冷やし中華、はじめました。くらいに読んでやってください。

ＳＳＲを外して保管中のワタナベに交換。
車検はまだ先だけど、週末に仲間がヤンヤヤンヤとＮｅｗ足を付けてくれる
予定で、その事前準備として、ね。
車高が上がる予定だから、もちっと表に出てる来るでしょ、面が。
今履いてるのが実質＋１４だから、これ以上出てくるとなんか変。
大した深リムでもないホイルが表に出てきてんのって、好きじゃないんす。

ワタナベは中古だから正確なサイズが分からないんだけど、＋３５位かな。
５ｍｍのスペーサを噛ませたんで、＋３０位か。
ホイルが奥まった関係で、フェンダアーチとの隙間が奥行き方向で増したせ
いで、全体的に大人しい仕様になった感じ。

ストローク量ももちろん変わってないけど、インナフェンダとの位置は随分
離れた（面に来るほどインナフェンダは下に下りてくるから、タイヤとの隙
間が少なくなる。）から、地面の凸凹を通ってもあの嫌な擦過音もし難くな
りやした。
なかなか快適〜。笑。

このワタナベ、以前妹がこのロドスタを所有してた時に履いてた、１５イン
チのワタナベに倣って、ガンメタの１４インチを買い直したもの。
なんつーかな、サイズ的には大人しいものだけど、黒っぽいホイルをつけた
だけで、ロードスターはレーシーな感じがＵＰするんだよねぇ、俺的には。
チンスポの艶消し黒とのマッチングもなかなか良いし。
戦闘機っぽいって言ったら言い過ぎか…でも雰囲気はそんな感じ。

しばらくはこれで楽しみましょ。

ちなみにタイヤはバリ山のダメダメ古タイヤ。
しかも１本は釘が２本入ってた。確かに１本は入ってたんだよね『抜けてな
いからこのまま使用してましょ。』って言われた憶えがある。でも２本目は
記憶ない。
一応コマ目に圧を測って気にしておけばいいか。

しかし、＋３０（推定）でこれじゃ、純正ってどんだけ貧弱なのか、と。
何を思ってそのチョイスだったのか、作った人に聞いてみたい……。

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