先日､仕入れの時などに使っている店の電動自転車の
テールライト(赤い反射板)部分が知らないうちに壊れていた｡
いつ壊れたかは不明｡
いつもは店の横に置いてあるのだが､どう見ても悪戯か故意に
壊されているような感じ｡
酔っ払いの仕業か？
電動自転車なので､動くと振動で赤いLEDライトが点滅するが
LED電球ごと壊れていた（壊されていた）
仕方ないので､修理を依頼したが､テールライトの在庫はなく
メーカーからの取り寄せになったが､３週間経っても連絡がないので
問い合わせてみると…なんとタイの洪水の影響で部品が入手困難だとか｡
電動自転車はYAMAHA製｡
そういえばタイにヤマハモータースの工場があった｡
こんなところでタイの洪水の影響を受けるなんて…｡
かなり多くの日本企業の工場がタイで操業しているが､
そのほとんどの工場が洪水により浸水して操業中止状態｡
今後も様々なところで影響が出てくるかもね｡
ちなみに電動自転車､しばらくはテールライトなしで乗るしかないな｡

やっぱり「モバゲー」と言う名前を断念し､
横浜DeNAベイスターズとして登録されそうだね｡
たぶん承認されるだろう｡
まぁ､どっちにしろ弱いベイスターズがお荷物となっていたセリーグ各球団は
今回の身売りを歓迎するだろうし｡
あとはDeNAがどんな補強を実施していくのかだ｡
「骨格から考えていかないとダメ｡GMというか､そういう方を中心に考えていただく」
と新オーナー（予定者）が語ったようだから､
それなりにちゃんとした構想が有るのかも｡
とにかくGMを決め､どんなチームを作っていくのかを考えて､
「強くて楽しいチーム」にしてもらいたい｡
ん？GMは北海道日本ハムを一流にした高田繁なのかな？

問題は監督だが､どうやら漏れ伝わってくるところによると､
これまで監督経験がない人で選考を進めているらしい｡
だからだろう､挙がっている名前は､新庄､佐々木､野茂､桑田と監督経験はないが､
ネームバリューだけは万全の人たちだ｡
新庄監督となれば強くはならないだろうが､楽しいチームはできそうだね｡
まぁ､現実性は余りない気がするけどね｡
佐々木監督となれば､大魔神の帰還という事で､これは相当に盛り上がりそうだ｡
だが､勝つチームにしたいのなら落合監督招請が一番だろうね｡
好き嫌いはあるが､落合が監督として卓越した技量を持っているのは､
中日を指揮した８年間で連覇を含む４度の優勝｡
１度もＢクラスに落ちなかったというのは凄いよ｡
なので､勝つつもりなら落合監督だが､人気が出るかと言えば出ないだろうね｡
それに横浜のイメージにも合わない気がする｡

せっかく球団を保有する以上は良いチームを作り､
セントラルリーグの地図を塗り替える､そんなチームにしてもらいたいし､
DeNAが本気を見せたら､横浜のファンは球場に押しかけて後押しをすべきだろう｡
ついでに言うと､横浜にこれからもプロ野球チームを置いておきたいのなら､
球場使用料や広告料､入場料などの分配を考え直す必要があると思う｡
今のまま横浜スタジアムを使い続ければ､全試合３万人が詰め掛けても
必ず赤字になってしまうらしい｡
新潟に持って行かれてから後悔しても間に合わないのだから､
横浜スタジアムを管理する横浜市も考えた方がいいと思うよね｡

今日は暦の上で冬の立冬｡
いきなり寒くなった｡
さすがに夏用スーツじゃ寒そうなので､ようやく衣替えしたよ｡
なんか赤道辺りにプチ･ラニーニャが発生しているみたいなので
今冬も昨年同様に寒いとかニュースで言っていたが本当かな｡
寒いのキライなんだよな…｡

さて､東日本大震災の復興財源に充てる復興債の償還期間について
政府や民主党案は「10年を基本」としていたが､
自･公両党との話し合いの結果､25年に落ち着いたようだ｡
しかし､野ダメ総理がなぜか我々世代の責任でもないのに､
インフラ整備に掛かる費用まで全部10年でやっちゃおう！と言い続け､
インフラ整備に掛かる分は建設国債同様の60年を主張する自民党との間で､
なかなか合意に達することができなかった問題だが､
民主党の輿石幹事長が25年を提案し､自･公両党は
基本的に受け入れる方向で固まった｡

