ハザード焚いて暁号をコンクリのたたきに乗り上げさせ。
降車してぐるりを回って灯火類の確認。
それから、ガレージのシャッターを開ける。自動じゃないのが悲しげ。
ガレージの照明を点灯。
クルマに戻ってバックで車庫入れ。

さて、ここからだ。

先ずは運転席側のドアを開ける。
バックするのに下げた運転席側の窓を開けるのに、ドアに解放は必須。
どうせ降車するのだし。
で、『オート』で運転席側の窓を上げる。

その間に。

ハザードを切り。
ライトを消灯して。
リトラ昇降ボタンを押してリトラを格納する。

そしてキーを捻ってエンヂンを切る。

これは、儀式とも言ってよい手順であって、順序を違えて操作をするとなんと
も気持ちの悪い運転の終わりになってしまうのだ。


最近。
パワーウィンドスイッチのトグル化を考慮に入れ、先の手順の『オート』をや
め、窓が上がりきるまで指でスイッチを操作し続けるようにしてる。

しかし、左手でパワーウィンドスイッチの操作をしているので、空いてる右手
ではライトを消すことしか出来ない。

実際は右手でハザードを消してみたり実験はしたんだが『何故に俺はこんな窮
屈なポーズをしなければならないのか？』と悲しくなったので現実的ではない
のは確かだ。

なんとなくスマートじゃない。

ガレージ内では早くエンヂンを切りたいが、かと言ってエンヂンを切ってから
でも出来る操作を後回しするのも、俺的にはＮＯだ。


クルマはエンヂンを点すことでＯＮとなり、エンヂンを切ったらＯＦＦなのだ。


ひとつは、運転席側だけでもよいからパワーウィンドスイッチを右手で操作出
来る位置に設置する。

もうひとつは、『オート』機能を残す。


さぁ、どっちにしましょ。

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