昨日から引き続きの本編。

本日は後編…あ、こうへんじゃなくてリア編なのでよろしく。（ぉぉ

で、後編。
これこそが今回のモディファイのメインディッシュ。
言葉で説明するより絵で見て貰った方が良いので、早速写真を。

これがモディファイ前。


これがモディファイ後。


分かる？
モディファイ後にはまだチェッカーが入ってないから分かり易いと思うけど。

リアバンパをショート化加工して貰いましたぁー！！

いやぁーこれ、夢だったんだよねぇ。
んで、俺の夢が具象化したら、ホントに格好良かったんで２度の喜び。
装着後の姿を見た時、しばらく声出なかったもん、感動して。

暁さんにセンターラインを入れる時、テールランプユニットと一緒に、入れる
なら入れないと無駄が生じると考えに考えたショートバンパ。
でも市販化されているショートバンパは俺の好みにはどれも合わなかったのだ。
ロードスターの純正デザインって物凄〜く良く出来ててさ、フロントとリアは
セットだと思うんだ。
フロントバンパが純正なら、リアのバンパも純正のデザインが良いのだ。

しかし、ショートバンパの夢は捨て切れなかった。
だってね、マツダ車ってバンパが出過ぎなの。RX-8とかでもそう。
昔のように別パーツのバンパを装着するならまだしも、今のような樹脂バンパ
にも係わらず、あんなに後ろに張り出すデザインってもう余り見ないでしょ。
なんかリアが主張しすぎなのよ。

頼んだのは『元々のホイルアーチ形状を変えないこと』と『リアサイドマーカ
を残すこと』の２つ。
ホイルアーチを変えるという事は純正形状用のアフターパーツも合わなくなる
可能性があるということで、これを避けたかった。
また、サイドマーカはスムージングする傾向の方が多いのかもしれないが、純
正バンパには前後にセットで付いてるものなので、後ろだけ無くすのは嫌。
それとサイドマーカが残ってることでショートバンパが更に引き立つのだ。
マーカから後ろの部分が極端に短くなってることでさり気なく主張してんの。

で、この２つの拘りが、ビルダーさんをして『もう二度とやらない。』と言わ
しめた面倒な作業となってしまった（らしい）。（笑汗）
お陰でサイドマーカはご覧の通りだし、ホイルアーチに至っては純正のマッド
ガードが装着出来るぐらいな純正感！

見給え！
ショート化前。


ショート化後。


ロングノーズが目立ち、キャビンが後ろに来たかのような錯覚。
これぞスポーツカーな感じの佇まいがさらに強くなったかと思わんか？

暁さんのヒップが小さくキュッと上がって、より魅力的に。（涎）

そうそう。昨日のリップなんだけど、胴体部の赤を中心に、フロントでは重く、
リアでは軽い感じとなることで、妙にレトロレーシーな感じがする。
なんか昔のアルファみたいな。（言い過ぎか（汗））

ステッ管音の長さもやっと超ワルな感じになったろうが。（前回から長さ変更
はしてない。）


いやー、しかしこれはいいぞ。
目立たないだろうけど。
そこがまたいい。
我、変態。
爆。

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