ここ数日は聖火リレーのニュースが話題だが､
過去の五輪に於いても､これほど聖火リレーが注目された事があっただろうか｡
まぁ､アテネでの聖火採火式の時から国境なき記者団が騒動を起こしていたので
それこそ､聖火リレーが本拠地のパリを通過するとなれば､
どんな事態になるかは予想はついていたけど､これほどやるとはね｡
ロンドンでは自転車で突っ込んだり､消火器で聖火を消そうとしたり､
直接､聖火を奪おうとしたりする奴等が出てきたもんだから､
これに負けじとパリっ子も頑張ってしまった模様だ｡ヾ(^-^;)

結局､パリでは途中から聖火ランナーは走らずに聖火はバスで移動｡
って､これは聖火リレーとは言えないのではないか？
次はサンフランシスコだが､どうなることやら｡
日本では長野を通過するが､今から長野の人たちは戦々恐々だな｡
本心を言えば「聖火なんて来なくていいよ」かもね｡

ところで､ロンドン､パリと面白半分で抗議活動をしていた連中も多いと思うが､
基本はあくまでも中国のチベットに対する迫害や人権問題､
それを背景にしてのオリンピック開催に対しての批判である｡
これに対し中国側は「スポーツと政治を混同すべきではない」と言っているが､
過去の中国のオリンピック参加状況を見ると…

【中国の五輪参加状況】
1956年　メルボルン五輪…選手団が現地到着後にボイコット（理由は台湾問題）
1960年　ローマ五輪…ボイコット（理由は台湾問題）
1964年　東京五輪…ボイコット（理由は台湾問題）
　　　　さらに開催中に核実験強行
1968年　メキシコ五輪…ボイコット（理由は台湾問題）
1972年　ミュンヘン五輪…ボイコット（理由は台湾問題）
1976年　モントリオール五輪…ボイコット（理由は台湾問題）
1980年　モスクワ五輪…ボイコット（理由はアフガン問題）

これだけ政治的にボイコットしている国は他にない｡
それが自国で開催となると「オリンピックと政治を結び付けるな」
どの口が言っているのか呆れてしまう（￣◇￣；）
聖火リレーに対する抗議活動だが､人権問題の他に
こんな国が国連常任理事国でいいのか？
という批判も入れてほしかったりするな｡

本当にあと数ヵ月後､北京で五輪ってやるのかな？

昨日は試合のため早起きしたにもかかわらず､
夜遅くまでF1バーレーンGPを半分寝ながら観ていたため日記が書けなかった｡
今日も早起きして仕事前に１週間ぶりの皮膚科に行って来たので､かなり眠い｡
とりあえず皮膚科の治療は患部に当てているガーゼが
張り付くことがなくなったので､一応､治療終了である｡
しかし､傷みはほとんどないが皮膚が突っ張る感じと少しだけ痒みがある｡
治っている証拠らしいが､１ヶ月ほど様子を見て､おかしいようだったら再治療､
特に何もないようだったら､そのまま治療が完全終了である｡

しかし長かった｡
最初は､たかが低温やけどと舐めてかかっていたが､
これほどまで治療に長い時間がかかるとは…｡
まぁ､５月の入院＆手術の前に､とりあえず治療が終わって良かった｡
今後も無意識のうちに引っ掻いたりしないよう､患部に薬を塗って
ガーゼを充てて､包帯を巻いて完全防備はしばらく続くけどね｡
だけど週一回の皮膚科通いから解放されたことは嬉しい限りだ｡
これからの１ヶ月間､何もなくさらに治っていくよう
油断せずに細心の注意を忘れないようにしないとね｡

あぁ､眠い…なのでオシマイ｡

VOXYも納車して１ヶ月以上が経った｡
走行距離も900キロを超えたので先日､大宮の試合の帰りに
１ヶ月点検をしてもらった｡
ここまでVOXYを運転してみての感想などを書いてみたいと思う｡

