- 2001年10月16日(火) １９１万ｃｃ
エンジンは軽快に運転を続けている。
力を余しているエンジンを見ていると本当に頼もしい。
時化てこようが舵を切ろうが力強いの一言だ。
中までは見えないけど規則的に上下運動してるだろうピストンなんかを想像しながら
バイク乗りだった頃の事をよく思い出す。
例えば４００ｃｃの単車（もちろん単気筒）のピストンを灰皿にしているのを見て
煙草も吸わないのに憧れたり、なんとか自分のバイクのピストンを交換してみたり。
たかがピストンだけど色んな思い出がある。
あのころは可愛かったな。
手で持てたもん。
…今は違う。
押しても引いても動きやしない。
直径５０ｃｍのピストン。（もちろん鉄のカタマリです）
こんな可愛くないピストンが全部で６個。
それぞれ１６２ｃｍの上下運動を繰り返す。
回転数は１分間に１３０。これで最大１０５００馬力が発生する。
ちなみに２サイクル、ターボ付きだ。
思わず排気量を計算してみたがあまりの大きさに実感がわかない。
迷いながらも出たのが１９１万ｃｃ。
ホンマかいな？
でも、多分そうなんだと思う。
で、気になって夜も寝られなくなってきた。
そんじゃペルシャ湾なんかに行ってる超大型タンカーとかは何ｃｃなんだろう？
そして唖然としたのである。
大きいのは。
ピストン直径が約１ｍ（！）
しかもストロークが２ｍ半もある。
で、なんといっても排気量。
２５００万ｃｃ。
うちの車が２０００ｃｃだから１万２５００台分？
もう未知の世界。
上には上がいるもんだ。
なんて納得してたけど気付いたら寝る時間がなくなってた。
さて、ぼちぼちエンジンの様子でも見に行こう。
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