日本の国会は相変わらず空転している｡
辻本が辞め､加藤紘一も辞職した｡
次は再び鈴木宗男が責められるのだろう｡
なんだか馬鹿馬鹿しい｡
与党と野党の報復合戦ばかりで､肝心の景気回復については
何も具体策が国民に伝わらない｡
と言うより､本当にちゃんと審議したりしてるのか？
今､日本に必要なのは１日も早い景気回復以外何もないはずなのに…｡
華々しく誕生した割に､何もアクションを起こさない小泉総理は
今じゃ影が薄くなってきた｡
息子の方がテレビで見る機会が多い｡（￣◇￣；）

このまま景気が回復しないようだと､本当に日本はやばいのでは｡
いっそのこと､日本のリーダーを日産自動車やサッカー日本代表のように
海外から招聘してみたらどうだろう｡
ルノーの副社長から日産の社長になったカルロス･ゴーン氏は
欧米特有のドライな考え方で大リストラを敢行し､日産を立て直した｡
サッカー日本代表監督のフィリップ･トルシエは若い世代に目をつけ､
ユース監督も兼任し､周囲の雑音にも耳を貸さず､自分の信念を貫き
一から新生日本代表を作りあげた｡

日本も日本の仕組み自体を変えてくれるような
新たなヒーローが必要な時ではないか｡
例えば今の日本以上に不景気だったアメリカの経済を立て直した前大統領の
クリントンとか､強い意志で落ち込んでいたイギリス経済を上向かせた
サッチャー元首相とか…､そんな海外の指導者に日本の政治も指導してもらい､
最悪まで落ち込んだ景気を少しでも良くしてもらいたいと本気で考えてしまう｡
それほどまで､今の政治家たちは頼りなく､くだらない奴等ばかりだ｡

ところで鈴木宗男が離党した時から疑問に思っていたことがある｡
世論の強い風当たりによって自民党を離党した鈴木宗男だが､
彼は2000年の衆議院比例選北海道ブロックで自民党名簿１位当選した｡
自民党はこのとき､73万票余りを集めたが､
その中には鈴木宗男の支持者もいただろうが､自民党だからということで
一票を投じた人の方がはるかに多いはず｡
比例名簿を作成した自民党は支持者に対して責任を負うべきで､
鈴木宗男が自民党を離党した以上は辞職させるのが筋ではないだろうか｡
これが普通の選挙区なら､投票者＝支持者だということがはっきりしてるが､
比例の場合は個人ではなく､政党支持であり､
現在､自民党員でない鈴木宗男は職を失うのは当然のような気がする｡

調べてみたら､比例議院の政党移動を制限する法改正を行なっているが､
離党によって失職となるのは､同一選挙で争った政党に移動する場合だけで､
今回の宗男のように､無所属となる場合は該当しないという｡
これって何かおかしくないか…｡
まぁ､比例制度を作ったのも自民党だから､抜け道があるのは当然なのか…｡
しかし有権者を馬鹿にしているな｡
早急に規定を改める必要があると思うが､今の野党じゃ何もできないだろうな｡
与党も野党も結局は国民なんて見えていないんだから…｡

仕事から帰ると家に大きなダンボールが届いていた｡
差出人はシズラーからだ｡
大きなダンボールにしては異常に軽い｡
開けてみるとピースマークのバルーンと
小さな風船がいくつも入ったスケルトンなバルーンがでてきた｡
バルーンの下に手紙が付いている｡

先日の日曜日､久しぶりの自損事故をし､
田辺とチャーミンと一緒に惨状を見ていた時､
シズラーもルシーダから降りてきて､
笑顔で「こすっただけだね」と言っていたが､
車を傷つけるとショックなのに笑いながら見に来るな！って｡
後で田辺やチャーミンから怒られたそうだ｡
そのお詫びとして送られてきた｡

別に俺は全然気にしていなかったんだけどな…｡
確かに､あの惨状を見て「こすっただけ」と見たシズラーは､ある意味､凄いけど､
車を運転していないので､被害の程度は分からないだろうし､
悪意なんて全くないっていうのも分かっているし､
気にもしてなかったんだが…｡
まさか､田辺やチャーミンがシズラーを怒っていたとは知らなかった｡