まず､この車で初めて使うことになった装備について｡
まさに初めてずくしの装備が多い車である｡

●スライドドア
実際に自分がセカンドやサードシートに乗ることはないが､
荷物の出し入れなどでスライドドアを開けることって多いけど､かなり楽だ｡
開口部が広いし､駐車場などで隣の車を気にすることなく
ドアが開けられるのは良い感じ｡
正直､こんなにスライドドアが便利だとは思わなかった｡
また､チェイサーやWISHに比べると前席のドアも短いため､
駐車場での乗り降りの際､隣を余り気にしなくて済むのも楽である｡

●センターメーター
最近のトヨタ車の主流とも言えるセンターメーターだが､
最初は戸惑いもあったが､まずハンドルの奥に何もないというのは
本当にスッキリしている｡
視界も広くなるし､センターメーターは理に適っているのかもしれない｡
見易さ的に言えば､通常のメーターの位置と比べれば
どっちが良いのか好みの問題でもあるが､慣れればセンターでも問題はないね｡

●プッシュボタン式エンジンスタート
今までのようにハンドルの横の鍵穴にキーを挿して横に回さず
スマートキーを持ったままフットブレーキを踏み､
ボタンを押すだけでエンジンがかかる｡
非常に便利であるが､エンジンをかけたままの状態で
スマートキーをポケットに入れて車から離れようとすると
警告音がピーピーやたらとウルサイ｡
まぁ､仕方のないことだけど｡
エンジンを切る時もボタンを押すだけなので､
最初は「ほんとこれでいいの？」という気持ちになったが､今は慣れたかな｡
気をつけなければいけないのはスマートキーを失くさないことだけだ｡

●サイドモニター
バックギアに入れればバックモニター､交差点などではフロントモニター､
これはWISHの時も付いていたが､VOXYには左ドアミラーの下に
サイドを映すカメラが付いている｡
駐車場に停める時の左サイドや左折時の左側確認に力を発揮する｡
ただ自分のVOXYにはサイドにもエアロパーツが付いているため､
サイドモニターの映すラインに沿って車を停めると
斜めになってしまうのでモニターラインに対して
エアロパーツのラインも考えながら停めないといけないことに最近気づいた｡

●パドルシフト
ハンドルにシフトレバーが付いている｡
右側にシフトアップ､左側がシフトダウン｡
チェイサーやWISHの時はシフトレバーをDの位置から右横のMに入れ､
上下でシフトアップとダウンができたが､VOXYの場合は
ハンドルを持ったままシフトチェンジができる｡
元々､７速のCVTなのでDのままで走行していても十分ではあるが､
下り坂やカーブなどで､ひとつギヤを落として
エンブレを効かせたい時に威力を発揮する｡
しかも､シフトレバーをいちいちDからMにしておかなくても､
Dのままでパドルシフトを使うと強制的にシフトチェンジができるので楽だ｡
ちなみにパドルシフトでシフトチェンジして､そのまま放っておいても
車速や回転数により自然にDドライブに戻るので､かなり活用している｡
ハンドルから手を離さず､F1のセミオートマのような感覚で操作できて､
先日の鴨川へ行く時の山越え道では久しぶりに楽しい感覚でドライブできた｡

●前席デュアルエアコン
俗に言うわがまま装備の一種であるが､
VOXYに標準装備されているエアコンは運転席側と助手席側で
違う温度設定ができるのだ｡
また花粉を除去するプラズマ何とかというボタンもあり､
その効果はよく解らないが､高級車のようである｡
どちらも実際にはあまり使わない機能だが､とても自己満足する機能だ｡

●HDDナビ
WISHの時のDVDナビに比べて検索スピードが速い｡
そして地図の更新はパソコンサイトからダウンロードし
それをCD-Rに焼いて､そのCDを入れるだけで新しい地図に書き換えてくれる｡
携帯のパケット通信でも差分アップデートしてくれるので
常に最新の地図の状態で使えるので便利である｡
HDDにCDの曲も溜めることができるようだが､それはまだ使っていない｡
DVDの映像を観ることもできるが､やはり純正ナビだけあって
テレビ画像同様に走行中は音声のみであるのは仕方ない｡
あと驚いたのは､ナビで目的地を設定し､ナビの選んだ道に沿って走行していると
カーブなど減速が必要な箇所は車がナビの道を感知して
勝手にシフトダウンして減速してくれる
インテリジェントナビ機能というのが付いている｡
自分でフットブレーキやパドルシフトを使ってシフトダウンしなくても
道路状態にあったシフトを勝手に選んでくれるのだ｡
大きなお世話機能ではあるが､そんなことまでしてくれるとは驚きだった｡
技術の進歩を感じた装備である｡

