暁号の燃費が向上してる。

俺は愛車の燃費はほぼ記録してる。
愛車の調子を客観的に見れる手軽な方法だと思ってるし、取り付けたパーツの
効果を知るにも役立つ場合もある。
ガススタンドは出来る限り毎回同じ場所を使い、走行は通勤走行を基本として
る。
例えばツーリングやマフラー交換等、燃費に関係するかも知れない事柄は備考
に注記で。

で、暁号の燃費が向上してる。
この時期、気温が低くなるに連れ燃費が上がってくるのは毎年のこと。
エアコンも使わなくなるしね。

だけどその例年の範疇を超えてるんだな。

数字が変わったのは足交換＆ブレーキリフレッシュの後。
徐々にではなく、それまで燃費8.7位だったのがいきなり9.5をコンスタンスに
出すようになった。
足交換の次の日にはブレーキリフレッシュに出してしまったので、どちらが作
用してるのかは不明だが、そのどちらかが関係してると思われ。

足交換で考えられること。
１．ホイールを変更したためトレッドが４ｃｍ程短くなった。
２．２度ほど付いていたキャンバがかなり０度に近くなった。
３．タイヤがバリ山古タイヤ
くらいか。

ブレーキリフレッシュに至っては本来燃費に関係するようなことじゃない。
例えばブレーキロータやキャリパーを軽量なものにしたりすれば恩恵もあるの
かも知れないけど。
もしあるとすれば、リフレッシュ前の状態で軽い引き摺りがあったかもしれな
い（これはあくまで予想。引き摺りの認識はなかった。）、くらいか。

不思議だ。

先日の紅葉狩りの数値なんて、燃費11超ですよ。
確かに踏んでもいないし飛ばしてもいないけど、360ｋｍ強うち高速が60ｋｍ
程度の行程で燃費が11ｋｍを超えることなんて今までの暁号では考えられない
数値。
おそらく信号がなくて走りっ放しでいられたのが良かったんでしょうけどね。
それだけの理由でこんなに燃費良くはならんでしょ。


なんでしょう？

なんかよくない兆候のような気がするのは気のせい？

そんな暁号、本日14万ｋｍを達成！

カッコイイメーターだな。（ぉぃ


エンジン、お釈迦になったりしないよね？（汗）

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