今回手掛けてる内装変更の『要』のパーツがこれ。

常々『ロードスターのＡＴ車のシフト周りにはマツダのお愛情も拘りも感じら
れんっ！』と怒りに似た嘆きを感じていた俺。
今までも何度か仕様変更をしてきたものの、一応『レトロ』を狙ってる俺とし
ては、満足のいく出来ではなかった。

『純正に何をしてもダメだ……。』

ＴＲＡＰに構想を伝え、何度も細かい仕様の詰めを繰り返し、晴れて先日完成
したシフトゲート周り。

これ↓だ。




先ず、ＡＴシフトのモディファイだと『ＭＴ車に見えるように』のように変更
する人が多いんだが、俺はＡＴ車であることを堂々と追及した。
だって、ＭＴ車っぽくしたのなら、それはマツダへの挑戦にならんでしょ。

『シフトロッドを細く』これが絶対条件。
純正のシフトロッドはかなり太くて、これをどう料理しようが、レトロっぽく
もならんし、格好良くもない。
なので、ＡＴシフト部のアッシーを中古で入手し、それを改造して貰った。

それとロッドは無駄に長め。
これもね、俺の拘りなんだけど、短く格好良くなんて…目指してないの。
なんか『ちょっと滑稽で笑えるけど、それが良い味』感を出したかった。

シフトノブはミニのアフターパーツであるＭＴ用のノブを改造。

シフト基部は純正部品をゲージに使いながらも、ＦＲＰとアルミによる全くの
新意匠な逸品。

黒檀のシートを貼った部分は、今回はウインカ＆ワイパレバーの黒檀に合わせ
ワンポイントで黒檀シートを使ったが、ここは別パーツで外せるので後で幾ら
でも仕様変更が簡単に出来る仕様。

シフト表示も新規パーツで、ここもいくらでもレタリングの仕様変更が可能。

全体の形状は奇をてらわず、しかし純正にあるような『エッジがなかったり』
『微妙な縁取りがあったり』を再現して貰った。

塗装はセンターパネルに合わせてストーン調塗料でフィニッシュ。


俺流、ＡＴロドスタのシフト周り、遂に完成！！

これはイケてるネェ。にひ。

獅々丸 ｜HomePage