●音声操作システム
ハンドルに付いているマイクのボタンを押すと音声操作に切り替わる｡
「自宅へ帰る」と言っただけでナビ画面に自宅付近の地図が表示され､
目的地ボタンを押すだけで自宅へ目的地が設定される｡
また「電話をかける」と発声すると画面に入力してある電話帳が表示され､
かけたい人の名前を発声すれば､その人の電話番号へかけてくれたりする｡
カツゼツが悪い人用のためか､いくつか候補も表示してくれるので
よほどのことがない限りは間違った表示はされない｡
ちなみにマイクは天井のマップランプの真ん中に付いているので
発声する時､自然に顔が上向きになってしまう｡

●ハンズフリー電話
Bluetooth内蔵のナビなので同じくBluetooth内蔵の携帯電話を持っている場合､
エンジンをかけただけで勝手にナビが携帯電話を認識してくれる｡
もちろん初期設定をしているからだけど｡
これにより車内のどこに携帯電話を置いていても
ハンドルのボタンを押すだけでハンズフリーで電話をかけたり
受けたりすることができる｡
また携帯電話に入っている電話帳もナビの中に送信コピーできるので
電話帳に登録してある人から電話がかかってきたときは
ナビの画面に名前が表示されるので便利である｡
ただ､電話がかかってきた時､着信音が鳴る前に､いきなりオーディオの音が
切れるので何事かと思ってしまう｡
実際に携帯の着信とハンズフリーの着信には少しのタイムラグがある｡

●ECOマーク
これも最近のトヨタ車には付いている機能？
アクセルの踏み方やエンジン回転数で反応すると思うのだが
地球に優しい運転をしている場合はメーター横に
グリーンの「ECO」マークが点灯する｡
しかし回転数を上げたりすると「ECO」マークは消灯｡
なので､ついつい「ECO」を点灯させる走りをしてしまう｡
それの方が燃費も良くなるし､排出ガスを抑え地球に優しいしね｡


乗り心地はWISHに比べるとサスが柔らかく､最初はフワフワした感覚に
違和感があったが､もう慣れてきた｡
所詮はミニバンなので走りを楽しむ車ではないのだから仕方ない｡
運転席は過去最高の高さなので前方はとても見やすい｡
あと､大洗だの鴨川だのと遠出をしたこともあり､
燃費は今のところ10キロを下回ったことはない｡
もしかしたらWISHよりも燃費は良いのかもね｡

納車時にコーティングをしてもらったので､しばらくの間
洗車は水洗いだけで平気なのだが､車が大きくなった分､水洗いだけでも大変だ｡
特に天井部分は背が届かないので脚立や踏み台が必要になる｡
まだ一度だけしか洗車したことがないけど､コイン洗車場に行く時は
脚立を積んでいかなくてはならない｡
ちなみに機械洗車はコーティングが落ちてしまうためNGなのだ｡

不満な点は走りの部分では多いが､WISHの時にもそうだったが､
ミニバンなので､まぁ､こんなもんだと割り切れる｡
そんなことより助手席側のワイパーの届く範囲が狭すぎで
フロントウインド左上まで届かないので､その部分の汚れが落ちない｡
あとドリンクホルダーの位置が悪く使いづらい｡

いろいろ書いてきたが､とりあえず今日はここまで｡
明日は試合だし眠くなってきた｡
まぁ､結果的にはけっこう､気に入っている車であることは間違いない｡

情けない巨人についてや､春の珍事？首位・楽天について書こうと思ったが､
昨日に続いて少し真面目な話…｡
昨日の刑法39条同様にあまり触れてはいけない話なのかもしれないが､
地位協定について………｡


江戸時代の末期､日本は不平等条約をアメリカと結んだ｡
その解消には長い年月がかかった｡
1859年から1911年までだから50年強だ｡
日米地位協定は最初､日米行政協定として結ばれた｡
1952年のことだから､すでに50年を超えている｡

