実は先週の土曜の夜(時間外)から青天号＠ＮＢをマツダに入庫してまして。
本当は日曜に入庫予定だったのですが、日曜朝から作業したいとの連絡が
入りまして、前日入庫と相成りました。
で。
本日、依頼した作業が完了しまして受取りに行って参りやした。

今回の作業
１．カム・クランクシャフトオイルシール交換
２．タイベル交換
３．ウォポン交換
４．スターター交換
５．エンヂンマウント交換
６．ＡＴフルード交換
７．ＡＴタービンセンサー交換
です。

１は今回の作業依頼の主目的で、エンヂンが温まっている状態では結構な
漏れがあって停めた場所の地面に油染みをこさえてしまって…。
自宅のガレージももちろん、勤務先の指定駐車場所も…(焦)。
ＮＡもそうだったけど、ここは持病よね。ＮＣ以降はどうなんだろ？
維持していく過程で何年か置きに修理が必要になるわ。

２と３は20万キロ超えで10万キロ毎の交換部品。
前回の車検時でも良かったのですが、今回の油漏れ修理が目前にあったし、
今回の修理にタイミングを合わせた次第でありんす。

４は、実は以前からたまにカチンと鳴るだけで始動しないことがありまし
て、頻度は少ないし２度目にはまず間違いなく始動もするし、どうしよか
考えていたんだけど、今回大きな金額が出るに合わせてやっちまえ！って
感じでやんす。

５は今年で製造から20年も経つ車両ですからね、エンヂン支えるゴム部品、
潰れてるどころかもしかしたら無くなってるんじゃなかろうか(笑)と思い
今回、どうしても交換したいな〜、って。

６は前回の車検時に作業追加依頼するのを忘れてただけ(汗)。

７は今回のオマケ作業。依頼外作業。
６の作業時にこの部品にフルード漏れ発見、ミッションに刺さるセンサー
なんだがＯリングだけの部品設定がなく、センサー本体の交換しか出来な
かったんです、と。お代はサービスでした。感謝しかありません。

しめて１６万円弱ですよん。
２月と言えばまだ年の初めじゃあーりませんか！こりゃキツい(涙)。

ま、長く…違うか、毎日走り回って距離を稼げばこういったメンテで出費
があるのは仕方ないですわね。

嬉しいことふたつ。

４のスターター交換。
これ、凄い。
自分的には症状が治まれば良い…くらいに思っていたのですが、全然違う。
「きゅ・ぼぉん」キーを捻ったらすぐに点火します。
ボン・キュッ・ボンな女性を見るのと同じかそれ以上の驚きです。
ぁ、スターターはリビルト部品です。

５のエンヂンマウント交換。
これがとんでもなく凄い…凄い予感。
クルマが異常に静かです。経年劣化特有のガタミシ音がかなり減りました。
安っちー感じが拭われて上級な感じのする乗り味に変わりました。
特にね、右ドアの停車時のカタカタ音、これを直すにはキーシンダー交換が
必要と言われていたもので、この音が今日はしませんでした。
ただ、気温も高い時間だし距離も短いので、これは明日以降の通勤で確認
していくことにします。
ぁ、エンヂン音もエンヂンが遠くに行っちゃった感じがするデス。

新品とは言えなくてもそれに近い部品。
新車で乗ったオーナーはこうな風だったのかな？なんてロマンだな、浪漫。

浪漫に浸れるクルマってそうそう無いぞ。

うふ。

いいぞいいぞ。


あー
楽しいわ。

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