これ、結構軽いんじゃないの？タイヤ自体が。
重いので有名なブリばっかし使っていたから、この転がり感には驚いた。
大袈裟に言えばまるで軽いホイルを履いたかのような出足の良さ。

で、タイヤのインプレなんて乗り方で人それぞれだから、いきなり総括。

０１やネオバを履いた人なら分かると思う、『煩いけど、乗り心地は悪くなる
けど、グリップの良さがそのネガを消してくれる』って印象。
その印象を、次点のスポーツタイヤとしてマイルドに感じさせてくれるタイヤ。
『ちょっと煩いけど、ちょっと乗り心地は悪くなるけど、グリップは確実に良
くなる』ことを感じさせてくれる。また、その均衡さが良い。
例えば、Ｇ３は俺にとって『この程度のグリップのクセに乗り心地が悪すぎる』
タイヤだった。

そこそこスポーツライクな乗り方をしたいって方に
より『乗り心地・燃費重視』ならプレイズ。
より『グリップ・応答性重視』ならＤＺ１０１。
を薦めるなぁ。


以下、俺流。
コーナーで優秀だね。楽しい。
直進位置へ戻る時の違和感のある速さは、キャスターを倒してる今のアライメ
ントに合ってないみたい。純正値に戻すか。
今までと同じスピードでコーナーに入れば、出口ではタイヤ１本内側で出れる。
今までと同じ出口のラインで良いなら進入速度を随分あげられるぞ。
あ、↑は間違ってもとっ散らかったりしない安全な領域での走行です。

でですな、進入速度上げて、ブレーキ踏んで今までより『グィン（擬音）』と
曲がっていけるのですが、実際は『グィン（擬音）』ではなく『ぞぉおあっ』
と不吉な音が鳴ります。

『ぞぉおあっ』！？（汗）

ハーイ、今までよりコーナー外側のフロントが沈んでまーす。
わーい、タイヤがフェンダーのどこかに当たってまーす。

……
……
……あっ！　月が綺麗。（現実逃避）←ぉぃ！

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