一時は､自民案の60年は飲めないが､公明党案の15年なら合意できそうな気配だった｡
まぁ､最終的にはスムーズな国会承認のためだろうが､10年延長して､
25年という形で合意するようだ｡
なら､何がなんでも10年といい続けた野ダメは何を考えていたんだ？
ともかく､これで増税期間は延びるが､１年あたりの増税負担が小さくなる｡
正直､それは助かるよね｡
復興のためには全国民が協力しなければならないが､
やはり､みんな余裕たっぷりと言うことじゃないからね｡

それ以前に､東北地方は震災の影響で実地検査を見送ったにもかかわらず､
史上２番目の4283億もの無駄遣いが指摘された｡
政府関係の無駄を一切排除し､さらに官庁や政治家が思い切った血を流す､
そういう姿勢を見せてから増税に踏み切ってほしいものだ｡
政治家の本気や責任感､それらのモノが見えてこないと､
我々､国民も本気になれないんだからさ｡

おとといの帰宅後から昨日いっぱい､パソコンの電源を入れなかった｡
買物に行ったり実家に行ったりで､なんだかんだと忙しかったからね｡
久しぶりにパソコンのない世界だった｡
で､今朝､仕事場でメールチェックをしたら35通もメールが着信してた｡
そのほとんどがダイレクトメール(-o-;)
当然､１通も読まずに一斉削除｡
いろんなメーカーのユーザー登録なんかすると､ほんと不要なメールばかり来る｡
今度､時間がある時にメール不要の手続きをしたいが､
今じゃIDもパスワードも分からないメーカーすらある｡
そんな時は迷惑メール登録で受信拒否するしかないか｡

あ､クライマックスシリーズのファイナルステージはソフトバンクと中日だったね｡
まぁ､当然の結果だ｡
シーズン通しての優勝チームが日本シリーズに進出するのは当然｡
特に今年のソフトバンクはパリーグ全チームから勝ち越ししただけではなく､
交流戦でもセリーグ全チームから勝ち越し｡
圧倒的な強さで優勝したんだから日本シリーズ進出しなくちゃダメだ｡
ファイナルステージに上がってきた埼玉西武とはシーズン15勝５敗で20.5ゲーム差｡
西武はソフトバンクに年間で５勝しかしていない｡
そんなチームが日本シリーズに出ちゃ絶対にダメだよね｡
だけど杉内と涌井の投げ合いは見ごたえがあった｡
勝ち越しされた直後の杉内の涙｡
あとアウトひとつで勝利だったのに同点に追いつかれた時の涌井のガックリとした姿｡
どちらもエースのプライドを背負って投げてきただけに印象的だった｡
中日対ヤクルトはほとんど観ていないが､日本シリーズは
４勝１敗でソフトバンクと予想｡
でも､今まで予想が当たったことないから､どうなるかね｡
東のチームが出ないので､あまり興味のない日本シリーズになっちゃったな｡

なんか午後から左アキレス腱が疼くように痛いと思ったら雨が降りだした｡
今週末はリーグの最終節なので無事に試合ができることを祈るよ｡
今季も今週末ともう１試合しかないからね｡

先日も書いたけど11月なのに暑いな｡
そんな中､もう今年１年を振り返る記事の載った雑誌がチラホラ出てきた｡
その中でも有名な「日経トレンディ」から毎年恒例となっている記事
「2011年ヒット商品ベスト30」が発表された｡
30位までの詳しい内容は日経トレンディ12月号に掲載されているが､
とりあえずはベスト10は以下の通り｡

１位　スマートフォン
２位　Facebook
３位 “節電”扇風機
４位　GOPAN
５位　日清カップヌードルごはん
６位　ミラ イース ＆デミオ 13-スカイアクティブ
７位　マッコリ
８位　だれとでも定額
９位　ロキソニンS
10位　仮面ライダーオーズ 変身ベルト DXオーズドライバー

