いきなり首都高速道路（株）からメールが届いた｡
メールの題名は【首都高】距離別料金の導入延期に関するお知らせ
以下メールの内容を全文転載｡

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■ 首都高の距離別料金の導入延期について
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2008(平成20)年8月29日、
政府から「安心実現のための緊急総合対策」として、
首都高の距離別料金の導入延期が示されました。

早期導入を目指して準備を進めてまいりました弊社としても、
原油高騰等昨今の厳しい社会経済情勢を踏まえると、
やむを得ないものと受け止めます。

距離別料金の導入については、
今後ともお客様にとって使い易い料金となるよう、
関係機関と十分に協議しながら検討を進めてまいります。

>>首都高ホームページ　http://www.shutoko.jp/

===配信のご案内===================================

このお知らせは、過去に弊社が実施した
距離別料金に関するアンケートにご協力いただき、
その際に距離別料金等の首都高に関する情報を弊社から
お送りすることにご了解いただいた方に送信しております。
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そういえば以前､首都高距離別料金の金額の案が
400円〜1200円となっている時に憤慨し､首都高のホームページから
アンケートに答えるとともに厳しい意見を送ったことがあったっけ｡
http://www.enpitu.ne.jp/usr2/bin/day?id=20779&pg=20070921

延期のニュースは先日､ネットで知っていたが､
まぁ､燃料費高騰の中で事実上の料金値上げとなる距離別料金なんて
利用者の反発が強く､さすがに政府も導入に踏み切れなかったようだね｡

この距離別料金は､現在の均一料金（首都高の場合700円）を､
近距離は引き下げ､遠距離は引き上げるもので､
首都高東京線と阪神高速阪神東線の場合､普通車で
下限400円､上限1200円とする予定だったが
「事実上の大幅値上げ」と批判されていた｡
特に､燃料高で打撃を受けているトラック業界は長距離の利用が多いため､
首都高で大型車の上限を2400円に引き上げるなどの案に
「絶対に納得できない」と反発していた｡
与党内では衆院選や来年の東京都議選を意識して､導入に慎重な声も多く､
政府も当面は距離別料金を導入できる環境にないと判断し､延期が決定した｡
まぁ､民営化されて､なんとか儲けを出そうとのアイデアだったのかもしれないが､
これでいわゆる道路族議員への奉納が無くなったので良かったよ｡

しかし､距離別料金が導入されたら「近距離は安くなる」だの
「値上げではなく平等化」だの散々､キレイ事をほざいていたが､
近距離の首都高利用者がどれほどいるというのか？
近距離で使うくらいなら､首都高なんて使わずに一般道を使うのが普通だ｡
それでいて「利用者の半分以上は値下げになる」なんて言われても
全然､説得力なく､誰が見ても増収目的の実質的な値上げであることは確実だった｡
特に首都圏を貫通するドライバーからの反発は当たり前､
ガソリンの暫定税率継続を伴う値上げの上に､さらに搾取しようとしていたのか｡
国民に値下げ感を持たせつつ､収入増を見込んだ案を考えた奴は
かなり頭いいと思うが､すごく腹黒いね｡
ほんと政府の考えることはロクなことない｡
絶対に何かの利権絡みとしか考えられん｡

距離別料金の全てを否定するわけではないが､導入するなら
最高額は現在の700円（首都高の場合）じゃなければ納得できない｡
今まで700円で行けた所なのに､いきなり500円もアップされたら誰も乗らないよ｡
ただでさえNEXCOは平日の時間帯値下げを発表しているのに
「事実上の大幅値上げ」となる距離別料金は時代に逆行しているとしか思えない｡

そんなに増収したいのなら､せっかく民営化になったんだから
もっと頭を使って考えるべきだ｡
例えば､圏央道との競争のために永福から中央環状線を抜けて
与野インターまで走るトラックは1500円均一とか､アクアラインに対抗して
首都高がアクアラインより安い金額でフェリーを走らせるとか｡
また､都内のコインパーキングとセットの一日パス「ビジネスパック」とか｡
都心は駐車場を探すのも苦労するので､ヒットだと思うけどなぁ｡
銀座や日本橋のデパートと組んで､買い物何千円以上で割引するなど
「首都高速を使って銀座のデパートに行こう・ファミリーパック」とか
駐車場会社と提携または買収して「パークアンドライド」で､
乗らずに儲かる仕組みを作ったり､今までは敵でもあったJRと提携したり､
ETCならではの割引やタイアップなど､やり方は幾らでもあると思うんだけどな｡

金額を決める時は､利用者の社会生活や現代の社会情勢から
払える金額を見積もって､そこからサービスを構築して行くべきじゃないだろうか｡
これだけポイントカードだの電子マネーが普及して
サービスが重層化している世の中､今までずーっと使っていた
均一料金制を辞めて､いまさら頭ごなしに距離別料金だけを
利用者に押し付けようとするのは芸がないし
反感を買うだけで､逆に減収につながってしまうと思う｡
民営化したんだから､もっと頭を使って利用者の身になって
本当のサービスと言うものを考えてほしいね｡
まぁ､とにかく距離別料金が延期になり､本当に良かった｡
道路族議員ざまあみろだ｡