６ヶ月点検実施。
特に問題はなく、本来の目的は先月に行ったオイル漏れ修理がＯＫ
だっかを点検することにありました。

修理ってのは、先のオイル漏れ修理からあがって数日後から助手席
エアバッグの警告ランプが毎日のように点灯するようになってて。
その対処。

と、春タイヤに交換。
点検と一緒だと無料なので、最近はこの制度を使ってます。

で。

オイル漏れ修理は問題なく完了しているようだが、ラジエータ液が
滲み漏れして固まったような跡があるのが見つかって。
どうも前回に同時作業したウォポン交換時に直接の接点ではないが
そこに繋がる管のＯリングらしく、前回作業時に起因する滲み漏れ
という所見で、マツダ持ちの無料作業をしてくれることになった。
来月に作業する予定。

エアバッグの警告灯点滅については、症状が出ず。
でも毎日ように通勤で使う自分が、エンジン始動後に51分から74分
くらい経つと10分程度点滅するのを行き帰りで確認している報告を
信じて、接続カプラーのピンを直したり、配線でテンションが張る
部分を緩める作業をしてくれたりしたらしく、これで様子見を、と。
モジュールがイカれてるなら点灯はすぐに始まるし止むこともない
と思われることから、原因はモジュール故障ではない、と。
これで治まればＯＫ。
また点滅するようであれば、次のＯリング交換作業時に車を預けて
内装を引っ剥がして、配線の総点検です、と。

さぁー、古いクルマの修理祭りがはじまるんでしょうか？

祭りを乗り切れば古いクルマではなく、旧いクルマになっていく。

でも忍耐と資金がないと祭りの終焉は迎えられないのよね。。。

獅々丸 ｜HomePage