まぁ､だいたい分かるな｡
１位がスマホなのも､フェイスブックや節電グッズが入ってるのも納得｡
GOPANもカップヌードルごはんも売れたね｡
マッコリは今年じゃない気がするけど､グンソクのCMで火が着いたか｡
だれとでも定額は前から似たようなのあった気もするけど…｡
ロキソニンSは薬剤師がいないと買えない解熱鎮痛薬｡
偏頭痛持ちなので当然､我が家にも常備してあるけどイブの方が効く気がする｡
それと､第３のエコカーってことだろうけど､
ダイハツのミライースてそんなに売れたの？
ブルースウイルスのCMはやたら観るけど｡
10位のオーズドライバーはさすがだね｡
追加でメダルを販売するシステムがイヤラシイけど｡
それが最近のライダーベルトの主流だけどね｡

もうすぐ年末で他にも今年を総括する話題がドンドン出てくるだろう｡
ただ…今年に限っては暗いネガティブな話題が多そうな気がするな｡
仕方ないけど…｡

11月に入ったというのに全然､寒くならない｡
昨日､西の方では11月としては観測史上初めて夏日を記録した｡
東京も相変わらず20℃オーバー｡
明日の東京の最高気温は25℃の夏日だ｡
日中なんて上着もいらないし､Yシャツの袖を折っている｡
今日､半袖のポロシャツ姿の人を見かけたが､
自分もいまだ夏用スーツを着て通勤している｡
秋冬用スーツに衣替えするキッカケが見つからない｡
ちなみにアンダーウェアも夏用のドライメッシュシャツだ｡
寒いのはキライだが､仕事柄､寒くなってくれないと儲からないので
早く晩秋らしい寒さになってほしいのだが､なんかこのまま
秋を感じないまま冬になりそうな感じだね｡
もう日本だけでなく地球全体が壊れかかっていて､自然治癒力もないので仕方ないか｡

月末はなんだかんだと忙しくてマトモに日記が書けなかった｡
今日から11月か…｡
１年って本当に早いね｡
それにしてもライオンズは強いな｡
このままホークスにも勝利して日本シリーズに進出してほしい｡
レギュラーシーズンでホークスとライオンズのゲーム差は20.5｡
昨年の３位マリーンズに続き今回も３位のライオンズが進出したら
クライマックスシリーズの是非が問われるだろうけど｡
てか､20.5ゲーム差をつけての首位ならホークスは絶対に負けちゃいけないけど｡
でも過去７年間で６度のプレーオフやクライマックスシリーズに出ている
ホークスだが､１度も日本シリーズに出場したことがない｡
今年こそポストシーズンの呪縛から抜け出せるか見ものだね｡
ジャイアンツは情けない｡
昨日の第３戦､あんなに毎回チャンスがあったのに得点できないなんて｡
先発のゴンザレスが珍しく頑張っていたのに打線がな…｡
ラミレスが退団するみたいだけど来季は大丈夫なのか？
やっぱジャイアンツが強くないとプロ野球は面白くないからな｡

さて､日曜のF'sとの試合は見事な大逆転勝利だった｡
一時は７点のビハインドをよく跳ね返したものだ｡
２回に守りのミスが立て続けに出たので正直､負けも覚悟した｡
ミスが出た方が負けることが多いから｡
それ以上に打線の調子が上回ったね｡
何よりプレーしている皆の顔が生き生きしていた｡
これは前のM's戦もそうだったが､やはりZ'sに負けて自力優勝が無くなったことにより
「優勝しなくちゃ」とか「打たなくちゃ」とか「負けちゃいけない」とか
余計なことを考えず気負いもなく打席に立てたからだと思う｡
優勝の呪縛から解かれてからの２試合は本来の力が発揮できていた｡
「楽しみながら勝つ」まさにスローガン通りの野球だった｡
その証拠に２試合連続毎回安打｡２試合連続二桁得点｡
今季は打線の不調で悩んでいたのがウソみたいだね｡