日本の明治政府は不平等条約の解消に常に努力をしてきた｡
そして､日露戦争で白人国の一つに勝利してからやっと条約改正ができた｡
同じような年月だが､不平等条約と日米地位協定との決定的な違いは
日本政府が改正の要求をしていないことだ｡
では､政府が協定改定を拒否するのはなぜか…｡
政府・与党関係者の意見を要約すると「米国が嫌がるから」の萎縮だろう｡
「他の駐留米軍受け入れ国に波及する」が表向きの理由だが､
ドイツや韓国は過去､アメリカと改定交渉をしている｡
米議会関係者に改定の必要性を訴えた公明党の国会議員は
「彼らは党派に関係なく『日米安保は片務的』と考えている｡
日本の要求で改定する議案など通らない」と話す｡
「通らないから要求しない」が変であることは言うまでもない｡
他の国に影響すると言うのなら､他の国と同時にやれば良いだけのこと｡

アメリカ軍が駐留したときには､冷戦時代だったのでソ連及び､
その関係国が攻め込んでくる危険性をはらんでいた｡
韓国に北朝鮮が攻め込んだことは今は常識になっている｡
日本､ドイツは敗戦国のため武装解除になっているから武力も無く､
当時としては､やむをえない処置だったのだろう｡
しかし情勢は大きく変わっている｡
アメリカは日本だけを守っているのではなく､世界をエリアとして
軍備を配備しているのであって､政府が日米を同盟国というのなら
それにふさわしい扱いをするべきだと思う｡
少なくとも平時におけるアメリカ兵の日本人に対する犯罪は
日本が裁くのが当然のことではないだろうか｡
平時におけるアメリカ軍の公務がどれほど大きな意味を持つのか？
そんなものを重視する必要は全くない｡

今回の横須賀でのタクシー運転手殺害事件は､ようやく逮捕されたが
遅すぎると言わざるを得ない｡
運用の中でも､もっと早くできると思うが､
外務省がブレーキをかけていたのだろうか？
ヘタレの外務省や弱腰政府は右寄りからの攻撃に何故さらされないのだろうか｡
なぜ彼らは映画「靖国」を攻撃し､片や日本人が殺されても無反応なのだろう？

日本という国､そして日本人を守る努力をしない政府はどこの国の政府なのか｡
そんな外務省は一旦解散して総入れ替えをしても良いのではないだろうか｡
外務省のホームページの中のQ&Aで自慢げに書いているのを発見して､
さらに怒りがこみ上げてきた｡
http://www.mofa.go.jp/mofaj/comment/q_a/topic_15.html

渋谷で起きた夫バラバラ殺人事件の公判で､検察側の鑑定医が
「心神喪失」と認定し､東京地裁も検察の再鑑定請求を却下したので
妻の三橋歌織被告に対し無罪が言い渡される可能性が高いそうだ｡

セレブ妻殺人こと渋谷夫バラバラ殺害事件｡
この事件は､夫からドメスティックバイオレンス(DV)を受け続けた
三橋歌織被告がワインボトルで撲殺後､体を切断して破棄し
証拠隠滅を行おうとしたというもの｡
思い余って殺してしまったのは仕方がない（？）かもしれないが､
切断して破棄をするってのは「心神喪失」内に含めても良いのだろうか？
しかも口論の末､カッとなってワインボトルを振り下ろしたのならまだしも､
寝込みを襲っているということは殺す気満々だったのではないだろうか｡
それに殺した後､会社には行方不明と連絡しておきながら
給料の支払いだけは要求するという図々しさも
本当に心神喪失だったの？と疑問に思ってしまう｡

確か､この事件って､夫と別れる際に慰謝料を請求しようとしたが､
何らかで慰謝料を請求できそうになって来たので殺したのでは？
とか言われていなかったっけ？
精神的にテンパっていたのはDVだからじゃなく､
慰謝料が請求できないってことからじゃないの？

まぁ､この事件はこの事件として興味があるが､
それ以上に注目されていることは「刑法39条」の適用ということだ｡


●刑法第三十九条
１　心神喪失者の行為は､罰しない｡
２　心神耗弱者の行為は､その刑を減軽する｡

この規定の存在によって､毎年700人程度の犯罪者が
精神鑑定によって精神障害者とされているそうだ｡
ちなみに､そのうちの９割が裁判もされずに
「不起訴処分」を受けているのが現状である｡


