久しぶりに真面目に書いてみよう。
私はご存知の通り、ＳＳというシステムに惚れ込んでます。
ＡＴ（ＣＶＴ）に無理やり『段』をつけたこのシステムは、普通のＡＴでは楽しめない
面白さがある。
ただし、ＭＴのそれと比べると違いは明らかであり、Ｆ１やアルファ、ＭＲ−Ｓが採
用しているクラッチペダルレスのセミＡＴとも違う。

ＭＴ乗りの人は、先の３つに乗ってもさほど違和感は感じないかも知れないけど、
ＳＳに乗ったらやっぱりかなりの違和感を感じるだろう。
それは所詮ＡＴベースだから。勝手に動こうとするＡＴがベースである限り、ＭＴ乗
りにはそう簡単に受け入れて貰えないシステムがＳＳ。

ＡＴ乗り、しかもＡＴ限定の人はＳＳの使い方が分からないだろうと思う。ＡＴには
『回転を引っぱる』とか『エンブレを多用する』という場面があまり想定されていな
い。正直ＳＳを１速からショックなく走り出しシフトＵＰしていくのはかなりの慣れが
必要で、ＡＴ乗りの人がそれを身に付ける必要性を感じることは少ないのではな
いかと思う。結局、ＡＴ乗りの人にも受け入れ難いシステムがＳＳ。

なんか可哀想なシステムだよね。
ＡＴ乗りからは必要がないと言われ、ＭＴ乗りからは所詮ＭＴから堕落したヤツが
乗るシステムって思われてるとしたら・・・・。
だから、私はＳＳ君をあまり他人に運転させません。
ＶＶＣの仲間達とか、ホントごく一部の人、ＳＳ君の面白さを分かってくれそうな人
にしか運転させません。
本当に素晴らしいシステムだと思うから。
特にクリープ現象のないＣＶＴにＳＳを組み合わせたヴィヴィオのシステムは素晴
らしいです。
同じスバルでもプレオ、インプ、レガ、どれと比べてもヴィヴィオのＳＳが最高です。

跳ね上がるタコ針、激しく変わるシフト表示。
ＭＴでもＡＴでもないＳＳを、私はこれからも愛していこうと思ってます。

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