とあるロド仲間である女史のブログを読んで。
この女史、とても気合の入ったＮＢに乗ってるんだが、ある雑誌の表紙を見て
こう思ったそうだ。

『（ＮＢは）いつもながら存在感が薄い！？』

どうもね、ロドスタの特集かなんかのイメージスケッチかなんかで７台のロド
スタがコースを走ってる絵面なの。
その先頭がＮＣで、続く５台がＮＡ。
で、最後尾にちっちゃく写った１台がＮＢという訳だ。

確かにロドスタを扱う記事ではＮＢをすっ飛ばした感のものが多いのは確かだ。

『何故か？』

それは簡単。今もってロドスタのショップはＮＡを弄ってるから。
もしくはＮＣに移行してるから。

ＮＢはＮＡの正常進化した姿だからして、弄るショップにとってはＮＢでしか
出来ないことは少ないという考えなのだろうし、決して大きくない各ショップ
がデモカーをそっくり入替えていくことのリスクの大きさも理解できる。

正常進化ゆえ、目新しいものが少なく『結果、今までのＮＡを詰めていった方
が良い』という具合になったのだろう。

そうなると、ＮＢについてはメーカーが採った改良点が『弄り難さ』だけを印
象付ける結果になってしまったんだと思う。

ＮＣは、ＮＡやＮＢとは違うクルマだからしてロドスタ屋を続けるには『やら
にゃならん』車両なのだろう。

だからきっとこれからもＮＢの存在感は薄いままです。(笑)


でもそれで良いんですよ。


『ＮＡ乗るならＮＣでいーや。つか、俺はＮＢが好きなの！』
って言う人が居続ける限り、ＮＢは存在感の薄い名車なのです。

俺はＮＣより断然ＮＢ派。
つか、この暁号がぶっ壊れたらまたＮＡを買うとは限らないねぇ。
ＮＡ、ＮＢ両方を視野に入れて、条件の良いクルマを探すだろうな。


なーんつって。

ＭＲ−Ｓとかスマートロードスターとか探してきちゃったりして。(爆)

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