マイナーな事件でも過去に何度かあったこの刑法39条の適用｡
要するに､心神的に喪失中は罰されないというもの｡
この刑法があるため､犯罪者は犯罪後に精神異常を装うことがある｡
どこまで正確なのか解らないが､精神鑑定で異常と判断されれば
39条が適用され無罪になってしまうからね…｡
だけど､本人の精神の問題だけに､精神異常のフリをしているのかどうかなんて
本人以外には､はっきりと解らない場合もあると思う｡
先日､無期懲役が言い渡された畠山鈴香被告も､
一時期はおかしなことも言っていた｡
集団登園の子供を襲った鄭永善被告も､砂人形がどうこうとか
おかしなことを言っていたし…｡

まぁ､そういう奴らが39条を狙っていたのかは本人しか解らない｡
しかし､明らかに狙っているだろう！というのが
何度かこの日記でも取り上げた光市母子殺害事件の元少年だ｡
いや犯人の少年よりも大勢で構成された死刑廃止論者の大弁護団だ｡
ドラえもんがどうだの､復活の儀式がどうだのとか
散々､お前等が精神鑑定を受けろと思うようなことを平然と言っていたからね｡

だけど､こういった人たちが何人も出てくることを考えると､
本当に刑法39条って必要なのか疑問に感じてしまう｡
茨城での無差別殺人や岡山の電車突き落とし殺人など
最近､頻発している「誰でもいいから殺したかった」という信じられない事件も
裁判が進んでいくにつれ「心神喪失だったから」で
済まされてもおかしくない状況になってしまうかも…｡

本当に心神喪失になってしまったのは不幸としか言いようがないが､
それにより殺傷された人や遺族はもっと不幸である｡
もしも､このまま39条が残され続けるのなら､
心神喪失で異常行動を起こしそうな人物､また起こした人物は､
永久隔離できるという法律も作ってほしい｡
誰も居ないところへ隔離､いわゆる「島流し」でもいいかも｡
心神喪失で無罪になって社会復帰しても､いつまた異常行動をするかと
周りは怖くて仕方がないはずだし､同じような事件を起こしても
再び39条を盾にされたら､たまったもんじゃない｡
それに､そういう奴こそ､更生プログラムが必要なので
留置所に入るべきじゃないのかね｡

刑法39条を廃止できないのなら､殺人を犯した人間は最低でも10年の
隔離生活をしてもらうような法律を作ってもらいたいと本気で思う｡

今日のニュースに元・広島で監督をしていた古葉竹識氏が監督をしている
東京国際大が東京新大学春季リーグの共栄大戦で公式戦初采配を振るい
５―０で見事に勝利したという記事を見つけた｡
この記事を見て､数ヶ月前のニュースを思い出した｡
それは「津田投手長男､古葉氏に学ぶ」という記事｡

津田投手とはもちろん､広島カープ「炎のストッパー」故・津田恒美投手のこと｡
元広島監督の古葉氏が今年から東京国際大学の監督になったことは
知っていたが､津田恒美投手の長男が､東京国際大学に編入し､
古葉竹識監督に指導を仰ぐという｡
なんか､その記事を見ただけで感動してしまった｡
津田投手のことを思い出したのと､
長男が父と同じ投手の道を歩んでいるということに｡

津田恒美投手は広島東洋カープに所属し
「炎のストッパー」と呼ばれた名投手､
記録に残る名投手ではなく記憶に残る名投手だった｡
「分かっていても打てない直球」のすさまじさ｡
まさにボールに魂が宿っていたかのような直球だった｡
当時､ジャイアンツの４番だった原辰徳は
直球をバットに捕らえたと思ったが打球は飛ばず､
原は手首を骨折…それほどまで気迫のこもった剛球だった｡

その津田恒美投手は僅か32歳の若さでこの世を去った｡
「弱気は最大の敵」
この言葉を残して…｡

月並みなことしか言えないが､津田投手の長男には頑張ってほしい｡
そして古葉竹識監督のもとで大成し､
いつか広島市民球場のマウンドに立ってほしい｡
止まったままの津田ストッパー伝説を再び動かしてもらいたい｡

