タイヤなんか、消耗品の塊のクルマの中でも、燃料、オイルらの範疇だと思う
わけ。
ほら、ワイパーのゴムや切れた電球を取り替えるのもその範疇で、なんつーか、
上手く言えないけど『リフレッシュ項目』に揚げるにはどんなもんかね？とも
思うわけ。
思うわけだが、んじゃ例えば『ワイパーのブレードの方が錆び錆びで見っとも
無ぇから取替えた』としたら、俺ならそれは『リフレッシュ』に揚げるな。
なーんて考えてたら、よく分からなくなったんで、とりあえず（リフレッシュ）
を冠しておきやす。(^^;;;

新品でグリップが出てない上に雨が降ったんで、良い機会だとちと走る。
だって、タイヤが減らなくて、タイヤの性能もまだマイルドにしか出てこない
でしょ？
違うのかな。
まーいーや。

でね、これがＧ３なら、俺はＧ３を買い続けてたなぁ……って思った。
つまり『スポーツ系“次点”のタイヤ』として、バランス良いと思った訳です。
Ｇ３はプレイズになったってブリでは言うけど、プレイズは『スポーツ系次点』
とはやっぱり呼べないと思うのよ。
雰囲気が。（ぇ？
ブリだってそれが分かってるから名前から『ポテンザ』を外した訳でしょ。
正直その役目は０５０じゃないのかな？とも思うんだけど、残念ながらサイズ
展開がないから試せないし。

さて、ディレッツァＤＺ１０１。
各社ハイグリップタイヤのフラッグシップを履いたことある人になら、そこそ
この評価を貰えるんじゃないかな。
走ってる系弄りをしてる人になら充分に極楽な乗り心地で、しかも走ってる系
弄りをされてるクルマに特有の地面からの情報伝達がある。応答性も良い。

一皮剥けたら、お山でも行ってみるけど、勿体ないからこのタイヤは大事に使
うぞ。
今んとこ、ちょっとだけ気になる挙動があるんだけど、まだ自分できちんと再
現できないし、タイヤも本来の性能が出てないんで、もうちょっと探ってみる。
もし本当にタイヤの性格の違いからくる挙動であれば、アライメントで対処出
来そうな感じでもあるので無問題。
まぁ、俺の腕と暁号の仕様であれば、これ以上のモノだとタイヤに負けるだろ
うし、コニとの相性（実際は足回りの性能ね）も良さそうだし、全体的になん
となく気に入ったので良しっ！（笑）


とにかく、普通に走ってる分には、雨のコーナーでもケツが滑らんっ！（ぉ）

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