なぁなな、ななな、なんなぁなぁなぁな、なーなな、なななな〜ぁん。

と今日のテーマ曲はAlright！！な、どーもボクです。

なんか最初見た格好からヒッピーなお唄でも歌っていくのかと思ったら、こん
なロック調なお唄も歌われるのですね。
もうちょと、ドラムやギターがバスバスギュンギュンしてると良いんですけど
ね。



タイヤ＆ホイールのメモ。

タイヤのサイズは全て１８５/６０/１４にて。

１．ダンロップのディレツァ１０１＆ＳＳＲマーク２（OFFSET＋14）。
２．ブリヂストンのＧ３＆ワタナベ８スポーク（OFFSET＋30）。
３．ブリヂストンのプレイズ＆ブリヂストンスーパーＲＡＰ（OFFSET＋33）。

２の時代を経て、１を使用。使用年数ほぼ一緒。
車検の為に２に戻し、そのまま１に『戻れず』に３を導入。
この↑２に戻した時点で、足回り交換により車高ＵＰ。

１と２において、操縦性に違いあり。オフセットの関係だと思う。
面白いのは断然２かな。
格好よいのは１。
車高がＵＰしてからの２は特に１とは操縦性に違いが顕著。
燃費はどちらもさほど変わらず。

今回、２から３では操縦性に変化あり、燃費には激変あり。
おもしろさはさらにＵＰ。ちゃんとアライメントを取っていない状態でこれな
ので、取ればもっと面白くなる可能性あり。
オフセットは３ｍｍしか変わっていないので、ホイールの軽さが起因している
と推量。
燃費は軽井沢ＭＴＧで１４ｋｍ強。←この数値はさほど目立つ変化なし。
しかし。
毎日の通勤にて、リッター１０ｋｍを超えた。
今迄は良くて８．７ｋｍ程度。
俺の燃費計算は、何年にも渡る通勤走行から割り出しているので、かなり正確
な燃費測定が出来ていると思われる。
そんな中で、リッター９ｋｍを目指すのは至難だったのに。
特に意識しないし、何度かの雨ではエアコンを使ったりもしていた。
なのに最高燃費をマーク。
本日の給油でも９．７ｋｍをマーク。
さすが一世代前とはいえ、軽量ホイールといったところか。
プレイズも燃費に貢献してるんだろうな。

そうそう、何故か距離計が若干伸びなくなった。従来６５ｋｍに対して３ｋｍ
ショートの６２ｋｍ位しかメータが回らない。理由は不明。
距離計が回らなくなって、燃費がよくなると言うことは、実際はもっと走って
いると言っても良いだろう。

多分ね、通勤のような市街走行において、アクセルを抜いて惰性で走ってる距
離が多くなったんだと思う。
軽いホイルと転がるタイヤの場合、コロコロと車はよく進むから、アクセルを
踏まなくて済むのだ。
重いホイルに抵抗の高いタイヤでは、抜いてすぐに速度が落ちてくるため、つ
いついアクセルを踏んでしまったり（俺は）するからな。
この違いは大きい。

ただ、６ｋの前足にプレイズは少し可哀想な組み合わせなのかな？足に『てめ
ぇが働けオラァ！』と地面に押し付けられてるタイヤって感じがどーもしてな
らない。
ま、競技をやるわけでないし、今のままでいーやね。

プレイズ、よく鳴くようになりました。
鳴き音大好きで、昔は鳴きのピレリばかりを履いてた俺としては、もっと長く
鳴け〜と思いこそすれ、歩行者の冷たい視線に汗を掻くことはありません。
（いや、むしろ良い歳なんだから汗を掻け。ですな。）

ただしこのプレイズ。
１と２のタイヤに比べて、鉄板に弱いのは顕著。これは前にプレイズを履いた
ときもそうだったので、特徴でもあるんでしょう。
特にステアリング切って乗ったときは、横にすっ飛びます。
それが雨の日だと『うわっ、死っ！』ってくらいに。

まぁこりゃ、分かってれば済む話なんですけどね。

獅々丸 ｜HomePage