新しいチンクが出たねぇ。
日本にも来年には街中で見かけるようになるだろう。

さてこのチンク。
買いか？と聞かれたら『買い』だね。

俺のクルマ選びは一貫性がなく、どこかが気に入ると『買い』になる。
新チンクの買いはコンセプトとデザインだな。
さらに言うとだな、このチンクが出たお陰で、アバルトモデルがひとつ増える
んじゃないかな？という期待もあり。
まだ、内装等は未見だけど、デザインがよけりゃ、内装なんざどうでもいい。
正直あとからいくらでも手を入れられるし。

チンクデザインの一番のお気に入りは、テールランプの高さだ。
どうも安全性だの視認性だのを気にしすぎる昨今のデザインだと、どうしても
もっと上方に装備されてるクルマが多い。
しかし、テールランプの位置は、クルマの後姿において非常に重要。
低い位置にあるそれは、安定感やレトロ感を醸し出すのに一役買っていると思
うのだ。

新チンクはいいねぇ。
ウエストに引かれたキャラクターラインのかっちり下にテールランプを持って
きてる。
フロント周りと違って、アフターパーツの出難いこの部分の『素のよさ』は絶
対に大事。
フロント周りも楽しげでファニーなデザインだと思う。

オーナーの味付けで、可愛くも、勇ましくも、自由に変貌するだろう、この小
さなクルマは皆さんの良い相棒になると思いますよん。

あ、先代とはどうかって？
時代が違うから比べるもんじゃないと思うな。

どっちがいい？って？？
先代は『旧車』だよ。日常ユースに使用するには、それなりの知識と金が必要
だと思われ、万人には勧めない。

昔、友人のミニに同乗してて、３車線の幹線道路、大雨の中でエンストしたこ
とがある。
びしょ濡れになりながら、最右車線から路肩に、クラクションの嵐を浴びなが
らの移動は、当時は楽しかったものの、今は正直勘弁して欲しい。
旧車乗りには独特の持ち味がある。旧車ではなく、乗り手の方にもね。
それを持たない人にはお奨めできないかな。


真っ白なチンク、俺んとこに来い。
先代にあったバケモンモデルのコンセプト風味をたっぷりと加えてサソリの毒
を注入してやるから。ステッカーチューンだけど。（笑）

実車が日本の町並みを『駆けている』とこを早く見たいな。

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