紅葉のひとりごと・スポーツ編。

2002年03月23日(土) 　紅葉さん考察してみるの巻。

一応の但し書き。
今回の日記は題名通り「考察」であり「ひとりごと」です。
真の日記(？)はいちばん下にチョロリとありますので、長駄文読
みたくない場合はサッサと最下部へダイブしましょう。

ではいざ、ひとりごと開始！

未だに謎だったりします。
何がってミシュランの似非スリックタイヤ(笑)
まあ失格になってないのでレギュレーション違反じゃないんでし
ょうがやはり気になります。
今日本屋でＦ速立ち読みしてたんですが、それに載ってたラルフ
のマシン、タイヤがほぼスリック状態。
ミシュランタイヤは大抵こんな感じでチェッカー受けてると思う
のですが、コレは似非スリックタイヤのお陰なのだろうか？

ここで紅葉さん、なけなしの脳みそをめいっぱい使用して考察し
てみました。その結果導き出された解答は２つ。
１）あれは似非スリックだ。大決定。
２）ま～そう見えんこともないけど実際はマシンバランスの問題
　　なので、溝がなくなったせいで速くなってるわけじゃない。
　　ラップタイムが上がってるのはシャシーの出来とマシン重量
　　のお陰と思われ。
いや１）は考察するまでもないので実の所考察したのは２）につ
いて。でも実はまだ未完だったりする....(-_-;

で、２）について。ですがまずは基本から。
勿論この日記見てしまったりしてる車好きの方は既にご存知の内
容だとは思うのですが、一応考えを整理整頓する為に記述。

とりあえずラップタイムが速くなる原因はマシン重量の変化、コ
レが一番影響大。軽くなれば速くなる、コレ当然。
だからどんなマシンでもピットストップが近付くにつれて速くな
るはずです。実際速くなりますし。
だがしかし、その速度アップを邪魔する輩もおるわけで。
それがタイヤの「タレ」とそれに伴うマシンバランスの変化、と
ワタクシはこのように認識しております。←他にもあるけど
ということはだ。
マシンを速く走らせる＝軽くする＋タイヤのタレを抑える
っつ～ことになりますわな。
だがしかし前者の「軽くする」には限界があります。
なんたってマシンを軽くする＝搭載燃料を減らす＝ピットストッ
プ回数が増える＝タイムロス増
ですから。いくら速く走ってもピットストップでのタイムロスが
増えちゃあ無駄です、無駄。しかもドライバーが某スコットラン
ド人やケロ(酷)の如く抜くのがど下手クソだったりしたら....
ああもう目も当てられない。

なので重要になってくるのが後者、すなわちタイヤでございます。
タイヤのタレを抑える＝ラップタイムの低下を小さくできる
わけですし、ついでにマシンバランスの変化の抑制にも繋がった
りして結構どころじゃなく美味しいわけですな。
更にタイヤが良ければピットストップ回数も減らせるわけですし。
だから皆さんタイヤには並々ならぬ関心があるわけです。
そして我らがＢＳとＭＩも対抗意識燃やしまくりなわけです。

で、問題はＭＩのタイヤなんですな～
昨年からＦ１に復帰なさったミシュランさんですが、彼らのタイ
ヤ使用チームは何故か必ずと言って良いほどあらかじめ使い込ん
だタイヤを決勝で使います。
しかもその使い込み度はかなりのもの。
スタート時点で２０周走ってます、なんて良くあること。
でもおかしいですよね～、普通はニュータイヤ使うでしょう。
ＢＳ勢は殆どがニュータイヤ装着してるのに。
どうやらミシュランタイヤ、最初は良いけど少し走るとバランス
が悪くなるようで、ラップタイムが暫し落ち込むようです。
でもある程度走るとグリップ回復、速くなります。
これは去年からの特徴なんですが。
最初はこの厄介な特性に困っておったＭＩユーザ達は考えた。
なら最初は捨てて、美味しくなったところから使えば良いじゃんと。
そしたらソレが大当たり。
というわけで皮むきタイヤはＭＩユーザの間で大流行。
.....で、現在に至るわけだ。

