ウインカに繋がってるギボシを外して、二股ギボシに替える。
そこにウインカとサイドリフレクタからの線を繋ぐ。
それだけ。
元々スモールで点灯するようにしてたんで、作業が簡単でよかった。
俺、ほんとに電工ペンチを使ったりするのは苦手なもんで。（汗）

で、ウインカの数を数える。
１分間に１１０回。
『ふぃー、クリアだ。』（安堵）
ハザードの８９回には及ばないが、１１０回なら違法改造にはならない。
リフレクタ部分の電球のＷ数をもうちっと上げれば、さらに回数は減る。
あーでも、クリアしたからいいか。金ねーし。（笑）


暁号、あとどこに手を入れときゃいーんだ？
後部反射板と車高か。

後部反射板は今貼ってあるのじゃダメだと言われた場合用に、テープを貼りゃ
いーやな。

車高は……このコニーのファーベルクキット、大手の作る車高短キットにして
は、下がりっぷりが良いのよね。（汗）
今んとこ、最低地上高が８ｃｍらしいので、車検用のバリ山タイヤに換えれば
クリア出来るだろう。
最悪はロド仲間が１７インチタイヤを貸してくれる（車高３ｃｍＵＰ！）って
言ってくれてるから、それで問題なしだ！

イエーイっ！（え？）

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