そういえば中央大学野球部の監督に元巨人の高橋善正氏が就任していた｡
３年前から元プロがアマチュアの監督に就任するのが許可されたが､
どんどんプロとアマの垣根がなくなるといいね｡

今日から４月になった｡
2001年５月から（blogタイプ版は2005年６月から）
この日記を書き始めたが､個人的な事情により､日記を長期休業することを決めた｡
まだ「ブログ」という言葉が誕生する前から書いていたけど､
最近､日記を書くのにも以前のような気持ちで書けなくなったことと､
仕事と私生活においても見直さなければいけないと感じたことが
今回の決断に至った理由である｡

仕事は基本は日曜祭日が休みであり､土曜は不定休｡
シーズンが始まれば日曜は野球でつぶれることも多く､
なかなか休日に自分の時間を作ることができなかったので
休日の過ごし方にも少し変化を与えなければならないと思うようになった｡
しかし､日記の閉鎖は考えていない｡
あくまで「長期休業」をして､頭の中がスッキリしたら再開する予定である｡



ちなみに今日は何の日？


桑田真澄 40歳の誕生日｡
竹内結子 28歳の誕生日｡




そして､今日はエイプリルフール！




まぁ､そういうことヾ(・ω・ｏ) ｫｨｫｨ
ということで､これからも当ブログ〜（エド・はるみ風…）をヨロシク★

てか､これを読んでいるのは､すでに４月２日かもしれないが
その辺の細かいところはご愛嬌で｡

２週間ぶりの皮膚科｡
昨日の試合で少し走ったが特に傷みもなかった｡
患部も現状維持の状態｡
毎晩､軟膏を塗って回復待ちである｡
しかし､まだ少しだけ膿のような汁がガーゼに滲むことがあるので
湯船に入ることは許されなかった｡
もう２ヶ月､そろそろ左足を湯船につけてやりたいね｡

明日から４月か｡
今年も1/4が終わってしまった｡
４月からは様々な物が値上げする｡
小麦､醤油､ガス､電気…｡
そんな中､ガソリンだけは暫定税率期限切れのため値下げ｡
うちの近くのガソリンスタンドはいつから値下げするのだろう｡
来週の三郷行きの前に入れたいので､うまくタイミングが合うといいな｡

2008年シーズン★無事に開幕！
今年も野球を楽しもう！

いよいよ明日は2008年シーズンの開幕だ｡
天候も何とか大丈夫そうだ｡
佐藤と田辺が欠場になってしまったため､
多少､外野手の手薄感は否めないが参加人数も問題ない｡
懸念していた自分の低温やけどの状態も､ここ最近は悪くないので
なんとか打席に立つことはできそうだ｡
しかし､ちゃんと走れるのかは疑問だが(-o-;)

ジュピターズも早いもので19度目の球春だ｡
創めた当時は26歳｡今の潤太よりも若い頃か…｡
そう考えると本当に長い間､続いているな｡
その間にバブルが崩壊したり､２度も湾岸戦争があったり､
21世紀に突入したり､自分自身が結婚したり､引っ越ししたり｡
当時､今では当たり前の携帯電話もパソコンもない時代だった｡
全員に試合日の連絡や出欠確認に苦労していた懐かしい時代だった｡

元々､自分は飽きっぽい性格なのだが､ジュピターズに関してだけは
飽きるということは一度もなかった気がする｡
それは同じ志を持った多くの仲間と一緒だったからかもしれない｡

それに試合をするたびに様々なドラマが生まれ､チームに歴史が刻まれていく｡
常に同じことが起きないことが新鮮でドラマチックでもある｡
今年はどんなドラマが展開されるのか楽しみだね｡
2008年も仲間と一緒にグランド内外で楽しく騒いで良い１年にしたい｡
創めた頃と19年経った今でも楽しく騒ぐ気持ちには変わりない｡
今年の６月で45歳になってしまうが年甲斐もなく…なんてクソくらえだ｡
すでに人生の折り返し地点を過ぎてしまっても､
仲間と一緒の時はバカになっていたいよね｡