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| 2004年01月05日(月) | ＣＶＴとクラッチ |
ちょと気になったので書いておきましょう。
私のＳＳ君は約２年前にＣＶＴを一度載せ換えています。
先日修理をして乗せ換えたのはクラッチです。
ヴィヴィオのＣＶＴに乗ってる方で故障の話を見てると、どうもごっちゃになってるかな？
と思われる話が見受けられます。
私もスバルさんから話を聞いて理解するまでちと時間がかかりました。
整備解説書を見ると一発で理解出来るんですけどね。
詳しく知りたい方は、私には上手く説明できないのでご自分で知識を得てください。
で、結論だけ言いますが、
『ＣＶＴとクラッチは別物』です。
ＣＶＴを新品にしてもクラッチが逝ってしまえば、翌日にでも止まります。
クラッチを新品にしてもＣＶＴが壊れると翌日にでも不具合が出ます。
修理にかかる値段は、色んなパターンがあるので何とも言えませんが、ひとつのパタ
ーンとして。
ＣＶＴ乗せ換えで、３０〜４０万円。
クラッチ乗せ換えで、１０〜１５万円。
ＣＶＴのパウダー入れ換えで、１０〜１５万円。
くらいだと思います。
私はＳＳ君のクラッチ交換に際して、同時に行った方が安上がりな、しかも割りと安価
なパーツ交換を同時に行いました。
エンジンマウントの交換（ＦＦなので３箇所）、クラッチ周り（クラッチ交換では必須）及び
オイルパンのシール交換です。
マウントはＳＴ�颪龍�化品はあえて入れませんでした。
で、クラッチ交換はＣＶＴのみの脱着だけでいけるのですが、エンジンマウント交換もや
ることにしエンジン脱着も工程としていれました。
その方がスバルさんも作業がし易いです。
で、見積りはだいたい１４万円です。
請求額は内緒です。それまでの付き合いとかで変わる部分ですから。
ヴィヴィオのＣＶＴは壊れやすいと聞きますし、私もそう思います。
ただね、１０万ｋｍ走ったなかで、ＣＶＴ交換とクラッチ交換それぞれ１回だけよ。
私のような乗り方ならマニュアルミッションでも壊していたような気がします。
あんまり気にしないでいきましょ〜。
ヴィヴィオはそれ以上に喜びを与えてくれるでしょ？ＳＳ君はくれますよ！(^-^)
