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| 2019年09月22日(日) | 車検・メモ(NBメンテナンス) |
このＮＢを購入してから３回目の車検。
検なしで買ったので、乗り出してから６年ということか。
今回の車検では半年前の点検で指摘のあったＶベルト２本の交換が
追加作業としてあっただけで通りましたが、流石に色々と草臥れて
きているようです(笑)。
前回の車検で指摘のあったエアクリとＦブレーキパッドについては
１年前の点検で交換してあり問題なし。
先ず、近々の対応として。
今回の車検作業に合わせてエアコンガスに蛍光剤を注入してます。
１千ｋｍほど走ったら、漏れがないかをマツダでチェック。
漏れがあればそれに合わせた修理が必要になってきます。
その時期に合わせて！
バッテリーの交換が必須です、とよ。
今まで誤魔化し誤魔化し経過してきたのですが、今回はダメだって。
ま、冬に入る前に交換した方が良いよね。
分かってはいるんですが、ロドスタのバッテリーはめちゃ高い。
２万は軽く飛んでいくな……。
とほほ。
更に！
カムシャフトとクランクシャフトから油滲み〜。
もう持病よね。
これは、すぐに修理しちゃうと今回の車検で交換したオイルを抜く
ことになって勿体ないので、半年後の点検時での実施を勧められた。
なんで今回やらなかったのか、って？
理由は２つ。
ひとつは車検は１泊でやって貰っているので、時間的に無理。
ふたつめは、もう暫くするとタイミングベルトの交換時期となる。
その交換作業に合わせて預けるのが得策かと。
おそらく半年後の定期点検に合わせて、ってことになるかな。
ってことで、ここから半年の間で約１０万円の出費確定ね。
今回の車検で１３万。
あー、あー、あー、
コホン、ぃや、失礼。。
平成12年式、走行距離19.9万キロ間近。
まだ乗るか？と正直思うこともあるけれど。。。
こうして、点検後に代車から交換して乗り込んで操縦すると……
やっぱ、良いクルマなんだよね〜。