というわけで本題に戻ることにしましょう。
今回のマレーシアＧＰ、優勝したラルフは１ストップ作戦。
まあスタート～１ｓｔストップまでは良いとしましょう、だって
タイヤ見てないんですもの(笑)
で、１ｓｔストップ～チェッカーが問題です。
とりあえず確か彼は皮むきタイヤを装着して出て行きました。
これが３１周目。装着したタイヤはま、１５周くらい走りこんだ
ものだと仮定しておきます。←正確な数値放送中言ってたかもし
れんけど覚えてません
で、その後チェッカー受けるのが５６周目。
ということは、です。
ラルフ車装着のタイヤ君たちはチェッカーまでに２５＋１５周、
つまり４０周走ったことになりますわな。
４０周っていうと全レース距離の７０％強くらいか？
ま～それだけ長距離を走ったわけですから、タイヤの磨耗もそり
ゃ激しいわけだ。で、コレが私がＦ速で見たタイヤ君。

で、です。
ここでラルフのタイムがどう変化したのか分かれば問題は解決す
るんですがねぇ....
少なくとも現時点では彼のラップタイムのデータはありません。
いや私が見つけてないだけなんですが。
つかないと思いますけどね^-^;
しかも今回はやや独走でのクルージング状態だったと思われます
のでこれまた判断しにくい状況ではあるんですが。
........というわけで、セパンの話は全くの無駄でした。
なんかもう眠くなってきてて話が支離滅裂....(￣△￣;

というわけで紅葉さん、結局はレギュレーション違反かどうかを
知りたいわけですからならば、とＦＩＡのサイトに乗り込んだ。
とはいえレギュレーション解読しただけなんですが。
その結果。
スポーティングレギュレーションの「８１）」コレが結論....？
重度に磨耗してたり溝が見えなくなるほど磨り減ったタイヤを使
ってて性能向上と認められた時は、ＦＩＡはいつでも溝の残った
深さを調査できますよ♪←紅葉的和訳によります
だとのことです。
そしてここで紅葉さんは気がついた！

性能向上と認めるか否かは私には分からんではないかっ(￣□￣;)!!

てなわけでまたもや沈没....この苦労どうしてくれるＦＩＡ。
とりあえず今回の考察で分かったことは
○今のところＦＩＡが溝の深さ測ってないので一応無罪？
これだけでございます(-_-;
じゃあこれだけダラダラ書き連ねてなんなのよ？！
といいますと答えはただ１つ。
単なる自己満足です(爆)

....とまあしょ～もない長文の後にちゃんとした(？)日記。
今日は夜テレビで「パラサイト」見てました。
とりあえず展開はだいたいの予測通りだったかな。
つか映画見ながら展開を予測してたんですが、妹がいることをス
ッカリ忘れてたもので、その後の展開を口走ってしまいボコされ
ました(￣△￣;←しかも当たってた
この映画はかつて何かの映画を見に行った時に予告編見てまして、
それが気になって仕方なかったんですよ。
内容にしては予告編の出来が良かった映画だなあ、という感想で
すね。ちなみに何故こんな時期にやってるかというとフジテレビ
の「ロードオブザリング宣伝週間」の一環という感じ。
思いっきり主演イライジャ・ウッドでしたし、途中に彼のメッセ
ージ映像流れましたし(笑)
でも個人的にはジョシュ・ハートネットのが良い感じ。
そういや彼、実はパールハーバーでは主役演るハズだったって話
聞いたんですがホントですかね？
とはいえ見には行かなかったでしょうけど。←ラブストーリー苦手
そっか～だから「ブラックホークダウン」のＣＭ流れまくってた
わけですな～彼主演だしね。←気付くの遅っ

それでパラサイト見てる間中気になってたんですよ。
イライジャ・ウッドの吹き替えしてる声誰か、って。
絶対聞いたことのある声だし、嫌いじゃないし。
.....で終わった後も悶々と悩みつづけておりましたが、その後
予想もつかなかったところから判明。
なんとあの声、無双の陸遜でした！
悶々としながら無双始めて発覚。
いやびっくり致しました。
イライジャ・ウッド(吹替)が「あなたが噂の方ですね」とか言っ
てるですから。思わず速攻で倒しちゃいましたよ♪