だけど､やっぱり来年は絶対に優勝したいよ｡
リーグ戦に参加している以上は優勝が最大の目標でありたい｡
いくらAクラス入りを確保って決まっても優勝以外は嬉しくない｡
来年は「優勝しなくちゃ」というプレッシャーを背負わず､
自然体で楽しみながら自分達本来の力を発揮できるような試合がしたいね｡
とりあえずリーグ戦はあと１試合｡
楽しみながら勝とう！

忙しくて日記を書く余裕がない…｡

ライオンズ強いな｡明日で決めちゃうかな｡
ジャイアンツは痛い逆転負け｡
今日はNHK BSでずっとクライマックスシリーズ観ていた｡
さて､TBSがDeNAに売却する方向でほぼ合意に達し､28日に発表されるはずだった
横浜ベイスターズ売却問題だが､DeNAが予定している球団名
「モバゲーベイスターズ」に対し､商品名をチーム名に付けてはならないという
野球協約の内規に違反しているため､12球団のオーナーより偉い？某球団会長も
絶対反対の姿勢を崩さず簡単に話が進まないようだ｡
以前､ホークスをソフトバンクが買収した時も､現在のソフトバンクではなく
「福岡ヤフーホークス」にしよとしたところ､この内規によって拒否された｡
この前例があるので､DeNAが目論む「モバゲー」名の子会社を設立して
そこに球団を持たせると言う案も拒絶反応が強い｡
この先､ベイスターズはどうなってしまうのか…｡

さらに球団譲渡の場合､オーナー会議の４分の３以上の了解が必要とされるが､
その12球団に現在の親会社であるTBSが入るのか？という点にも､
楽天が「TBSを除いた11球団であるべきだ」と主張をしているため､
もし､それが通れば３球団が反対した場合は球団譲渡は拒絶されることになる｡
さらに楽天は「オーナー会議は原則､全会一致のはずだ」として､
さらにハードルを上げてきているのでDeNAとしても心配しているんだろうね｡
まぁ､たぶん最後はDeNAの方が折れて､球団名に「モバゲー」を付けずに
決着しそうだけど｡
なんせナベツネがOKを出している上に､球団経営にやる気を見せなかった
TBSの影響もあって､ベイスターズの不人気に頭を痛めていたセリーグ各球団が､
オーナーが代わることで人気が出ることを期待しているだろう｡
なので楽天が反対してもDeNAにベイスターズが譲渡されることになると思う｡

一応､TBSとDeNAは横浜を本拠地として他に球団を移さないことを条件にしている｡
少なくとも来年は横浜のままなのは決まっているが､
たぶん再来年もしくは３年後には本拠地が新潟移転になるのではないかな｡
なんせ新潟にはハードオフエコスタジアムという３万人収容の
両翼100mの素晴らしい球場がある上に､球場使用料も横浜の半額以下｡
それに横浜にいては球団に入らない広告料収入､入場料収入も
新潟は直接､球団の懐に入るので球団運営が安定しやすい｡
まぁ､商圏として考えれば､横浜と新潟には大きな差があるが､
観客動員で考えれば､種目が違うとは言え､J1で新潟アルビレックスの方が
横浜Fマリノスを遥かに上回っていることを考えれば､
新潟移転は絶対にありそうな気がするね｡
日本海側って野球は盛んなのにプロ野球のフランチャイズがなかったし｡

そうなれば､当然だが球団名から「ベイスターズ」は消えるだろう｡
新潟は「ベイ＝港」じゃないもんね｡
そして､おそらく以前から言われていた「新潟アルビレックス」になるんだろう｡
サッカーもバスケットも新潟を本拠地とするプロスポーツは「アルビレックス」
当然､プロ野球もそうなるはず｡

