ブッシュ…
…今までカラーと書いてきた部品なのだが、部品名がブッシュなので、
ブッシュと書く。

実は１ヶ月程前からシフトノブがグラグラしちゃってて。。。
２週前くらいにマツダで開けて貰ったらシフト基部のブッシュが粉々。
取り敢えず、無くてもシフトノブがすっぽ抜けたりするはずもないの
で、そのままにして対策を練ろうと(笑)。

古い情報をネットで探ってみると、ＮＡ８の後期は件の部品が金属で
出来ているとか、ＮＢは金属になっているとか。
シフトアッシーが高いので中古を買ったら、当該部品が金属だった！
とか、ね。
自分はＮＢの前にＮＡ８の最後期型に乗っていたが、この部品は樹脂
で出来ていて、当時付き合いのあった方からその方自作の金属部品を
頂戴して交換していたので、前述の話はデマだ(笑)。
ＮＢになって対策されたってのも、少なくともＮＢ２の青天号がこれ
なのだから、少し信じがたい。
もしかしたらＮＢ４辺りで対策されたのか？とマツダさんも調べては
くれたのだが、信じるに足る情報は得られず。

兎に角、当該部品を交換することに。
実はＮＢのパーツリストにこの部品はありません。
交換したければアッシーで４万円強の部品代。
しかし、ＮＡのパーツリストにはこの部品だけの品番があり、発注も
可能で、しかも両側で９百円弱。

但し。
品番がない以上、これが本当にＮＢの当該部品と同じ部品であるかの
保証はなく、まずは実験という意味での採用。
なので、今日の作業は部品代しか請求されませんでした。
実はこの部品、昨年の２月にオイル漏れを修理した際に一緒に交換作
業をしてます。
交換してから２年も経たずに粉々になったことにマツダさんは若干の
不信感を持っているようで、今日の作業は“修理”にあたらず、と。
でもねぇ。
前回の交換はそれこそ部品代も請求されない本当のオマケ作業だった
のですよ。
で、今回は部品代だけ。
なんだか申し訳ないっす。


シフトはまた新品のようにシックリと動きます。

最高でニンマリしちゃいます。

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