スポーツ性の高いクルマのキャッチコピーによく使われる言葉ですね。
人馬一体。

ＳＳ君のバケット、先日書いたように１段立たせたのですが、これが中々よいのです。
その前に施した１５ｍｍの延長ボスとあいまって、ドライビングポジションは及第点を付
けられそうです。
これで背中側のクッションをどうにかしてランバーサポートっぽく仕上げることが出来れ
ば、相当疲れにくいシートになるような気もします。

ですが・・・怖いです。

え？何がって？
そりゃ人馬一体に決まってますよ。
ガッチリとシートとステアリングで固定された体は、クルマの挙動をモロに伝えてきます。
伝えてくるって言うか、『動き』そのものなんです。
特にコーナーでのロールは、今までなら無意識に体を起こすことで恐怖心から逃げてい
たのだと思うんだけど、それが出来ません。
右に傾いたら傾いただけ体も傾きます。上下に揺すられれば吐きそうなほど振動が伝
わってきます。
『クルマの挙動は腰センサーで感じろ』ってよく言われますが、いまは無理だ。
感じても何も出来ない、というか、感じてから何かしようとしてももう遅いよ。

どうすんだ、人馬一体、私は一体・・・・。

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