俺の乗るロドはリトラクタブルモデルでは一番後期型。
ＮＡ８Ｓｒ２（シリーズツー）という。
それまでのロドの廉価版とか、生産終了前に残ってるパーツを組み込んじゃえ、
とか諸説混合あって、他の年代のモデルに比べてマップを簡単に弄れないこと
からも敬遠される内容の所感が目立つ。
しかーし、平成元年生まれのロド、リトラクタブルモデルは平成１０年のＮＢ
への移行まで生産され続けたのだから、平成９年式の俺のロドは『程度のよさ』
では絶対的に有利なのだ！

なんて息巻いても仕方ない。
マイナーチェンジっつー割には排気量変更というビッグマイナーから、ウイン
カーレバー形状変更なんて小さいモノまで色々あるんだが、どうも全てを調べ
きれない。

そんな中、ひとつの疑問が俺の中でクローズＵＰ。
それはあるショップのこんな↓商品説明で幕開け。幕開け？…ま、いーや。

『ＮＡ８シリーズ２以降の車に装着する場合、センターパネルをＮＡ８シリー
ズ１用に変えることが必要になります。（￥5820）』

ＮＡ８Ｓｒ２はね、センターパネルを外さなくても、カーステユニットが抜け
るのです。逆に言うと、センターパネルを外そうとすると、カーステユニット
がくっ付いてきちゃうのです。
それ以前のロドは、センターパネルを外さないと、カーステユニットは取れな
かった。つまり、センターパネルを取り去っても、カーステユニットはそこに
残ったままになるんす。

これね、普通の車種なら面倒だよね。だって、パネル外さないとカーステ交換
出来ないんだもの。
だけど、ロドのようにインテリアも社外パーツがてんこ盛りにあると、パネル
は外す機会が多く、それと一緒にカーステユニットがくっ付いてきちゃうＮＡ
８Ｓｒ２は、不便で仕方ないんす。

で、さっきの文章になるんだけど、センターパネルは一見同じように見えて、
ＮＡ８Ｓｒ２用とそれ以外があるってことだね。
つーことは、ＮＡ８Ｓｒ２にもそれ以前のカーステ取り付けステーを付けて、
パネルを外してもカーステは車体側に残る方式に変えられるってことか。

うーん、俺、こういうの弱いからなぁ。

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