シズラーは本当に律儀な人だ｡
前に美穂にも言われたことがあるが､
なんとなく俺と性格似ているところがあるので理解は出来るけど｡
まぁ､ぶつけた本人が気にしていないんだから､
こんな気を使わなくてもいいのに｡
でも､ありがたく頂戴しておこう｡
今も家の中でフラフラと浮いている｡(^^)

長い時間､ネットサーフィンをしていると右手が異常に冷たくなる｡
たぶんマウスが大きすぎるのではと思い､
ボールのない､光るオプティカル方式の小さなマウスを買って取り替えた｡
裏にボールがなく､赤い光が感知してカーソルを動かすマウスだ｡
以前のマウスに比べ､本当に小さい｡
これで右手が冷えることはなくなるかな｡

しかし新品のマウスだからか､クリックすると「カチッ！」と
やたら大きな音がする｡しばらく使えば慣れてくるんだろうが､ちょっと気になる｡

マウスって「ねずみ」に似ているからマウスなんだろうが､
以前､「第四学区」という深夜番組で古舘伊知郎が言っていたが､
「全然ネズミに見えない｡どう見ても“かなぶん”だ」
確かに俺もネズミと言うより“かなぶん”だと思う｡(^^)

さすが光が丘のグランドは昨夜の雨の影響など､全くなかった｡
試合は仁上が“まさか”の９イニング完封勝利…｡驚いたね｡
しかし､悪夢はその後やってきた｡

試合後､田辺家､西浦家､則家と一緒にサイゼリアで食事｡
食事後､解散した時に則のセレナがサイゼリアの駐車場の裏の細い道に進んだ｡
環八への抜け道があったとは知らなかった｡
続いて､自分も則の車の後を走る｡
しかし細い道だ｡
すぐにＴ字路にぶつかり､左折をすれば環八の信号､
その信号を右折すれば環八谷原方面に出られる｡
則の車は順調にＴ字路を抜けたあたりで信号待ち｡
続いて俺はＴ字路右側からの車に阻まれ曲がれなかったが
信号が青になったら､すぐに曲がれるように
少しハンドルを左にきり頭を出した状態｡
信号が青になり､則のセレナが進んだと同時に自分もアクセルを踏む｡
環八から左折してきた車が見えたのでアウトに膨らまないように
さらにハンドルを左にきり､コンパクトに鋭角に曲がろうと思った瞬間､
ガガガガ〜ッ！と､あの車体に響く嫌な音が…｡
「やっちゃった！」
どうやらＴ字路の左端に小さなガードレールがあったようだが､
まったく気づかなかった｡と言うより､見えなかった｡
すぐに左折できるように車の頭を少し出していたのがいけなかったのか､
全然視界に入らなかった｡
しかし助手席の美穂は気づいていたようだ｡
「なんか近いな〜」と思っていた瞬間にぶつかっていた｡

とりあえず､どこかに止めて傷を確認しなくてはと思い､
環八を曲がらずに､直進して光ケ丘団地方面に進み､
広い道で車を降り､車体の左側を確認してみた｡
すでにドアミラーごしに左側が歪んでいるのは見えていたが､
実際はかなりの惨状だった｡
後ろのドアだけかと思ったら､前のドアから後ろのボディ辺りまで
けっこう､やっちゃっていた…｡
ドアは歪み､塗装は剥げ､パッと見ただけでも
修理にかなりの金額がかかるのは一目瞭然｡

後ろについていた田辺が追いつき､チャーミンと一緒に心配しながら駆け寄る｡
そのとき､田辺が「死角！あれ(ガードレール)は見えない｡後藤さんがやっていなければ俺がぶつかっていたかも」と言っていたが､
視界の高いルシーダからも見えないのでは､仕方なかったのか…｡
Ｔ字路が混雑していた状態だったので､他の車ばかりに目がいっていたのか…｡

板金で済むか､ドアの交換か…｡
カーコンビニクラブなら､その場で見積もりが出るので､
近くのカーコンビニクラブを探したが日曜は休業｡
失意のまま家の駐車場に一旦着いたが、
美穂がディーラーへ行って見積もりを取ってもらおうと言うので､
ネッツトヨタ池袋店へ電話をしてから直行｡
ネッツトヨタ池袋店の支店長は､自分が18の時に
トヨタオート練馬店の営業マンだった人で､その人からTE71トレノを買った
20年近くの知り合い｡ちなみに親のチェイサーも買った｡