というわけで久々に長文な日記これにて終了。
つか明日手直しする可能性大。: 一応の但し書き。
今回の日記は題名通り「考察」であり「ひとりごと」です。
真の日記(？)はいちばん下にチョロリとありますので、長駄文読
みたくない場合はサッサと最下部へダイブしましょう。

ではいざ、ひとりごと開始！

未だに謎だったりします。
何がってミシュランの似非スリックタイヤ(笑)
まあ失格になってないのでレギュレーション違反じゃないんでし
ょうがやはり気になります。
今日本屋でＦ速立ち読みしてたんですが、それに載ってたラルフ
のマシン、タイヤがほぼスリック状態。
ミシュランタイヤは大抵こんな感じでチェッカー受けてると思う
のですが、コレは似非スリックタイヤのお陰なのだろうか？

ここで紅葉さん、なけなしの脳みそをめいっぱい使用して考察し
てみました。その結果導き出された解答は２つ。
１）あれは似非スリックだ。大決定。
２）ま～そう見えんこともないけど実際はマシンバランスの問題
　　なので、溝がなくなったせいで速くなってるわけじゃない。
　　ラップタイムが上がってるのはシャシーの出来とマシン重量
　　のお陰と思われ。
いや１）は考察するまでもないので実の所考察したのは２）につ
いて。でも実はまだ未完だったりする....(-_-;

で、２）について。ですがまずは基本から。
勿論この日記見てしまったりしてる車好きの方は既にご存知の内
容だとは思うのですが、一応考えを整理整頓する為に記述。

とりあえずラップタイムが速くなる原因はマシン重量の変化、コ
レが一番影響大。軽くなれば速くなる、コレ当然。
だからどんなマシンでもピットストップが近付くにつれて速くな
るはずです。実際速くなりますし。
だがしかし、その速度アップを邪魔する輩もおるわけで。
それがタイヤの「タレ」とそれに伴うマシンバランスの変化、と
ワタクシはこのように認識しております。←他にもあるけど
ということはだ。
マシンを速く走らせる＝軽くする＋タイヤのタレを抑える
っつ～ことになりますわな。
だがしかし前者の「軽くする」には限界があります。
なんたってマシンを軽くする＝搭載燃料を減らす＝ピットストッ
プ回数が増える＝タイムロス増
ですから。いくら速く走ってもピットストップでのタイムロスが
増えちゃあ無駄です、無駄。しかもドライバーが某スコットラン
ド人やケロ(酷)の如く抜くのがど下手クソだったりしたら....
ああもう目も当てられない。

なので重要になってくるのが後者、すなわちタイヤでございます。
タイヤのタレを抑える＝ラップタイムの低下を小さくできる
わけですし、ついでにマシンバランスの変化の抑制にも繋がった
りして結構どころじゃなく美味しいわけですな。
更にタイヤが良ければピットストップ回数も減らせるわけですし。
だから皆さんタイヤには並々ならぬ関心があるわけです。
そして我らがＢＳとＭＩも対抗意識燃やしまくりなわけです。

で、問題はＭＩのタイヤなんですな～
昨年からＦ１に復帰なさったミシュランさんですが、彼らのタイ
ヤ使用チームは何故か必ずと言って良いほどあらかじめ使い込ん
だタイヤを決勝で使います。
しかもその使い込み度はかなりのもの。
スタート時点で２０周走ってます、なんて良くあること。
でもおかしいですよね～、普通はニュータイヤ使うでしょう。
ＢＳ勢は殆どがニュータイヤ装着してるのに。
どうやらミシュランタイヤ、最初は良いけど少し走るとバランス
が悪くなるようで、ラップタイムが暫し落ち込むようです。
でもある程度走るとグリップ回復、速くなります。
これは去年からの特徴なんですが。
最初はこの厄介な特性に困っておったＭＩユーザ達は考えた。
なら最初は捨てて、美味しくなったところから使えば良いじゃんと。
そしたらソレが大当たり。
というわけで皮むきタイヤはＭＩユーザの間で大流行。
.....で、現在に至るわけだ。

