ＳＳ君、パンクした右後ろのタイヤ交換終了。
モノが納品されるまでの２週間、まるまる暁さんとのお付き合い。
で、やっと７０を出すのが怖くなくなった。……ような気がした。
ところが、久しぶりにもかかわらず、ＳＳ君に乗ってすぐにその認識を改めなきゃならん
ことに。
やっぱりＳＳ君の方が速いんだよねぇ。
立ち上がりから８０到達時点の位置を確認すりゃ一発。排気量も馬力も倍以上ある暁
さんの方が遅い。
無論、暁さんはスポーツカーとは言え、ハイパワー車ではないし、正直チャージャー付
の軽自動車にはダッシュでは置いていかれる。
でもねぇ、今言ってんのはそんなことじゃないのよ。

俺が乗れてないの。

確かに付き合ってきた時間の差は大きい。
でもそれだけじゃない、と思うんだよな。
暁さんの前が見え難いポジションは、いつも使ってるコースじゃあまり関係が無い。
ダンパもバネも暁さんの方が数段上等、つか、ＳＳ君のダンパは多分そろそろダメダ
メでしょ。
ＦＦのＳＳ君は気持ち前下がりのクラウチングスタイル。
ＦＲの暁さんは気持ちケツ下がりのスタイル。
ＳＳ君はフロントのみネガキャン。
暁さんはリアのみネガキャン。
ＳＳ君はＲＥ０１で、暁さんはＧ３というタイヤグレードの違いはあるが、その性能を使
い切るほどの速度域じゃない。
ケツ下がりは怖さを誘引してるかも知れない。
が、なんか違う、、、出口よりもっと手前での“不安”だ。

トレッド？
そか、踏ん張り“感”かも。
ＳＳ君はヴィヴィオの元々リアトレッドが幅狭なのを矯正するために、ホイルの前後で
オフセットを変えてある。
暁さんももっと隅にタイヤを押し出してやりゃぁ、多少アンダー気味になるかもしれん
が、安心感がでるか？
１５・・・いや、２０ｍｍ？もはやスペーサじゃなくってワイドトレッドだな。
ん〜試してみたい！！
ん？待てよ。キャンバ付いたままで２０ｍｍ外に出せば車高が下がるよな？？？
フロントはキャンバが付いてないから車高は変わらず。
ということは、ますますケツ下がりになるのか？
なんて訳にもいかないだろうから、車高調整だよな。ネガも少し取りたいし。

つーとやっぱあれだ……そう簡単には手が出せないな。（笑汗）

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