先ずはシートクッション改造。
約４００ｋｍ走行でケツ、痛くならず。
それとアイポイントが１ｃｍくらい上がったかな。普通、着座位置は低く低くを狙っていく人が多
いんだが、俺は小さいんで左程『下げたい』って感覚はなく、逆にアップダウンの激しい道では、
視界が良いことが＝速く走れることへ直結してたりすると思うんで満足。事実、走りやすくなった。
さらに、シート座面が上がったことで、腰痛も減った。つまり俺の背丈だとランバーサポートの
位置がずれてて腰痛が起きていたのが、位置が許容範囲に入ったことで本来の性能を発揮
出来るようになったのだろう。
だから腰部の盛り増しは後回しにしたんだが、先ずは正解だったかな。しばらくこれで様子見。
一応、ありがちな『改悪』にならずに『改良』、と。

フォグ。
見た目の格好よさはもう書いた通りで言うことなし。
で、このフォグ、スモール点灯ではじめて点くように設計されてる。
つまり、スイッチを入れておけば、スモール連動でフォグ点灯ってことだ。
暁さんはポジションをバンパサイドのマーカーに移設しちゃっていて、正直『少し点灯面積が小
さくて目立たないなぁ。』って思っていた。
それをフォグでカバー。
「街中でフォグなんか点灯すんじゃねー！」って言う輩もいるだろうが、ま、実物を見てくれて判
断してくれよ。
あれ見て少なくとも眩しくて怒るヤツはいないと思うな。
それとだな、高速でフォグ点けてそれなりの速度で走ってると、譲ってくれる車の多いこと多い
こと。
これも眩しいからじゃないぜ。多分、『やたら速いクルマ』が迫ってきたように勘違いするんだろ
うな。
押しの強さに貢献。
見てくれだけじゃない素晴らしい機能パーツだな。（用途誤）

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