で、まぁ、今週２つの目の気掛かりがこの車検だった訳だが。
無難に終了。
無事ではなく、無難ね。（笑）

朝ね、店から電話があった女性店員さんから『本日、お待ちしております。＆
納税証明書を忘れずに。』って。
俺は色んな形で車検を受けてきたけど、こんな電話を貰ったのは初めてだ。
こういう何気ない差が、厳しい業界内で『生き残る』僅差だったりするのかな、
なんて思った。

車検自体はバッテリーがヤヴァめなんで取り替えてください、って。
あとはやっぱり触媒だけ目をつけられた。マルハから出てる証書みせてクリア。
マフラーの改造も話題には出たが、違反云々という感じではなく検査員さんの
興味から出た言葉のようだったし。
他はもう本当に何もなく。
非純正のヘッドライトもコンビネーションランプも話題にすら上らず。

でね、なんでこれで無事じゃないかと言うと。

実はフロントスタビのネジが片方外れてた。（爆）

色んな異音のひとつ、俺が『マフラーの干渉音』だと思ってた音の原因はどう
やらこれだったらしい。
ネジを受ける当て板もなくなっているので、その場で付け直す訳にはいかずに
取って貰った。
ま、今までも片側だけで付いてただけなら、かなりの間『ノースタビ』仕様で
あったはずなので、外しても異音が減るだけさ。（笑）

しかしなぁ、この前の足交換作業時にはアンダーカバーのネジが数個欠損して
いたし、なんで暁号の下側のネジはこうも抜け落ちていくのが多いんだ？

抜けた時にもし後ろに走ってた車がいたとしたら、ごめんなさいね。


『可愛い車ですね〜。』
『まさに愛車って感じですね。（笑）』

って、フロントの女性に言われたよ。クルマ馬鹿には最高の賛辞だ。（照）


で、その足で世話になってるマツダへ。
車検時には液類の交換を必ずディーラーでやるようにしてる。
今回はブレーキのリフレッシュ時にブレーキ液も交換済みなので、ATフルード
を交換。
ラジエータ液はラジエータのリフレッシュを入れるか、液交換だけにするかで
悩んで、見積もりだけ取ってきた。

それとちょと必要になったショートパーツの発注。


久しぶりに会ったフロント上がりの営業さんも『相変わらず綺麗にして乗って
ますね！』と言われ。
『すみません。車、買ってあげられなくて。（笑）』と返す。


帰宅して、即効でステアリングを32パイに戻す。
35パイはやっぱりデカ過ぎるよ。妙にパワステが軽すぎるし、俺には最上部が
高すぎるし（ステアリング位置はワッシャー噛ませて最低まで下げてる。）。

このメーターの見えなさが我が愛車のポジションなのだ！（ぇ


なんかいいね。
健康診断で大きな病気は見つからなかったよ、って言われた感じか。
フルードを換えたATもプラシーボか、クルマの動きが滑らかに感じられ。


なんかいいね。

『ゥン！』

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