ウェッジ球について考える。
そして多分、無駄な出費に繋がるだろう……。(笑)

暁号はまさ工房特製フロントコンビネーションランプユニットを装着している。
そのコンビネーション……と言っても、色違いの同じランプが並んでいるだけ
なので、正確にはコンビネーションランプとは言わないんだろうが、まぁお堅
いことは抜きで。

で、そのコンビネーションランプとして、どちらもウェッジ球を使っているも
のをチョイスした。
Ｔ１０というそれは５ｗであるからして、ポジションは点きっ放しでレンズが
溶けるのを嫌い、ＬＥＤを奢った。
ウインカは溶ける心配はなかったものの、消費電力？が足りないせいでハイフ
ラッシャーになり、フロントサイドリフレクタをフロントサイドウインカとし
て点灯させることにより、何とか車検で通る範囲内の点滅回数に抑えてる。
（この辺の経緯は０６年の１０月末辺りに集中連載してある。）

しかーし、それでもなお点滅が早いのには変わりない。
俺はこれがちょっとだけ不満だった。
しかし、カー用品店を見て回っても、Ｔ１０は５ｗしかない。
どーしようかなぁ。。。
と常々思って……。。。

ウソ。

たまに思い出しては、また忘れ、を繰り返してきた。（笑）

今日きちんと調べてきたら、製品としてはＴ１０で８ｗというのがあるらしい。
その差、３ｗかぁ……微妙だよね。
さらにＴ１３ってのがあって、こいつは１０ｗと１５ｗをラインナップしてる。
しかし、Ｔ１３ってのは、差込口？ならＴ１０と変わらないものの、電球の断
面直径で３ｍｍ、長さで５ｍｍもデカい。
直径は３ｍｍくらいなら入っちゃいそうな気もするが、長さ５ｍｍってのはレ
ンズに接触して入らないかもなぁ。

実験したいなぁ。

元々のウインカが２１ｗで、５ｗのウェッジ球だけじゃハイフラシャ。そこに
３．４だか５ｗのサイドリフレクタ部追加で車検範囲内の点灯になった。

あと１０ｗほど足りないが、実際は＋５ｗあれば多分マトモになる気がする。

それが３ｗでも変化あるのかなぁ。

ぁ、サイドリフレクタ部にも＋３ｗすれば、全部で＋６ｗか。


取り寄せちゃおうかなぁ。。。

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