内装を変えてから３週弱。
正直まだ全然慣れてません。（汗）
オートマらしくなーんもせずに運転するなら全く問題ないんすが、俺は元から
ブレーキは左足で踏むし、シフトはガチャガチャ動かす『ガキんちょ運転』な
もので、今回の内装モディファイによる操作系の変化に案外梃子摺ってやす。



先ずね、シフト自体の全長が今までのモノより恐らく３〜４ｃｍ弱は短い。
さらに、今までのはガングリップタイプだったので、引くのも押すのも順手で
シフトを握っていた。
今度の新ノブは、コンソールの肘置きに肘を置いたまま順手で握ろうとすると、
薬指と小指だけが辛うじて引っ掛かる程度。押すにも引くにも心許ない。
んで、あれこれ悩んだあげく、押す時は上から握る感じで手の平の窪みで押す、
引くときは逆手でもって手の平を全体的にかけて引く、といったマニュアルに
乗ってた時分の操作方法に数年ぶりに戻すことにした。

しかし、だ。
『Ｓ』に引く時はロックかかってるんで良いんだが、押す時は『Ｄ』の先には
『Ｎ』が待ってたりするから、少々おっかなびっくり。と言うのは、シフトの
全長が短くなったせいで、操作に今まで以上に力がいるからだ。

白状すると実は既に１度ニュートラに入れてしまったぞ。（笑汗）

知ってるかい？ニュートラでアクセル踏んでると、超軽いエンヂンに乗ってる
かのように、吹け上がるんだぞ！（泣汗）


でもまぁ、シフトの操作自体はなんとか形になってきたかな。

問題は『ＨＯＬＤボタン』だ。

写真で見ると、シフトのはるか前方、センターパネルの右下位置に赤いボタン
が見えるでしょ？
あれが今回移設したＨＯＬＤボタン。
普通もちっと目立たないか、トグルスイッチとかにするんかも知れないが、俺
はあえて大きくて目立つボタンを遊び心で入れた。
慣れれば使い難くはないだろうイメージはある。俺だって操作性を無視してま
でアイテムのチョイスはしない。

ただ、今までと違い過ぎて数週間やそこらでは上手く使えないな……。

ガングリップシフトは、その天辺の丁度親指で押せる位置にＨＯＬＤボタンが
あった。
『操作しよう！』っと思ってから押すまでに０．何秒の世界だったろう。

しかし、今の位置では、シフトから離れた手はボタンの位置を彷徨う感じ。
もち、目視して押そうと思えばもっと早く押せるが、運転中にＨＯＬＤボタン
を操作するために目線を外すのは本末転倒な感じ。
第一、元気よく走る時にそんなことしてる余裕もないし。

今はね、ホント初めてＨＯＬＤを使い始めた時のように、後続に影響ない程度
に、でもエンブレ効きまくっちゃったりする恥ずかしい感じでガンガってやす。
足にまで意識が行ってないからね。ＨＯＬＤだけ効かせちゃってる感じ。

本当ならば、ＤからＳに落し、ブレーキ踏みつつＨＯＬＤボタンを押し、少し
アクセルを煽る。
すると綺麗にシフトダウン出来たマニュアル車のように、滑らかに車速を落せ
るんだけどなぁ。

コーナー中はＳのＨＯＬＤだから２速。パーシャルでも踏んででも行ける態勢。

くくっ。（笑）

精進！精進！！精進！！！

はよそこまで戻さなきゃ。

くくくっ。（笑）


楽しいわ。

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