ディラーにつくやいなや､サービスの人が数人出てきて見てもらうと､
想像以上に被害は大きかった｡
前後両方のドアは交換｡歪みはピラーまでいっていたために
修理には40〜50万位かかると言う｡
たぶん､コンパクトに鋭角に曲がろうと､さらにハンドルを左にきったのが
いけなかったんだろう｡食い込んだ形のまま無理に発進してしまったから…｡
そういえば､走っている時も､なんかバランスがおかしい感じはしていた｡
幸い､車両保険に入っていたため､初めての事故なので免責５万で
すべて直せるという｡ホッとした｡
実は自分の保険がどんな種類なのか知らなかったが､
車両に入っていて本当に良かった｡
１週間もあれば､綺麗に直してくれると言う｡
トヨタの技術は世界一だから安心できる｡
さらに家まで最近出たばかりのワンボックスワゴンBOXYで送ってくれた｡
やっぱり20年の付き合いは強いね｡(^^ゞ

それにしても､なぜ左側のガードレールに気がつかなかったのか…｡
田辺は死角と言っていたが､左折の場合､内輪差には
かなり気をつけているはずなのに｡
これほど車に損傷を与えた事故は本当に久しぶりである｡
保険を使うのも､いつ以来なのか分からないくらいだ｡
けっこう､安全運転には自信があったのに本当に不覚だ｡
ショックも大きいが､それよりも１日も早く､あの場所にもう一度行って、
なぜ左側のガードレールに気がつかなかったのかを検証してみたい｡

保険の等級は最高までいっていたが､これで何段階か落ちてしまう｡
しかし､こんな時のための保険であり､等級が落ちるのは気にならない｡
だが､やはり自分の不注意なのか､それとも死角のため仕方ない事故なのか､
早く､あの場所に行きたい気持ちでいっぱいだ｡

夜､電話が鳴った｡ナンバーディスプレイには田辺と出ていた｡
気にして電話してきてくれたのかな？と思い受話器を取ると日菜だった｡
いきなり「ごとうさん､くるま､ぺしゃんこになっちゃったの？」
さすがにこれには大笑いだった｡
後で聞けば､日菜は帰るときも「しゅうりやさん､よばなきゃ」と
気にしてくれていたそうだ｡
今日の試合の時も､なぜか俺にカレーパンを買ってきてくれたし､
優しい子に育つな､日菜子は｡
日菜の電話により､気持ちが安らいだのは確かだ｡

今日､久しぶりに包丁で指を切った｡
この仕事をしている限り､絶対に避けられないことだが､
指を切ったのは本当に久しぶりだ｡
右の人差し指の先をザクッとやってしまった｡
鮮血がポタポタと落ち､しばらく止まらなかった｡
キッチンペーパーを巻き､その上から輪ゴムで縛り､何とか止血できた｡
帰宅後､風呂に入る前にバンソウコウを変えたが､
その際に再び血が滲んできた｡
だいぶ深くやってしまったようだ｡
今もズキズキ､ジンジンする｡
日曜の野球に影響してしまうかな？
きった瞬間､バット握れるか気になってしまった…｡
人差し指の第一関節までバンソウコウで固定されて曲げられない状態なので､
うまく握れないかも…｡力も入らないな…｡
何か力をギュッと入れたら､また傷口が開きそうな不安もある｡
うーん､ヘマやってしまったな｡

今日発売のオリコンにてモーニング娘｡のアルバム「いきまっしょい」が
見事にポルノグラフィティやYUKIを抑え初登場１位を獲得した｡
売上枚数は約32万枚｡
初版が50万枚だったから､目標には遠く及ばなかった｡
やはり１位を獲得したとはいえ､ＣＤ売上が頭打ちなのは明確だ｡
現在､春のコンサート｡５月からのミュージカル｡来年には映画の公開と
様々なイベントが今から目白押しのモーニング娘｡であるが､
ここらで何か､てこ入れが必要なのでは？
モーニング娘｡にしかできないてこ入れ…｡誰かの脱退卒業だろうな｡
昨年もミュージカルの仕事が決まっていながら､
公開前に中澤裕子が卒業した｡
時期的には､そろそろのような気もする…｡