というわけで本題に戻ることにしましょう。
今回のマレーシアＧＰ、優勝したラルフは１ストップ作戦。
まあスタート～１ｓｔストップまでは良いとしましょう、だって
タイヤ見てないんですもの(笑)
で、１ｓｔストップ～チェッカーが問題です。
とりあえず確か彼は皮むきタイヤを装着して出て行きました。
これが３１周目。装着したタイヤはま、１５周くらい走りこんだ
ものだと仮定しておきます。←正確な数値放送中言ってたかもし
れんけど覚えてません
で、その後チェッカー受けるのが５６周目。
ということは、です。
ラルフ車装着のタイヤ君たちはチェッカーまでに２５＋１５周、
つまり４０周走ったことになりますわな。
４０周っていうと全レース距離の７０％強くらいか？
ま～それだけ長距離を走ったわけですから、タイヤの磨耗もそり
ゃ激しいわけだ。で、コレが私がＦ速で見たタイヤ君。

で、です。
ここでラルフのタイムがどう変化したのか分かれば問題は解決す
るんですがねぇ....
少なくとも現時点では彼のラップタイムのデータはありません。
いや私が見つけてないだけなんですが。
つかないと思いますけどね^-^;
しかも今回はやや独走でのクルージング状態だったと思われます
のでこれまた判断しにくい状況ではあるんですが。
........というわけで、セパンの話は全くの無駄でした。
なんかもう眠くなってきてて話が支離滅裂....(￣△￣;

というわけで紅葉さん、結局はレギュレーション違反かどうかを
知りたいわけですからならば、とＦＩＡのサイトに乗り込んだ。
とはいえレギュレーション解読しただけなんですが。
その結果。
スポーティングレギュレーションの「８１）」コレが結論....？
重度に磨耗してたり溝が見えなくなるほど磨り減ったタイヤを使
ってて性能向上と認められた時は、ＦＩＡはいつでも溝の残った
深さを調査できますよ♪←紅葉的和訳によります
だとのことです。
そしてここで紅葉さんは気がついた！

性能向上と認めるか否かは私には分からんではないかっ(￣□￣;)!!

てなわけでまたもや沈没....この苦労どうしてくれるＦＩＡ。
とりあえず今回の考察で分かったことは
○今のところＦＩＡが溝の深さ測ってないので一応無罪？
これだけでございます(-_-;
じゃあこれだけダラダラ書き連ねてなんなのよ？！
といいますと答えはただ１つ。
単なる自己満足です(爆)

....とまあしょ～もない長文の後にちゃんとした(？)日記。
今日は夜テレビで「パラサイト」見てました。
とりあえず展開はだいたいの予測通りだったかな。
つか映画見ながら展開を予測してたんですが、妹がいることをス
ッカリ忘れてたもので、その後の展開を口走ってしまいボコされ
ました(￣△￣;←しかも当たってた
この映画はかつて何かの映画を見に行った時に予告編見てまして、
それが気になって仕方なかったんですよ。
内容にしては予告編の出来が良かった映画だなあ、という感想で
すね。ちなみに何故こんな時期にやってるかというとフジテレビ
の「ロードオブザリング宣伝週間」の一環という感じ。
思いっきり主演イライジャ・ウッドでしたし、途中に彼のメッセ
ージ映像流れましたし(笑)
でも個人的にはジョシュ・ハートネットのが良い感じ。
そういや彼、実はパールハーバーでは主役演るハズだったって話
聞いたんですがホントですかね？
とはいえ見には行かなかったでしょうけど。←ラブストーリー苦手
そっか～だから「ブラックホークダウン」のＣＭ流れまくってた
わけですな～彼主演だしね。←気付くの遅っ

それでパラサイト見てる間中気になってたんですよ。
イライジャ・ウッドの吹き替えしてる声誰か、って。
絶対聞いたことのある声だし、嫌いじゃないし。
.....で終わった後も悶々と悩みつづけておりましたが、その後
予想もつかなかったところから判明。
なんとあの声、無双の陸遜でした！
悶々としながら無双始めて発覚。
いやびっくり致しました。
イライジャ・ウッド(吹替)が「あなたが噂の方ですね」とか言っ
てるですから。思わず速攻で倒しちゃいましたよ♪

というわけで久々に長文な日記これにて終了。
つか明日手直しする可能性大。