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| 2007年01月04日(木) | 慣らし運転とオイル交換 |
よく、慣らし運転と一緒にオイル交換をたずねられる事がある。
「ハーレー指定では８００キロでオイル交換ですが、それ以前に交換しても良いですか？」
といった内容。
８００キロというのは、
せめて８００キロ乗ったら交換してください
の目安で、それまで交換してはいけないという意味ではない。
ヒートサイクルの慣らしもそうだけど、
「これをしなければ乗れませんよ」
となると、ハーレーを購入するのも躊躇するだろう。
これは、オーディオ機器を買ったとき、ピンクノイズでエージングするようなもので、知っている人はやっている部類の話。
だから、あまり難しい事も、面倒な事も一般向けでは言わない。
オイル交換も一緒で、８００キロで交換する人もいれば、３０００キロまで乗ってやっと初めて交換・・の人もいるはず。
中には、オイル交換はしない主義で注ぎ足しながら乗る人もいるだろう。
オイル交換は、初期慣らしの時は、毎回作業しても悪い事ではない。
自分でオイルを交換すると良く分かることだが、一番良く削れるのが初め頃で、オイルを抜くと毎回いっぱいの鉄粉交じりのオイルが抜けてくる。
自分のバイクで言うと、ヒートサイクルの慣らしをしながら３回までは、走って戻ってすぐにオイルを抜く。
その後は、２回に一回くらいの割りになり、オイルの状態を見ながら、
「そんなに高頻度で交換しなくても良いかな・・」となる。
これも最初が肝心で、特に、削れてオイル内を浮遊している鉄粉は沈殿する前に抜きたいもの。
メタリックでギラギラのドロッとした、
「しっかりこのオイルを使い切りました」
はエンジンの仕上げからいうと、あまり良いものではない。
ただ、みんながみんな理想的なオイル交換ができるわけではないから、せめて、「最初は早めに交換しましょう」といえるのがやっと。
無理強いも強制もしません。
うちのオーナー車は、この初期慣らしとオイル交換を丹念に行う。
これが終わらないと、次の試みができない。
でもって、あまり長く乗らないうちに、次の年式の車両がでるから手放さなくてはいけなくなる。
これはかなりお買い得な車両ではないかと思う。
