青天号＠ＮＢはフロントキットのお蔭でレトロっぽく見えるのかな。
俺的にはレトロ風のパイクカー的なアプローチな訳であくまで平成のクルマ。
と、いうことで。
フロントの造形は気に入っているので、ここは電気関係を弄ろうか、と。
ヘッドライトに使われてるマルチリフレクターはやはり旧っぽさ否めないし。

ウインカーは今の電球タイプでＯＫとして。

フォグをＬＥＤフォグとかにしてみようか。
霧には役立たないかもだけど、正直霧発生時に使うことも余りなし。
雨天・曇天時の目印としてなら、ＬＥＤでもありかな。

デイライトを導入するってのもありなんだが。
法規を調べるとこれがまた難題で……。
どうも新しい部類の灯火類になるので、どれに当て嵌めるのか色んな意見が。
俺的には「その他の灯火」だな。
だとすると、青色で点きっぱなし、光度は３００カンデラ以下であればＯＫ。
取付位置も関係ないでしょう。
オンオフスイッチもいらないだろうし、車幅灯点灯で消灯義務もなかろう。
簡単に今っぽく出来るって意味ではお手軽アイテム。

さて、最後にヘッドライト。
これをね、プロジェクターライトにしたら良いのではないかなぁ、と。
現在では下火になってる方式らしいが、少なくとも昭和っぽくはない(笑)。
リフレクターライトよりも幅広く、遠くまで照らせるのだが、暗いのが弱点。
そこで、だ。
バルブをハロゲンからキセノン＝ＨＩＤに変更する。
バルブ自体は高価だが、消費電力が少なく、発熱も少なく、長寿命。
お財布以外にはエコだろ、エコ。
当然、後付のキットを買うことになるのだろうが、安心感のある国産を使う
ことを強く勧められたので忘れずにそうしよう(笑)。
明るさについては４千から４千５百Ｋ辺りのをチョイスすること！
自動車メーカー純正で採用されることが多い視認性の高い明るさらしい。
６千Ｋを超えるようなのは車検不可なのもあるらしいぞ。

さーて、やるのか、やらないのか。
……妄想は膨らむ。

ＴＲＡＰさんに相談しようっと。

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