実際､消費税が上がり､消費者還元制度が始まった10月から今日まで
ものすごくクレジットカードでの支払いが増えた｡
今まで銀座という土地柄もあって現金払いの人がほとんどで
クレジットカードでの支払いは全体の２割あるかないかだったが､
今では確実に５割以上がカード決済になった｡
ひどい時にはその日の売上すべてカード払いの時もある｡
なので手元の現金がいっこうに増えない｡
仕入れや酒屋などの毎月の支払いは現金なので手元に現金がないと不安になる｡
それぞれのカード入金日に口座に振り込まれるが翌日に振り込まれるところもあれば
数日後や遅いところは月末に振り込まれたりする｡
それにかかった手数料をいちいち計算して帳簿にしないといけないので
ほんとめんどくさい｡
もう､早く消費者還元制度が終わってほしいと思っている店は多いと思うよ｡

この消費者還元制度だが１日当たり平均10億円が利用者に還元されているらしい｡
かなり想定を上回る還元額で､このペースが続けば
今年度の予算が足らなくなる見通しだとか｡
政府は当初､還元に充てる費用として今年度予算1786億円を用意していたが､
このペースで利用が続けば確実に予算が足りなくなるという｡
しかもポイント還元制度に参加する店舗の数は開始当初は50万店だったが
11月には61万店､来年には100万店に増える見込み｡
実際､還元の対象になる中小の店舗は全国に200万店もあるので､
まだまだ増えていくだろう｡
店が増えれば使う人も増えるので国が負担する予算が無くなったらどうするのかね｡
経済産業省は追加の措置を受けられるよう財務省と協議すると言っているけど
そんなことするんなら最初から消費税を上げなきゃ良かったんじゃないの？
と真剣に思えてくる｡
なんかチグハグな制度なんだよな｡
とにかく面倒なので早く終わってほしいよ｡

今週長いな｡
まだ水曜が終わったところか｡
まぁ､毎年12月のこの時期は何かと忙しくて長く感じる｡
疲れが溜まる一方だ｡

うちのビルの隣にあるタイムズのコインパーキングだが
できた時は15分400円だった｡ということは１時間停めたら1600円｡
しかし２ヶ月もしないうちに12分で400円に事実上の値上げ｡
１時間停めたら2000円だよ｡
ところが10月から消費税が10％になると､いきなり外税方式になり
12分440円で１時間停めたら2200円｡
いや〜､いくら銀座といえど高すぎじゃないのか｡
だけど､いつも業者の車とか大きな外車がよく停まっている｡
この辺は駐車場も少ないし､路上駐車していたらすぐに駐禁やられるし｡

以前､タイムズの人に､どうやって駐車料金の値段を決めているのか聞いたら､
その土地の路線価など相場で計算して決めていると言っていた｡
確かに､この辺の土地の価格は毎年､信じられないくらい上がっている｡

そして､やはりうちのビルの近く､同じ銀座２丁目に新たなコインパーキングができた｡
その駐車料金はなんと12分500円！１時間停めたら2500円で
ついにこの銀座界隈では最も高い値段が誕生した｡
でも､そのコインパーキング沿いの昭和通りには
１時間300円と全国均一料金で停められるパーキングメーターがいくつも設置してある｡
なので､いまだに12分500円のコインパーキングに駐車している車を見たことがない｡
そのうち値下げするんじゃないのかな｡

土日ゆっくり休んだつもりだが全然､疲れが取れない｡
それに腰の痛みが再発して長時間､座っていられない｡
だけど立っていても左側だけ痛い｡
先週､それなりに忙しかったから負担がかかってしまったようだ｡
12月だし､また明日からも忙しそうだ｡
ただ､車通勤にしたので毎朝の満員電車がないだけでもかなりマシ｡
満員電車通勤だと疲れも倍増だし､腰痛も悪化するばかりだからね｡