これって「インテーク」で良いの？取入口ってどこ見てもインテークって書いてあるけど、
当然「ｉｎｔａｋｅ」な訳で、私のような英語チンプンカンプンでも読み方は「インテイク」なの
が分かる。
なんでか分からんが、この国のクルマ世界では「インテーク」って書くんだな。「大工」を
「でぇーく」って言うのと同じなのかもな。（誤）
で、排出口は「インテイク」の反対だろう。であれば「テイクアウト」だな。『お持ち帰りで
〜っす！！』ってやつだ。……なんか違くないか？（汗）
調べる……ほぉ！「ｅｘｈａｕｓｔ」、「ｄｉｓｃｈａｒｇｅ」、「ｏｕｔｌｅｔ」、なんとまぁ親しみ深い単語の
オンパレードじゃないか。
ま、「インテーク」の反対で使うときは「アウトレット」を使用してる場合が多いな。
やっぱり「テイクアウト」じゃねぇのな……。

前振りが長くなった。（って、マエフリかよっ！）
ロードスターのＮＡ型（ライトがぴょこんと出る方）はそのヘッドライトの先に車幅灯とウイ
ンカを組み込んだコンビネーションランプが付いている。コンビネーションって言ったっ
てそのふたつが組んで絶妙な技を見せてくれるわけではない。間違っても「あれぐり〜
あ〜（音符）」とかを想像しちゃダメだ。ただ単に一緒に組まれてるだけだ。
余談だが、私は「あれぐり〜あ〜」と聞くと「あれ、くれ〜や〜」と必ず口ずさむ。
お金が無いということはこれほどまでに心を荒ませてしまうのだ。（おひ）

で、そのコンビネーションの悪いコンビネーションランプを外すと、バンパにぽっかり穴
が開く。しかも単に穴が開く訳でなく、奥に向かって筒状になって穴が開くのである。
さらに工程からして当り前っちゃぁ当り前なんだけど、外して筒になった部分も綺麗に色
が塗られているんだ。日に焼けてない分、バンパより色が鮮やかだったりする。（笑）
つまり、ただの「外しちゃったら穴が…（嘆）」ではなく、あたかもここは「エアインテーク」
っす！ってな穴が出現するのです。
私はクルマには穴が開いてる方が格好良いと思ってしまう人だ。ブツけたとか腐った穴
じゃないぞ。ダクトとかアウトレットとかだ。
バンパは大口開いてる方がいいし、ボンネットには取入だろうが排出だろうが穴がある
方が好き、フェンダーに丸い穴が２つとか開いてるともうそれだけで涎が出てくる。（爆）
特に純正よりも大きいとか純正よりも数が多かったりすると、もうそれだけでスペシャル
チューンなんでは！？ってウキウキしちゃう方なのだ。
性能？性能なんてどうでも良いのよ。どうせ私には引き出しきれてないのだから。（笑）
穴は開きっぱなしでも「漢」仕様でよろしい。

私が譲って頂いたものは穴の奥位置をステンレスメッシュで塞ぐキットだった。純正バ
ンパよりもふたつも穴が多いバンパが完成。
光り物が散りばめられた暁さんのニューな光物アクセサリー、なかなかスパンルタンな
印象。

フロント周りはほぼ希望通りになったな。
でも…なんかＫＧワークスのデモカーみたくなってきたな……ま、いっか。

後はそのメッシュの蓋が開いて、中から機関銃なぞ出てくれば満点なんだが。（爆）

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