昨日､今日と暖かかった｡
昨日なんて25度以上の夏日､暑いくらいだった｡
牛丼の吉野屋は明日より桜フェアをやるというのに､
もう桜なんて全部散っちゃってるじゃないか｡
本当に今年の春は早く来たな｡
このまま初夏になってしまうのかな？
３月の平均気温は東京で平年を3.3度も上回ったそうだ｡
もちろん､これは観測史上最高記録｡
だんだん地球温暖化に向かっているんだな｡本当に…｡
明日も暖かいそうだ｡
また急に寒くなることがないことを祈ろう｡
特に試合の日は寒いのは勘弁｡

ジュピターズは今年いっぱいで解散します｡
…というメールを携帯メールを持っている選手たちの携帯に送ってしまった｡
茶目っ気､茶目っ気｡年に１度のエイプリルフールだよ｡楽しまなきゃ｡(^^ゞ
だけど反響はイマイチだったなぁ…｡
みんな年度が始まって忙しかったのかな？
確かにうちも月曜日なのに忙しかったけど｡

マツダはロータリーエンジンを搭載した唯一の量産スポーツカーである
「ＲＸ−７」の生産を今年８月末で中止すると発表した｡
スポーツカー市場の縮小に加え､国内の2000年排ガス規制に
対応していないことから､今年４月下旬に最後の限定モデルを発表するという｡

1978年に初代モデル「サバンナＲＸ−７」がデビュー｡
トヨタ2000GT以来のリトラクタブルライトを採用した
国産スポーツカーということもあり､国内にとどまらず､海外でもヒットした｡
現在のモデルは1991年に発表された三代目で､空力を考え､
ルーフが波上になっているのが特徴だった｡
初代でリトラクタブルライトが国産車に復活したことにより､
他メーカーのスポーツカーも追随し､トヨタはセリカやセリカXX､AE86トレノ､
日産もパルサーエクサや先代フェアレディＺにリトラクタブルライトを採用｡
三菱のスタリオン､いすずの初代ピアッツァも流行りのライトを搭載した｡

スポーツカーとして王道を走っていたＲＸ−７だったが､
バブル崩壊後はＲＶやミニバンなどの人気に押され､市場が徐々に縮小｡
稼ぎ頭の北米市場でもスポーツカーの保険料率が上昇するなど､逆風が吹いた｡
そして不景気な現在の流行はマーチ､ヴィッツ､フィットに代表される
経済的なコンパクトなスモールカーでもあり､非経済的なスポーツカーは
排除される運命にあるようだ｡
トヨタスープラ､日産スカイラインＧＴ−Ｒ､シルビアも相次いで､
生産中止が決まっている｡三菱のＧＴＯも虫の息で生産中止検討中だそうだ｡

2003年の春にマツダはロータリーエンジンを積んだＲＸ−８を発表するらしい｡
しかし４ドア４人乗りのスポーツタイプであるがＲＸ−７の後継車種には
ならないという｡ネーミングも現在はＲＸ−８と言っているが､
発表時には変更されるかもしれないらしい｡
元来､スポーツカー好きの自分にとって､最後までスポーツカーの象徴でもある
リトラクタブルライトを採用していた元祖スポーツカーのＲＸ−７の生産中止は
非常に残念に思ってしまう｡
しかし､確かに今の時代にはそぐわない車である｡
あと残っているスポーツカーは日産のフェアレディＺくらいかな｡
トヨタのレビンやトレノ､セリカも前輪駆動になってしまってからは､
真のスポーツカーとは呼べなくなってしまった｡
日本市場からスポーツカーが消える日は遠くないのかな…｡
寂しい限りだ｡

昨日の嵐のような雨風もウソのように今日は暖かかったな｡
久しぶりに車を運転して戸田のロヂャースへ買い物に行った｡
昨年､行った時は駐車場が綺麗になっていたのに驚いたが､
今回は店内のレイアウトがガラッと変わり､床や壁も綺麗になっていて
さらに驚いた｡
１階の食料品が充実していて､今まで置いていなかった野菜や鮮魚も扱い､
まるでスーパーのように変身していたな｡
ディスカウントストアも生き残りをかけてるんだな｡
今まで設備投資をしなかったロヂャースがこんなに綺麗になるなんて
思いもしなかった｡
もちろん価格はロヂャース価格のままだったけど｡
やっぱドンキホーテの影響はあるのかな｡
ロヂャースの後は川口のジャスコへ行き､ブラブラしてみた｡
この辺は物価が安いな｡ただ車がないと生活は不便なんだろうけどね｡

帰宅した頃にはすでに巨人対阪神の開幕戦が始まっていた｡
がんばれジャイアンツ｡