まぁ､出会い系サイト運営だの､将来的な経営は？など
いろいろ騒がれているDeNAだが､DeNAに限らず､ベイスターズの身売り先は
どこだろうが構わないと思う｡
横浜での観客動員が伸びないことを考え､さらに関東に本拠地の集中も
良いとは思わないから新潟移転もオッケーだ｡
とにかく､球団を持つ以上は責任を持って運営し､
企業努力によってチームを強くして人気を出すための努力をしてほしい､
それだけを新オーナーには望みたい｡
マルハからTBSに親会社が変わったベイスターズだったが､
TBSは親会社としての企業努力を全くやらなかった｡
その結果､ベイスターズはセリーグだけでなく
プロ野球のお荷物球団となってしまった｡
権藤監督で日本一になった時がウソのようだ｡
お荷物球団がいる限り､プロ野球の人気は陰り発展もしない｡
クライマックスシリーズが導入されてから５年になるが､
パリーグは６チーム全てが１度はシーズン３位以内に入り
クライマックスシリーズに進出している｡
しかしセリーグは､ほぼ毎年､ジャイアンツ､ドラゴンズ､タイガースの３チーム｡
2007年と今年の２度､スワローズがクライマックスシリーズに進出したが､
ベイスターズとカープはいまだ３位以内にも入れず
クライマックスシリーズに出たことがない｡
これでは絶対にセリーグの実力が上がらない｡
毎年の交流戦の結果を見ても分かる通り､パリーグの方が圧倒的に強い｡
なので企業努力をしない親会社は球団を持っている資格がないので
どんどん､やる気のある会社に身売りした方がプロ野球全体のためでもある｡
市民球団のカープは難しいけど…｡

今週は月末ということもあり忙しい｡
昨夜は日記の下書きを終えた時点で力尽きて寝てしまった｡
ちなみに日記は直接､日記サイトに書き込むことはせずに
Windowsのメモ帳に打ち込んでから日記サイトにコピペしている｡
以前は直接､日記サイトに書き込んでいたが､間違えてEscボタンを押して
長文日記を一瞬にして消してしまいガッカリしたことがあるので､
それ以来､メモ帳にテキストしてからコピペしている｡

今日の日記は昨夜､力尽きて寝る前に書いたモノである｡

昨日の朝､築地に仕入れに行った時､幹線道路の交差点のあちこちに
警察官がうじゃうじゃ湧いていた｡
おそらく最近､新聞やニュースで取り上げられている警察庁の通達
「自転車は原則車道」が原因かと｡
まぁ､自分も築地などに仕入れに行く時は自転車（電動）に乗っているので
他人事ではないし､自転車に関しては以前から日記にも取り上げていたが､
言いたいことは山ほどある｡

確か「警察庁は25日､自転車の原則車道走行を促すことを柱とする
自転車交通総合対策をまとめ､全国の警察本部に通達した」
というニュースがあった｡
で､翌日の26日の朝に警察官がうじゃうじゃ｡
だけど､昭和通りや晴海通りなどの大きな交差点って､
逆走や信号無視などの悪質な違反者はもともと少ないわけで､
警官は信号に合わせてピーピー笛を吹くだけで何もしていなかったぞ｡
昭和通りの歩道には歩行者と自転車通行で色分けされているし｡

と言うか､いきなり車道に自転車を走らせるにも､
・標識が従来のまま
・もともと交通ルールを知らない自転車運転者が多い
・路肩には路上駐車だらけ
というお寒い状況｡

現状のまま､無理矢理に自転車を車道に追い出したらどうなるか？
誰でも予想できるよね､事故が多発するって｡
唐突な思い付きでこんなことやられても､
意識や知識とインフラ整備が追い付いていない｡
正直､現状と理想とが､かけ離れている状態だ｡
まぁ､どうにかしなければというのは理解できるけど､今まで見過ごしてきた
「ツケ」で警察自身の首を絞めてる感もあるのは否めないね｡

子供から大人まで交通安全の再教育から､道路や標識や法律の整備､
自転車メーカーの協力など､地道な努力を徹底して続けることこそが､
自転車の安全な通行に繋がるんじゃないのかね｡
究極は前から言っているが､自転車も「免許制」にしたらいい｡
子供を前と後ろに乗せながら猛スピート出してる母親や､音楽を聴きながらの運転､
携帯で話しながらどころか､メールを打ちながら運転している奴もいる｡
あまりにも傍若無人な自転車運転が多いので､車道うんぬんよりまずは
「自転車免許制」にして､違反者からはどんどん違反切符を切って罰金を取ればいい｡
自転車を車道で走らせるためには､交通法規試験に合格してから｡
そんな法律ができれば一石二鳥じゃない？
もちろん技能試験も必要だね｡

自転車問題は今後もまだまだ続くと思うので､今後も定期的に取り上げてみたい｡